Parliamone.Hyperion ha scritto:I km non sono tanti, ma nemmeno pochi, c'è da fare un tagliando completo, non so la situazione di bollo e revisione, gomme a metà, pochi optional dal valore limitato: se la vendi a 2500 è già tanto.
è per questo che per prima cosa l'ho messa in vedita sul forum degli estimatorineeko72 ha scritto:Fede....2500...a 3000 neanche ti chiamano...è un'sv...l'unico mercato ce l'ha per chi non ha grossa disponibilità economica...che a sua volta se ne frega delle modifiche...
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Non sono d'accordo. Le sv originali sono davvero davvero poche in giro! e quelle che sono in giro magari sono state riportate originali per la vendita!neeko72 ha scritto:Fede....2500...a 3000 neanche ti chiamano...è un'sv...l'unico mercato ce l'ha per chi non ha grossa disponibilità economica...che a sua volta se ne frega delle modifiche...
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Per carità, capisco perfettamente il tuo punto di vista, ma lo sai che le modifiche sulla moto non la valutano, ma a limite la rendono più appetibile.ch1c0 ha scritto:Parliamone.Hyperion ha scritto:I km non sono tanti, ma nemmeno pochi, c'è da fare un tagliando completo, non so la situazione di bollo e revisione, gomme a metà, pochi optional dal valore limitato: se la vendi a 2500 è già tanto.
Il tagliano l'ho già fatto. E tieni presente che io ogni 6000Km cambio sempre olio/filtro olio/filtro aria/candele.
Bollo pagato fino a luglio 2012
La revisione andrà fatta a Novembre (ma il costo è sui 64,80€ perciò nulla di così assurdo).
Gomme a metà significa che ci farai almeno altri 6000Km...
Optional dal valore limitato? Dai su... siamo obiettivi...
KIT 2,5 ros: 240€
Manubrio 30€
Contrappesi: 24€
Manopole Domino: 14€
Tubi in treccia ros: 60€
Pompa IRC: 160€
Pinze Nissin: 100€
Cupolino Puig: 65€
Adattatori: 30€
Paratelaio: 35€
Sellini: 60€
TOTALE 818€.
E non ho valutato le spese di spedizione, la MANODOPERA, l'olio del circuito freni (+ rondelline e bullone lungo per il doppio tubo), tutta la bulloneria INOX che ho sotituito, la lampada...
Voglio dire... la moto se la vuoi rendere così come te la vendo io le spese sono quelle. C'è poco da fare.
Senza contare poi che insieme alla moto così com'è ti prendi anche i pezzi originali (pinze e pasticche nuove, pompa, tubi originali dei freni nuovi, molle e distanziali forcelle, manubrio e contrappesi)... e mi sa che anche quelli hanno un valore da non sottovalutare...
Secondo me il prezzo non è così esagerato... o no?
Non saprei.Hyperion ha scritto:Per carità, capisco perfettamente il tuo punto di vista, ma lo sai che le modifiche sulla moto non la valutano, ma a limite la rendono più appetibile.ch1c0 ha scritto:Parliamone.Hyperion ha scritto:I km non sono tanti, ma nemmeno pochi, c'è da fare un tagliando completo, non so la situazione di bollo e revisione, gomme a metà, pochi optional dal valore limitato: se la vendi a 2500 è già tanto.
Il tagliano l'ho già fatto. E tieni presente che io ogni 6000Km cambio sempre olio/filtro olio/filtro aria/candele.
Bollo pagato fino a luglio 2012
La revisione andrà fatta a Novembre (ma il costo è sui 64,80€ perciò nulla di così assurdo).
Gomme a metà significa che ci farai almeno altri 6000Km...
Optional dal valore limitato? Dai su... siamo obiettivi...
KIT 2,5 ros: 240€
Manubrio 30€
Contrappesi: 24€
Manopole Domino: 14€
Tubi in treccia ros: 60€
Pompa IRC: 160€
Pinze Nissin: 100€
Cupolino Puig: 65€
Adattatori: 30€
Paratelaio: 35€
Sellini: 60€
TOTALE 818€.
E non ho valutato le spese di spedizione, la MANODOPERA, l'olio del circuito freni (+ rondelline e bullone lungo per il doppio tubo), tutta la bulloneria INOX che ho sotituito, la lampada...
Voglio dire... la moto se la vuoi rendere così come te la vendo io le spese sono quelle. C'è poco da fare.
Senza contare poi che insieme alla moto così com'è ti prendi anche i pezzi originali (pinze e pasticche nuove, pompa, tubi originali dei freni nuovi, molle e distanziali forcelle, manubrio e contrappesi)... e mi sa che anche quelli hanno un valore da non sottovalutare...
Secondo me il prezzo non è così esagerato... o no?
Inoltre hai pure fretta di venderla, e non dai nemmeno la possibilità di scambio, nè tra privati nè da un concessionario; gioco forza devi abbassare il prezzo.
E poi devi guardare il mercato cosa offre, ed a quanto lo offre; sai quante sv trovi a 3200 €, con meno km ed anni della tua? A te piace perchè è la tua moto, ma per un potenziale compratore è soltanto un'altra sv della lista...
Ad ogni modo, la mia quanto dovrebbe valere?
sv 650 s di fine 2005, mai caduta, 26k km appena tagliandata, bollata fino a luglio 2012, batteria nuova in garanzia, con portatarga, puntale, stripe, paraserbatoio, kit molle e pompanti dilone, modifica TRE, scarico semicompleto Laser (non un roadsitalia da 2 lire), mono bitubo con regolazione compressione alte e basse velocità, precarico ed estensione (listino quasi 1000 €), specchietti, frecce a led, tubi in treccia, corona in ergal +2 denti, arretratori dilone, parafango posteriore, e tutti i pezzi originali.
Quanto posso chiedere secondo te?
Io ti dico che se qualcuno mi offre 2500 € per la moto completa di tutti gli accessori (dimenticavo: M5 dietro nuova nuova), la impacchetto.ch1c0 ha scritto:Non saprei.
Io il prezzo ho cercato di avvicinarlo a quello dell'EUROTAX... Sulla mia dava 3066€...
Il prezzo della tua invece sta sui 2630...
Se tralasciamo i pezzi, la tua ha 2 anni e 9000Km in più della mia
Se invece compariamo i pezzi aggiuntivi la mia ne esce con le ossa rotte...
davvero... non saprei...
però se dite davvero che conviene smontare i pezzi montati e venderla come originale...
lo fò...
bèh dai ci siamo... io la sto vendendo... mica comprandoBasol Yzf ha scritto:Ciao.
Dunque l'Eurotax da dove hai ricavato il vaole di 3066 è Eurotax giallo, quello per la vendita, mentre dovevi ricavare il prezzo da quello blu, dedicato all'acquisto. E qui il valore è 2700 nel caso fosse una Euro 3. Le Euro 2 valgono invece 2400.
Gli optional non contano assolutamente nulla sul mercato. Anzi.
Come altri hanno già detto, metti originale e vendi a parte gli accessori.
E comunque 2400 secondo me non li prendi, anche se te lo auguro fortemente.
ch1c0 ha scritto:bèh dai ci siamo... io la sto vendendo... mica comprandoBasol Yzf ha scritto:Ciao.
Dunque l'Eurotax da dove hai ricavato il vaole di 3066 è Eurotax giallo, quello per la vendita, mentre dovevi ricavare il prezzo da quello blu, dedicato all'acquisto. E qui il valore è 2700 nel caso fosse una Euro 3. Le Euro 2 valgono invece 2400.
Gli optional non contano assolutamente nulla sul mercato. Anzi.
Come altri hanno già detto, metti originale e vendi a parte gli accessori.
E comunque 2400 secondo me non li prendi, anche se te lo auguro fortemente.
la mia poi è una euro 3... perciò ci siamo anche lì
tnx per gli auguri
si, per carità. Ma se io non la do ad un concessionario e la vendo direttamente è come se il concessionario fossi IO...Basol Yzf ha scritto:ch1c0 ha scritto:bèh dai ci siamo... io la sto vendendo... mica comprandoBasol Yzf ha scritto:Ciao.
Dunque l'Eurotax da dove hai ricavato il vaole di 3066 è Eurotax giallo, quello per la vendita, mentre dovevi ricavare il prezzo da quello blu, dedicato all'acquisto. E qui il valore è 2700 nel caso fosse una Euro 3. Le Euro 2 valgono invece 2400.
Gli optional non contano assolutamente nulla sul mercato. Anzi.
Come altri hanno già detto, metti originale e vendi a parte gli accessori.
E comunque 2400 secondo me non li prendi, anche se te lo auguro fortemente.
la mia poi è una euro 3... perciò ci siamo anche lì
tnx per gli auguri
No, forse non mi sono spiegato: quei dati sono riferiti a ciò che pagherebbe/incasserebbe un concessionario. Quindi la venderebbe a 3200 e la comprerebbe (da te) a 2700.
