Ciao a tutti
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Andreaave82
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Ciao a tutti
Ciao a tutti sono Andrea di Pv ed ho acquistato da un paio di giorni una sv650 naked del 2006 con 40 mila km. 
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dip
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Re: Ciao a tutti
Benvenuto nel gruppo Andrea!
Ognuno di noi è un diversamente sano di mente.
Cosa ti ha portato sulla SV?
Carburatori forever, iniezione sometime!
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Ora che so di non sapere, sto imparando ad imparare
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Andreaave82
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Re: Ciao a tutti
Sarò sincero... il mio sogno è sempre stata la Z750 prima serie ma cercando qua e là con il mio budget non ce ne erano molte messe bene, anzi... . Poi mi è capitata questa sv e sinceramente mi è piaciuta subito, blu e poi a parte qualche graffio, ma ovviamente ha 20 anni , è stata tenuta veramente bene , l ho provata e mi è piaciuta molto e l ho presa subito. 

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skywalker67
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Re: Ciao a tutti
Benvenuto Andrea!
Moto meccanicamente in ordine, come appena tagliandata.
Come negli scacchi pensare avanti, almeno cinque mosse.
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sniper765
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Re: Ciao a tutti
Benvenuto nel forum!
SV650 del 2006... Normativa Euro 2?
Se si, hai secondo me preso la migliore delle versioni,
Se già fosse Euro3, sei comunque cascato in piedi.
Tra l'altro mi permetto di dire che tra SV650 2° serie e Z750 prima serie... Decisamente meglio l'SV!
SV650 del 2006... Normativa Euro 2?
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Andreaave82
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Re: Ciao a tutti
Si, euro 2. Ma sai ho 44 anni e la Z era il mio sogno da 20 enne quindi mi è rimasta la fissa
, però devo dire che come moto la SV è divertente, x il momento ho fatto qualche chilometro , con dietro mio figlio. Ovviamente devo abituarmi che quando lascio il gas, avendo molto freno motore e lui ( 12 anni ) , spesso scivola in avanti.
Però ripeto, è divertente perché comunque è agile e riprende subito ai bassi giri. La moto è originale a parte lo scarico roadsitalia che ha veramente un bel sound.
, però devo dire che come moto la SV è divertente, x il momento ho fatto qualche chilometro , con dietro mio figlio. Ovviamente devo abituarmi che quando lascio il gas, avendo molto freno motore e lui ( 12 anni ) , spesso scivola in avanti.Però ripeto, è divertente perché comunque è agile e riprende subito ai bassi giri. La moto è originale a parte lo scarico roadsitalia che ha veramente un bel sound.
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sniper765
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Re: Ciao a tutti
È anche più leggera della Z, sia da guidare che sulla bilancia.
Inoltre il cambio della SV è anni luce migliore di quello della Z.
La questione freno motore è intrinseca dei bicilindrici, il vantaggio di avere una Euro2 è che potresti aumentare (facilmente) leggermente il regime del minimo e vedere se migliora un po', la vite di regolazione dovrebbe essere sul lato sinistro, poco sotto il serbatoio, accessibile da uno dei "triangoli" del telaio.
Inoltre il cambio della SV è anni luce migliore di quello della Z.
La questione freno motore è intrinseca dei bicilindrici, il vantaggio di avere una Euro2 è che potresti aumentare (facilmente) leggermente il regime del minimo e vedere se migliora un po', la vite di regolazione dovrebbe essere sul lato sinistro, poco sotto il serbatoio, accessibile da uno dei "triangoli" del telaio.
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Sgualfone
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Re: Ciao a tutti
Giuliano... può anche essere la Belen Rodriguez delle moto ma se piace la Maria Grazia Cucinotta ci sta poco da discutere! 
La Z750 a me piace molto di più della SV anche se della SV ne conosco benissimo i pregi ed i difetti, anche se il suo bicilindrico per me è uno dei migliori di quella cubatura, anzi forse è proprio il migliore!
Andrea, della Z mi faceva impazzire la serie con gli steli rovesciati ed il doppio scarico sovrapposto su entrambi i lati anche se era la 1000 non la 750.

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Andreaave82
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Re: Ciao a tutti
Si si , so che è più leggera , ma la mia era solo una questione di estetica, perché esteticamente è " cattiva " . Per quanto riguarda la SV , proverò a fare ciò che hai detto sul minimo, ovviamente devo anche riabituarmi , perché è qualche annetto che nn andavo più in motosniper765 ha scritto: ↑mar ago 04, 2026 8:59 pmÈ anche più leggera della Z, sia da guidare che sulla bilancia.
Inoltre il cambio della SV è anni luce migliore di quello della Z.
La questione freno motore è intrinseca dei bicilindrici, il vantaggio di avere una Euro2 è che potresti aumentare (facilmente) leggermente il regime del minimo e vedere se migliora un po', la vite di regolazione dovrebbe essere sul lato sinistro, poco sotto il serbatoio, accessibile da uno dei "triangoli" del telaio.

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Andreaave82
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Re: Ciao a tutti
Si la mia era solo una questione di estetica , poi una è 4 tempi l altra 2 , son 2 cilindrate diverse e nemmeno le paragono. Ho sentito cmq molti parlare della Sv come uno dei migliori bicilindrici in circolazione e visto parecchi video soprattutto stranieri e mi sta sempre piacendo di piùSgualfone ha scritto: ↑mar ago 04, 2026 9:49 pmGiuliano... può anche essere la Belen Rodriguez delle moto ma se piace la Maria Grazia Cucinotta ci sta poco da discutere!
La Z750 a me piace molto di più della SV anche se della SV ne conosco benissimo i pregi ed i difetti, anche se il suo bicilindrico per me è uno dei migliori di quella cubatura, anzi forse è proprio il migliore!
Andrea, della Z mi faceva impazzire la serie con gli steli rovesciati ed il doppio scarico sovrapposto su entrambi i lati anche se era la 1000 non la 750.
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sniper765
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Re: Ciao a tutti
Figurati con chi parli, a me piaceva la Kawasaki ZR-7... Ciclistica della SV, motore 750cc 4 cilindri a carburatori antenato della Z750... Praticamente un mix letale dei due mondi, però... A me piaceva (e a dire la verità mi piace ancora).Sgualfone ha scritto:Giuliano... può anche essere la Belen Rodriguez delle moto ma se piace la Maria Grazia Cucinotta ci sta poco da discutere!
La Z750 a me piace molto di più della SV anche se della SV ne conosco benissimo i pregi ed i difetti, anche se il suo bicilindrico per me è uno dei migliori di quella cubatura, anzi forse è proprio il migliore!
Andrea, della Z mi faceva impazzire la serie con gli steli rovesciati ed il doppio scarico sovrapposto su entrambi i lati anche se era la 1000 non la 750.
Quindi comprendo perfettamente il "dilemma"


