IMPORTANTE: regolazione statica delle sospensioni e SAG
Re: IMPORTANTE: regolazione statica delle sospensioni e SAG
Quasi sicuramente è così. D'altronde mi avevano avvisato che nel momento in cui avessi messo mano all'anteriore, poi il posteriore avrei iniziato a sentirlo inadeguato. Visto il Sag, con il precarico più o meno ci siamo, ma d'altronde il mono di serie è un po' quello che è, e ora non tiene il passo dell'anteriore.
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skywalker67
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Re: IMPORTANTE: regolazione statica delle sospensioni e SAG
Se hai il mono di serie, è probabile che dal punto di vista dell'idraulica sia molto morbido come la forcella di serie, quindi con smorzamento dinamico quasi nullo.
Questo significa che abbia poco freno in compressione, ed in uscita curva (quando apri il gas) la moto tenda a sedersi troppo, generando scivolamento.
Noti per caso delle slabbrature sulla zona di uscita (bordo posteriore) degli intagli dello pneumatico posteriore?
Questo significa che abbia poco freno in compressione, ed in uscita curva (quando apri il gas) la moto tenda a sedersi troppo, generando scivolamento.
Noti per caso delle slabbrature sulla zona di uscita (bordo posteriore) degli intagli dello pneumatico posteriore?
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Come negli scacchi pensare avanti, almeno cinque mosse.
E abbigliamento protettivo completo, sempre!
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