Migliori pneumatici sv 650

[Aspes125yuma]

O.T.
Primi di giugno ho cambiato le gomme al V-Strom, ho messo le Metzeler Roadtec 01 in luogo delle Bridgestone originali.
Be', le Bridgestone le ho chiuse praticamente il secondo giorno che ho ritirato la moto; con le Metzeler mi sono dovuto violentare, per chiuderle. Ho toccato angoli di piega che veramente non pensavo potessi raggiungere. A sensazione, piegavo come con le Bridgestone, ma la lettura della gomma una volta fermo, diceva che c'era ancora più di un cm abbondante da piegare! Be', alla fine, dopo un paio di mesi sono andato in una strada piegosa con scarso traffico, e ho dato fondo a tutto il mio coraggio e a tutta l'incoscienza, ma chiudere quella gomma e raggiungere quegli angoli di piega, è stato fantastico.
Fine O.T.

[azul2017]

Ciao Dip, grazie mille delle informazioni.
Buona giornata

[Bardiel]

Io sulla k1 oltre alle metzler avevo montato sia le michelin pilot power che pilot road. Per un fermone come me non c'è grossa differenza.

[sniper765]

Però pilot Power e pilot Road sono gomme molto vecchie progettualmente.
Date le performance e le tecnologie delle gomme attuali chiunque di noi si metterebbe le mani nei capelli se gli facessero guidare una moto con gomme di 15 anni fa.

[Raistlin78]

Le prime power le ho avute sulla mia sv nel 2001 o 2002 !!!!!!!

[sniper765]

Le prime power le ho avute sulla mia sv nel 2001 o 2002 !!!!!!!

Pensa un po'...

[Bardiel]

Però pilot Power e pilot Road sono gomme molto vecchie progettualmente.
Date le performance e le tecnologie delle gomme attuali chiunque di noi si metterebbe le mani nei capelli se gli facessero guidare una moto con gomme di 15 anni fa.

Sicuramente stagionate:D cmq le Power 2ct le fanno ancora. Era per dire che in base all'ulilizzo tutto può andare bene.
Adesso devo cambiarle. Volevo provare le mitas sport force ma forse per l'ulizzo tranquillo in 2 le Dunlop gpr300 vanno meglio.

[sniper765]

Sì ho visto che sono tornati a fare (già da un po') le pilot power 2ct, ma... Sembrano essere le stesse gomme di prima, forse (ripeto forse) leggermente aggiornate nella mescola. Mah, io non le metterei.

Avendo citato le GPR300 come alternativa, tutta la vita quelle!

[zetaemme]

Non apro un nuovo topic apposito.
Devo cambiare gli pneumatici e vorrei rimanere su degli sport touring.

Attualmente monto dei Metzeler Roadtech 01, che avrei anche ripreso perché mi sono piaciuti ma dei quali non fanno più l'anteriore in /60

Da una veloce ricerca quelli di questa categoria disponibili in 120/60 ZR17 e 160/60 ZR17 potrebbero essere

Michelin Road 6

Pirelli Angel GT II

Dunlop RoadSmart IV

Bridgestone Battlax T32 / T31

Mitas Touring Force

Voi cosa prendereste per guida ormai abbastanza tranquilla?

Sono bene accette anche altre proposte...

Grazie

[dip]

Cone sempre io porto il vessillo delle M7RR.
( non so se ha un senso, però mi piace come suona).
Diciamo che vanno bene anche per una guida tranquilla.

La mescola più dura al centro permette un buon risultato chilometrico, anche su strada piatta e dritta.
La chimica della gomma da una buona tenuta in tutte le condizioni, non è necessario portarle in temperatura perché diano tenuta.
Sul bagnato...meglio comunque andare tranquilli con qualsiasi pneumatico!
Comunque le M7RR non tradiscono, nemmeno sul bagnato.

Forse su una moto più potente e pesante per uso turistico potrebbero non essere adatte, ma sulla piccola SV sono una ottima scelta.

E la volta che ti vuoi divertire, sono li che non aspettano altro!


Du temp is mej che quatar!

[zetaemme]

Non saprei, considerando che ultimamente vado poco per mancanza di tempo e vado a spasso tranquillamente non vorrei che comunque siano troppo sportive e alla fine non entrino bene in temperatura...

[skywalker67]

Perdonami zetaemme, ma come ho scritto nell'ultima frase del post linkato sotto, a me 'sta storia dello scaldare le gomme stradali mi sembra sempre più una boiata ...

viewtopic.php?f=108&t=289164

[Sgualfone]

Personalissimo parere, su una moto che non era la SV ho portato a spasso le Pirelli Angel passando da asfalto completamente asciutto ad un diluvio oltre i 2000 metri... tranquillità assoluta guidando in modo consono al tempo imprevisto.

[zetaemme]

Perdonami zetaemme, ma come ho scritto nell'ultima frase del post linkato sotto, a me 'sta storia dello scaldare le gomme stradali mi sembra sempre più una boiata ...

viewtopic.php?f=108&t=289164

C'è una frase che è emblematica nel tuo post: "ma forse non sono nemmeno capace a farle arrivare ad una temperatura di esercizio corretta - a proposito quale dovrebbe essere?".

Il test che hai fatto cosa dimostra? Che le temperature sono rimaste praticamente costanti per tutto il giro.
Quindi se non si sa quale sia la temperatura ideale alla quale devono lavorare quegli specifici pneumatici potrebbe essere che effettivamente non sei mai riuscito a portarle in temperatura...o magari sì perché quegli pneumatici erano adatti al tuo ritmo...se non sai dove deve lavorare al meglio lo pneumatico cosa hai verificato effettivamente? Secondo me nulla di particolarmente significativo ai fini di capire se lo pneumatico era alle temperature ideali o meno.
Quindi secondo me una prova del genere, senza sapere i campi di utilizzo ottimali, dimostra poco...

Sul fatto come dice qualcun altro che le mescole di oggi entrano più rapidamente in temperatura è vero...a patto che vengano utilizzate nel modo a cui la specifica mescola è dedicata.
La mescola di uno pneumatico sportivo entra in temperatura se esso viene stressato nel modo previsto dall'uso, altrimenti se entrasse in temperatura senza tirare, quando si tira si "squaglierebbe".
Diversamente una mescola per uno pneumatico turistico non comporta che esso debba essere stressato particolarmente per andare a lavorare nella fascia ideale di temperatura, altrimenti a ritmo blando tipico del touring non sarebbe alle temperature corrette.

Se così non fosse avremmo una mescola unica che andrebbe bene per chi va a spasso con una endurona stradale e per chi va in pista.

Comunque non vorrei inoltrarmi troppo in un argomento per me troppo tecnico...mi basta qualche parere su quali pneumatici sport touring (categoria che ritengo più adatta al mio utilizzo attuale) vadano bene sulla nostra sv.

[zetaemme]

A tal proposito mi hanno girato dei prezzi (che non ho ancora verificato a dire la verità, di solito li prendo e monto dal mio meccanico, questi sono quelli che mi ha dato il gommista dove vado per l'auto), giusto per avere anche dei pareri considerando il rapporto qualità/prezzo:

Pirelli Angel GT 2 380 euro
Michelin Road 6 365 euro
Dunlop Roadsmart 4 325 euro
Bridgestone T32 320 euro
Bridgestone T31 280 euro
Mitas Touring Force 265 euro
IVA montaggio e bilanciatura sono compresi nel prezzo

[zetaemme]

Personalissimo parere, su una moto che non era la SV ho portato a spasso le Pirelli Angel passando da asfalto completamente asciutto ad un diluvio oltre i 2000 metri... tranquillità assoluta guidando in modo consono al tempo imprevisto.

Grazie del parere.

Ovviamente sono le più care di quelle che mi hanno proposto

Di Pirelli ho avuto solo le Diablo, che peraltro a me erano piaciute a differenza di molti all'epoca...

[sniper765]

La mia personale top3 tra quelle da te indicate sarebbe:
1. Michelin
2. Dunlop
3. Mitas

Tenendo presente una grossa discriminante: la carcassa.
La carcassa Michelin è decisamente più morbida e filtra molto di più le irregolarità dell'asfalto rispetto alle carcasse dunlop e mitas.

[zetaemme]

La mia personale top3 tra quelle da te indicate sarebbe:
1. Michelin
2. Dunlop
3. Mitas

Tenendo presente una grossa discriminante: la carcassa.
La carcassa Michelin è decisamente più morbida e filtra molto di più le irregolarità dell'asfalto rispetto alle carcasse dunlop e mitas.

Ecco, l'aspetto carcassa è abbastanza interessante, soprattutto con le strade che ci ritroviamo oggi