forcella SV650S 2002 k2 setting

[GambX87]

Quindi, descrivi nel dettaglio quale problema riscontri, quali suoni/rumori senti, quali vibrazioni percepisci, etcc... la curiosità è tanta!
Il fatto che dici che secondo te la forca non scende bene non dovrebbe comportare rumori strani quindi qualquadra non cosa...

Non saprei bene come descriverlo: la sensazione che hai è come se qualche componente dell'avantreno non fosse fissato bene, e quindi i semimanubri ti traballassero in mano, ma ho controllato personalmente con dinamometrica in mano ed è tutto serrato correttamente. Ho riportato la moto dal sospensionista, gli ho spiegato il tutto, ma lui non riesce a capire cosa possa essere, e provandola da fermo gli sembra tutto ok. Alla fine l'ho lasciata lì e gli ho detto di provarla, perché secondo me è l'unico modo per fargli capire di cosa si tratti.

Quello che trovo strano è lo scorrimento della forcella: se provo a comprimere gli steli da SMONTATI scendono e risalgono in maniera morbida e lineare, quando poi sono montati e faccio affondare l'anteriore fanno una specie di scatto durante la discesa.

Forse mi ha tratto in inganno SMONTATI.

Io ho inteso gli steli nudi e crudi nei foderi, senza molle senza olio.

Invece presumo intendessi dire :
La forcella completamente chiusa e con olio, pronta per essere OGNI STELO inserito nelle piastre.

Se così è, potrebbe essere non allineate le piastre, potrebbe essere non in posizione corretta il tubo che, nello stelo destro, viene stretto dalle due viti nel piede.

Quindi, potrebbe essere che gli steli NON sono paralleli, è quindi grippano una volta nelle piastre.

Si.
Lo so...
Come possibile non accorgersene?
Non lo so.
Ci sono caduto dentro anch'io...


Carburatori forever, iniezione sometime!

È possibile che la vite nel piede destro non faccia più presa correttamente e dopo qualche km la forcella cominci ad andare in torsione?

[dip]

È possibile che la vite nel piede destro non faccia più presa correttamente e dopo qualche km la forcella cominci ad andare in torsione?

Possibile...


Carburatori forever, iniezione sometime!

[GambX87]

Svelato l'arcano: molto banalmente erano i cuscinetti di sterzo che non erano stretti a sufficienza, da lì la mia sensazione di qualcosa che "balla" all'anteriore. Cuscinetti che erano stati sostituiti un migliaio di km fa da concessionario ufficiale Suzuki (in garanzia)
Il sospensionista mi ha detto di provarla un po', se il problema dovesse insorgere di nuovo è sintomo che i cuscinetti sono da cambiare nuovamente: quindi il lavoro è stato fatto male, o non è stato fatto per niente...

[Sgualfone]

Mi pento di non averlo detto e speravo di trovare nelle tue parole la conferma del mio timore prima di lanciarmi proprio sui cuscinetti di sterzo!
Era successo anche a me con la V-Strom 650 XT del 2015... portata in conce ufficiale perché a parer mio dopo il cambio pneumatici, passando da un semitassellato ad un set stradale, la moto serpeggiava in modo fastidioso etcc... avevo parlato con il gommista supponendo fossero i nuovi pneumatici ma nulla di fatto, poi ho smontato l'intero avantreno e l'ho rimontato seguendo il manuale e da li in poi la moto filava una meraviglia.
Nel mio caso non erano stati sostituiti ma regolati malissimo, nel tuo visto la sostituzione è normale aspettarsi un'assestamento e di norma dopo 1000km si rifanno i serraggi, probabilmente questo passaggio è venuto a mancare.

[GambX87]

Credo siano stati serrati male proprio sin dall'inizio, perché appena ritirata la moto avevo sentito subito che dava problemi (esattamente come prima della sostituzione se non peggio). Non l'ho riportata solo perché non mi era piaciuto molto il modo di fare, e ancor meno quando a distanza di qualche giorno mi sono accorto di una bella colata di sigillante sulla parte centrale del radiatore. Ho prontamente chiamato per chiedere spiegazioni e la risposta è stata "ci siamo accorti che c'erano delle microperdite e le abbiamo fatte sigillare". Mai un rabbocco in 6000km, ma senza prove onestamente non mi sono sentito di lanciare accuse, anche se tutto mi porta a pensare che l'abbiano danneggiato durante i lavori all'anteriore.
Nella sfiga, sono comunque contento di aver trovato la soluzione, e poter tornare a trovare il piacere di guida nella moto.