perdita olio motore

[Aspes125yuma]

Scusa Andrea, ma il kit che hai linkato non è per l'SV...
Penso sia un problema di profondità, a questo punto. Il paraolio ti è andato troppo oltre.

[dip]

Scusa Andrea, ma il kit che hai linkato non è per l'SV...
Penso sia un problema di profondità, a questo punto. Il paraolio ti è andato troppo oltre.

Si.
È andato oltre.

È un attimo sbagliare.
Mi è successo...non ha battuta di fondo.
Io sono riuscito a salvare il paraolio e rimetterlo a filo esterno del carter.
P.S.:
Non c'è molla nemmeno nella mia.


Carburatori forever!

[siddarthapi39]

grazie mille ragazzi! ci riproverò! (ho imparato anche a smontare e rimontare il pignone ora

[Teobecks]

Non si può fare uno spessore che faccia da battuta?

[Aspes125yuma]

Non si può fare uno spessore che faccia da battuta?

Cioè? Interno al blocco motore, intendi?
Non serve uno spessore, basta battere pari il paraolio con un tampone che sia più grande del paraolio, e va a filo da solo. Ma lo sai meglio di me.

[Teobecks]

Non conosco il motore, quindi non so com'è fatto.
Da quanto ho capito il paraolio non va spinto tanto dentro, quindi se si può basterebbe creare uno spessore da infilare prima del paraolio, che vada in battuta in profondità così da avere un punto fisso su cui poggiare il paraolio.
Sempre se si può, ovviamente.

[Aspes125yuma]

Eh, allora avevo capito bene.
Boh, non me la sentirei di infilarci uno spessore, quando basta metterlo a filo esterno con una boccola, un tampone, più largo del paraolio, che faccia battuta sul blocco motore.

[dip]

Eh, allora avevo capito bene.
Boh, non me la sentirei di infilarci uno spessore, quando basta metterlo a filo esterno con una boccola, un tampone, più largo del paraolio, che faccia battuta sul blocco motore.

Penso che dietro il paraolio ci sia l'albero primario del cambio.
L'asta di sgancio frizione dovrebbe essere coassiale all'albero.

Non so perché non ci sia una battuta di fondo, sarà rimasta nella matita del progettista.


Carburatori forever!

[siddarthapi39]

comunque dovrei avere risolto, grazie a tutti! devo ancora provarla in strada perché sto facendo i lavori a casa e hanno spostato un po' di tutto... non trovo il carter da mettere davanti al pignone

[Aspes125yuma]

comunque dovrei avere risolto, grazie a tutti! devo ancora provarla in strada perché sto facendo i lavori a casa e hanno spostato un po' di tutto... non trovo il carter da mettere davanti al pignone

Ah ah, stavo giusto per scriverti su WhatsApp a che punto eri. Bene dai, speriamo sia tutto risolto.

[dip]

comunque dovrei avere risolto, grazie a tutti! devo ancora provarla in strada perché sto facendo i lavori a casa e hanno spostato un po' di tutto... non trovo il carter da mettere davanti al pignone

Occazzo...


Carburatori forever!

[siddarthapi39]

eh vabbè, mal che vada ho visto si trovano a prezzi onesti

[skywalker67]

"La casa nasconde, ma non ruba" diceva mia nonna.

[siddarthapi39]

verissimo, ma il problema è che entro maggio devo far la revisione e non ho grosso tempo per aspettare

[skywalker67]

... parlane con la casa ...

[cross196]

ok, mi sa che mi perde anche a me dall'asta della frizione. Ora... ho visto da un altro thread che togliere il pignone potrebbe essere molto rischioso, perchè potrebbe non voler venire via, ora vi faccio la mia domanda:
ma ficnhè perde poco olio( ho la vasca montata chiusa quindi riesco a tenere monitorata bene la situazione) posso tenerlo così e semplicemente controllare ogni tot il livello dell'olio motore? così che non me ne mangi troppo e vada sotto il livello

[dip]

Cambiare il paraolio dell 'asta frizione è molto semplice.
L'unica cosa da verificare PRIMA di rimuoverlo è la profondità alla quale è posizionato.

No.
Non c'è una battuta di fine corsa!


Carburatori forever, iniezione sometime!

[dip]

Perché dici che potrebbe essere molto rischioso togliere il pignone?
In quale post lo hai letto?
Non mi sembra difficile toglierlo.
Serve :
1 la chiave adeguata / avvitatore a impulsi (ignorante!)
2 Martello e scalpello / grosso giravite a taglio per stendere le orecchie della rondella di sicurezza
3 asse di legno da mettere fra ruota e forcellone per tenere ferma la ruota


Carburatori forever, iniezione sometime!