CENTRALINA BRUCIATA?!

[Alessio22]

Ciao a tutti,
Ho da poco comprato una 650 del 2000, quindi serie a carburatori, la moto l'ho comprata esclusivamente per uso pista così mi son messo a ridurre il cablaggio ai minimi termini ( sono rimasti giusti i 10 fili provenienti dalla centralina), ora ho eseguito la modifica per togliere la chiave utilizzando una resistenza da 1/4w 100ohm, però non riesco ad avere la scintilla, la moto prima partiva quindi da escludo che già da prima ci fosse qualcosa che non andava, ho ristudiato lo schema mille volte e risulta tutto collegato correttamente, ho eliminato anche cavalletto e contatto frizione, fatta anche la modifica TRE, insomma tutto eseguito come da info trovate anche in questo forum, sulle bobine ci sono i 12v ho verificato, avete idee su cosa possa essere o cosa controllare con il tester?? , io ho il dubbio che sia la centralina ma mi sembra assurdo sinceramente.. Aiutatemi 🥲

[dip]

Appena riesco, guardo lo schema.


Carburatori forever, iniezione sometime!

[Alessio22]

Ma esiste un modo per testare la centralina con il tester?

[dip]

Ma esiste un modo per testare la centralina con il tester?

L'unica cosa che puoi misurare è l'assorbimento di corrente.
Però non so quanto deve essere.
Se assorbe 0.0 A direi che è cotta.
Un minimo di assorbimento li deve avere, butto la, 100-200 mA a quadro acceso è motore spento.


Carburatori forever, iniezione sometime!

[Sgualfone]

Alessio22 ciao!
Perché non passi nella sezione presentazione così ci racconti qualcosa di te, dove vivi e quale progetto stai mettendo in piedi?

Il cablaggio originale lo hai ancora a portata di mano oppure saggiamente hai smembrato quello?

[Alessio22]

Ciao,
Hai assolutamente ragione devo ancora presentarmi e giuro di farlo il prima possibile.
No il cablaggio originale l'ho saggiamente smantellato per creare quello da pista, ho usato lo schema di pagani, ho ricontrollato 200 volte quello che stavo facendo quindi sono certo al 1000% di non aver sbagliato nulla nei collegamenti, oggi provo a vedere se c'è assorbimento, mi sai dire su quale pin mettere i capicorda del tester? Comunque per me è assurdo che si sia cotta, ma a sto punto penso sia lei il problema

[Alessio22]

AGGIORNAMENTO!!
Abemus scintilla!
Per ultima spiaggia ho voluto provare a rimettere il blocchetto con la chiave, e c'è la scintilla quindi a questo punto direi che il problema è la resistenza (1/4w 100ohm prese in Amazon) che non è abbastanza, mi rincuora il fatto di 1 aver fatto bene i collegamenti e 2 cosa fondamentale che non ho bruciato la centralina

[skywalker67]

Meno male!

[dip]

AGGIORNAMENTO!!
Abemus scintilla!
Per ultima spiaggia ho voluto provare a rimettere il blocchetto con la chiave, e c'è la scintilla quindi a questo punto direi che il problema è la resistenza (1/4w 100ohm prese in Amazon) che non è abbastanza, mi rincuora il fatto di 1 aver fatto bene i collegamenti e 2 cosa fondamentale che non ho bruciato la centralina

Come ho scritto nell'altro post, misura la resistenza nel blocchetto.
Se non sei in grado, chiedi a qualcuno che conosci.
Se hai un tester, riesci di sicuro.

Scusa se non lo faccio io, però non ho per niente voglia di smontare mezza moto!


Carburatori forever, iniezione sometime!