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da dip » ven feb 06, 2026 9:41 pm
Settaggio delle sospensioni....
0 - pneumatici a posto e correttamente gonfi
1 - Idrauliche ( ove possibile) tutte aperte
2 - regolazione del precarico: su strada all'antriore cercare di ottenere minimo 35mm di rider senza andare a pacco in franata ( sti preppuzzi lo statico) e al posteriore una ventina ( stradedimmerda)
3 - su strada conosciuta, iniziare a chiudere il ritorno due click per volta, finché non si è tranquilli che le sospensioni non ci sparano più via dalla sella. A quel punto ci si può fermare, ma siccome siamo testardi, si procede un click alla volta.
4 - chiudere il registro di compressione, sempre due click alla volta finché :
a) anteriore - la forcella smette di precipitare come se fosse in un pozzo
b) posteriore - il retro smette di aflosciarsi tutte le volte che si dà gas.
Corollario : siccome passeremo oltre, per aprire i registri e sentirne gli effetti, secondo le mie senzazioni bisogna aprire di due click in più, poi chiudere.
Cioè : voglio aprire un click, quindi apro tre, faccio lavorare le sospensioni e chiudo due.
Non so se è una fissa mia data dalle senzazioni e da come ho visto essere fatti i mono economici regolabili di serie, però costa poco farlo.
NON esiste una regolazione standard, altrimenti non ci sarebbero regolazioni da fare!
In pista è il cronometro che dice se si sta procedendo nella giusta direzione.
Su strada sono le senzazioni che si provano alla guida, e la sicurezza che la moto trasmette che ci dicono se stiamo lavorando bene.
Serve tanta pazienza, e un po' di sensibilità riguardo a cosa percepiamo dalla moto.
Carburatori forever, iniezione sometime!
Ora che so di non sapere, sto imparando ad imparare
