Carburazione.
Se aprendo tutto di botto non tende a spegnersi per poi iniziare a crescere di giri, siamo a posto.
Frizione.
Se è nei limiti di usura siamo a posto.
Molle più dure fanno attaccare la frizione a giri più alti ( effetto motosega).
Rulli.
Con il peso originale non deve comportarsi così.
Escluderei la trasmissione in generale.
Anche perché fa i 65 di massima...
Se il variatore non varia tutto, cioè rimane in una " marcia bassa", lo scooter non avrà velocità ma avrà spunto.
Scarico.
Cambialo!
Sarà tappato nei vari passaggi delle camere di silenziamento.
Se hai modo di saldare la lamiera, tagliala e pulisci tutto.
Altrimenti vai con una nuova.
Carburatori forever!
