Le cilindrate "inferiori"

[yoda]

La discussione, almeno all'inizio, prima che l'autore iniziasse una delle sue solite favole priapiche, si riassumeva alla perfezione con la seguente frase:

"se hai 70 cavalli scarsi all'albero ti scordi di pennellare le curve e viaggiare sulla lama di un rasoio, avrai una moto che si imbarca e che se provi a scannare si muoverà di brutto rendendo vani tutti i tentativi di stare dietro ad un mille seppur anch'esso in coppia."

che corrisponde assolutamente alla verità e, anzi, io perfezionerei in "se hai un deficit di Nm(coppia, per i niubbi) superiore ai 25".

[Teteno]

Bisogna riconoscere che senza le pittoresche storie e varie provocazioni di Libero il forum perderebbe di sale.

[lo_zarro]

La discussione, almeno all'inizio, prima che l'autore iniziasse una delle sue solite favole priapiche, si riassumeva alla perfezione con la seguente frase:

"se hai 70 cavalli scarsi all'albero ti scordi di pennellare le curve e viaggiare sulla lama di un rasoio, avrai una moto che si imbarca e che se provi a scannare si muoverà di brutto rendendo vani tutti i tentativi di stare dietro ad un mille seppur anch'esso in coppia."

che corrisponde assolutamente alla verità e, anzi, io perfezionerei in "se hai un deficit di Nm(coppia, per i niubbi) superiore ai 25".

Sono d'accordissimo sul fatto che per godersi una moto in un uso più o meno a 360 gradi, sia necessaria una certa cubatura. non è solo per moda che pian piano sono venuti fuori tutti questi 1200. Con un 4 in linea è ancora più evidente: col Yamaha 900 non rimpiangevo il bicilindrico 650, quanto a coppia (tralascio l'allungo per ovvi motivi), mentre la prova di una R6 in dolomiti è stato qualcosa di imbarazzante!!
Per quanto mi riguarda, perchè mi goda la moto c'è bisogno di coppia, c'è poco da fare!

Non sono d'accordo invece sul fatto che con 70cv non si pennellano le curve. in questo caso entrano in gioco troppi altri fattori, prima di tutto la ciclistica (prima del motore). Spero abbiate modo un giorno di fare una bella scannata con un bicilindrico di Zanè, moto con 65-80Hp a seconda se 650 o 750, con un telaio e una ciclistica straordinariamente sovradimensionati per le potenze in gioco, che ti permettono di scannare senza incertezze e guidando veramente sulla lama.
a parità di manico non si starà dietro a un mille nelle stesse condizioni, questo è ovvio, ma quanto a divertimento non ci sono dubbi!


poi il motore si spacca, ma questo è un altro discorso

[^Juza^]

Bisogna riconoscere che senza le pittoresche storie e varie provocazioni di Libero il forum perderebbe di sale.

Infattti più volte è stato ribadito che, se si evitano eccessi e/o provocazioni dirette fuoriluogo, il suo contributo è apprezzabile

Poi sul forum è data la possibilità a tutti di aprire nuove discussioni se si ha voglia..compresi anche gli iscritti recenti senza distinzione alcuna mi pare

Inviato dal mio STF-L09 utilizzando Tapatalk

[yoda]

La discussione, almeno all'inizio, prima che l'autore iniziasse una delle sue solite favole priapiche, si riassumeva alla perfezione con la seguente frase:

"se hai 70 cavalli scarsi all'albero ti scordi di pennellare le curve e viaggiare sulla lama di un rasoio, avrai una moto che si imbarca e che se provi a scannare si muoverà di brutto rendendo vani tutti i tentativi di stare dietro ad un mille seppur anch'esso in coppia."

che corrisponde assolutamente alla verità e, anzi, io perfezionerei in "se hai un deficit di Nm(coppia, per i niubbi) superiore ai 25".

Sono d'accordissimo sul fatto che per godersi una moto in un uso più o meno a 360 gradi, sia necessaria una certa cubatura. non è solo per moda che pian piano sono venuti fuori tutti questi 1200. Con un 4 in linea è ancora più evidente: col Yamaha 900 non rimpiangevo il bicilindrico 650, quanto a coppia (tralascio l'allungo per ovvi motivi), mentre la prova di una R6 in dolomiti è stato qualcosa di imbarazzante!!
Per quanto mi riguarda, perchè mi goda la moto c'è bisogno di coppia, c'è poco da fare!

Non sono d'accordo invece sul fatto che con 70cv non si pennellano le curve. in questo caso entrano in gioco troppi altri fattori, prima di tutto la ciclistica (prima del motore). Spero abbiate modo un giorno di fare una bella scannata con un bicilindrico di Zanè, moto con 65-80Hp a seconda se 650 o 750, con un telaio e una ciclistica straordinariamente sovradimensionati per le potenze in gioco, che ti permettono di scannare senza incertezze e guidando veramente sulla lama.
a parità di manico non si starà dietro a un mille nelle stesse condizioni, questo è ovvio, ma quanto a divertimento non ci sono dubbi!


poi il motore si spacca, ma questo è un altro discorso

può andar bene lo stesso un duke 690 2013 con(fra le altre cose) sospensioni after, freni after, pedane racing e Dunlop d211?

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

[lo_zarro]

avoja!
ti sei mai sentito insicuro in curva con quel ferro?!

[yoda]

Assolutamente no. La ciclistica, soprattutto dopo gli adeguamenti che gli avevo fatto, era tre livelli sopra quello necessario per gestire la potenza del motore.

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

[lo_zarro]

queste sono le situazioni che preferisco, e che fanno girare anche con un buon margine per gli errori.
Però è vero che nella maggior parte dei casi le ciclistiche originali debbano essere ritoccate per arrivare a questa situazione. il mio voleva anche essere un esempio di un caso di moto originale già "sbilanciata" dalla parte giusta!

[teo 75]

Manco da tanto ma vedo non cambia....con l SV nei passi bastoni talmente tante z900 che è un divertimento..provi un Duke è né bastoni il doppio...poi. Strada sei cmq un cretino oltre un certo punto..la leggerezza è cmq sempre tanta roba , i pachidermi non hanno mai corso da che mondo e mondo...

[skywalker67]

i pachidermi non hanno mai corso da che mondo e mondo...

Non ti sei mai trovato a doverti fermare improvvisamente per strada perché la nuvola di polvere che vedevi all'orizzonte si rivela una mandria di bisonti al galoppo che decide di attraversare il tuo percorso...

Scherzi a parte, concordo in toto.

[69libero]

Ok, adesso che abbiamo raccolto tutti i luoghi comuni e le stupidaggini da bar possiamo chiudere la discussione.

[yoda]

Ma come, ti hanno appena fatto riaprire il bar dopo il lockdown, lo vuoi già chiudere?

[69libero]

Ma come, ti hanno appena fatto riaprire il bar dopo il lockdown, lo vuoi già chiudere?

Io non vado mai al bar, vado in trattoria al massimo, mangio tanto, mi ubriaco e poi guido la moto.

[r----y]

Ma come, ti hanno appena fatto riaprire il bar dopo il lockdown, lo vuoi già chiudere?

Io non vado mai al bar, vado in trattoria al massimo, mangio tanto, mi ubriaco e poi guido la moto.

E se finisse qui...tanto-tanto, ma poi ti metti pure davanti la tastiera

[sniper765]

Ma come, ti hanno appena fatto riaprire il bar dopo il lockdown, lo vuoi già chiudere?

Io non vado mai al bar, vado in trattoria al massimo, mangio tanto, mi ubriaco e poi guido la moto.

E se finisse qui...tanto-tanto, ma poi ti metti pure davanti la tastiera

[69libero]

Ma come, ti hanno appena fatto riaprire il bar dopo il lockdown, lo vuoi già chiudere?

Io non vado mai al bar, vado in trattoria al massimo, mangio tanto, mi ubriaco e poi guido la moto.

E se finisse qui...tanto-tanto, ma poi ti metti pure davanti la tastiera

e qui ti sbagli caro circense, io non ho internet sul telefono, viaggio ancora con un vecchio nokia, quando sono fuori dal negozio sono offline

[Teobecks]

... quindi non hai proprio attenuanti

[69libero]

... quindi non hai proprio attenuanti

no, sono quasi peggio di uno che si compra una seconda ducati

[Teobecks]

Meglio due...o anche tre Ducati in casa, che una Kawasaki in garage

[Mathsl96]

Meglio due...o anche tre Ducati in casa, che una Kawasaki in garage

dolce bevanda a base di fiori di guaranà effettivamente... Togliamo la serie zx io le Kawasaki le evito come la peste