Informazioni su consumo olio motore

[yoda]

Io posso solo citare la mia esperienza diretta con un motore molto più spinto(e mangia olio) di quello dell'Sv 650, ovvero un LC4 Ktm 690 del 2013.

1) olio messo dal meccanico al primo tagliando Bardahl XTS(full synth) 10w50...consumo di olio medio(parliamo di motore nuovo)
2) olio messo da me dopo 5000 km Bardahl XTS, ma 10w60...consumo di olio diminuito ma sempre presente.
3) olio messo dal meccanico al tagliando dei 10000, Bardahl XT-4 (full synth racing) sempre 10w60, consumo di olio AZZERATO(ripeto, AZZERATO).

Per quanto riguarda l'Sv, per i 40.000km che l'ho posseduta, ho sempre messo 10w40 d'inverno e 15w50 d'estate, e se non ricordo male all'epoca usavo motul, ma non quella mondezza del 5100, bensì il 300V(il 7100 ancora non esisteva), consumo d'olio sempre pari a 0 o giù di li.

A voi le considerazioni. Più che la gradazione mi permetto di dire che ne fa di più la qualità del lubrificante.

[Mathsl96]

Allora vedi che consigliavano bene. Motul 7100 50/15 al prossimo tagliando e via.
Ma tra bardhal xts e xtc che cambia? (Si, sono pigro non voglio cercare online hahah)

[Teobecks]

Io posso solo citare la mia esperienza diretta con un motore molto più spinto(e mangia olio) di quello dell'Sv 650, ovvero un LC4 Ktm 690 del 2013.

1) olio messo dal meccanico al primo tagliando Bardahl XTS(full synth) 10w50...consumo di olio medio(parliamo di motore nuovo)
2) olio messo da me dopo 5000 km Bardahl XTS, ma 10w60...consumo di olio diminuito ma sempre presente.
3) olio messo dal meccanico al tagliando dei 10000, Bardahl XT-4 (full synth racing) sempre 10w60, consumo di olio AZZERATO(ripeto, AZZERATO).

Per quanto riguarda l'Sv, per i 40.000km che l'ho posseduta, ho sempre messo 10w40 d'inverno e 15w50 d'estate, e se non ricordo male all'epoca usavo motul, ma non quella mondezza del 5100, bensì il 300V(il 7100 ancora non esisteva), consumo d'olio sempre pari a 0 o giù di li.

A voi le considerazioni. Più che la gradazione mi permetto di dire che ne fa di più la qualità del lubrificante.

In un motore nuovo, un consumo olio è da considerarsi normale, in alcuni casi basta cambiare solamente le fasce per avere un consumo olio che poi si assesta col passare dei km (nel caso delle fasce elastiche circa 500km indicativamente).
Nel mio caso, ho sostituito le fasce ad un motore che non consumava olio prima, non lo ha fatto nemmeno ai primi km dopo e non lo fa tutt'ora. Quel motore ha visto olio Bardhal, motul, Syneco con gradazione da 10/40 a 10/50, questo per dire che dipende dal motore (inteso come sua progettazione/costruzione), dal tipo di manutenzione fatta (nel caso di motori già kilometrati) e dal tipo di utilizzo.

Concordo sul fatto che più che la viscosità che conta fino ad un certo punto, sarebbe il caso di guardare la qualità generale dell'olio.

Se lo leggete, l'ho inviato...

[yoda]

Allora vedi che consigliavano bene. Motul 7100 50/15 al prossimo tagliando e via.
Ma tra bardhal xts e xtc che cambia? (Si, sono pigro non voglio cercare online hahah)

XTC semi sintetico
XTS sintetico
XT-4 sintetico racing

[Mathsl96]

Allora vedi che consigliavano bene. Motul 7100 50/15 al prossimo tagliando e via.
Ma tra bardhal xts e xtc che cambia? (Si, sono pigro non voglio cercare online hahah)

XTC semi sintetico
XTS sintetico
XT-4 sintetico racing

Scusa ma allora perché consigliano tutti xtc che è un semisintetico e non xts

[yoda]

Perché va benissimo, se un motore non consuma olio. La mia Hornet, a 55000km, non consuma un goccio d'olio, quando comincerà ci metterò l'xts.

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

[Mathsl96]

Perché va benissimo, se un motore non consuma olio. La mia Hornet, a 55000km, non consuma un goccio d'olio, quando comincerà ci metterò l'xts.

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

Non capisco comunque. Un 100% sintetico non dovrebbe in ogni caso garantire prestazioni migliori e quindi una miglior durata del motore?

[yoda]

L'unità di misura della durata è il tempo, una durata non è migliore o peggiore, può essere elevata o bassa. Ed io ho una Honda, il tempo per una Honda non è mai un problema.
Andando sul tecnico, gli olii semisintetici mantengono più inalterata la viscosità al variare delle temperature e sono più indicati per un uso per tutto l'anno. I sintetici si usurano meno alla distanza (motivo per cui sono ideali su motori mangia-olio).

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

[sniper765]

L'unità di misura della durata è il tempo, una durata non è migliore o peggiore, può essere elevata o bassa. Ed io ho una Honda, il tempo per una Honda non è mai un problema.
Andando sul tecnico, gli olii semisintetici mantengono più inalterata la viscosità al variare delle temperature e sono più indicati per un uso per tutto l'anno. I sintetici si usurano meno alla distanza (motivo per cui sono ideali su motori mangia-olio).

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

Molto interessante la parte sulle differenze tra olii semisintetici e sintetici

[Mathsl96]

Allora xts 50 15 pensi possa andare al prossimo tagliando pre stagione? O 50/10?

[teo 75]

Come accennava Yoda sopra ci sono motori tipo lc4 2012 2015 moooolto assetati e allora necessitano di oli buoni di qualità elevata, altri motori come sv ad esempio che.. .. Insomma dai son talmente ben progettati che ci potete mettere la sansa di olivaCmq io ribadisco un buon 7100 10w40 basta e avanza e non crea attriti inutili e ha un range km molto più elevato del 300v(ottimo x le pistate) e cambi rapidi da 2000km

[Mathsl96]

Come accennava Yoda sopra ci sono motori tipo lc4 2012 2015 moooolto assetati e allora necessitano di oli buoni di qualità elevata, altri motori come sv ad esempio che.. .. Insomma dai son talmente ben progettati che ci potete mettere la sansa di olivaCmq io ribadisco un buon 7100 10w40 basta e avanza e non crea attriti inutili e ha un range km molto più elevato del 300v(ottimo x le pistate) e cambi rapidi da 2000km

Magna troppo. Costa hahah

[yoda]

Allora xts 50 15 pensi possa andare al prossimo tagliando pre stagione? O 50/10?

Se non ricordo male XT-S non esiste in gradazione 15-50.

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

[sniper765]

Allora xts 50 15 pensi possa andare al prossimo tagliando pre stagione? O 50/10?

Se non ricordo male XT-S non esiste in gradazione 15-50.

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

già.
xts-c60: 10W40 - 10W50 - 10W60
xtc-c60: 10W40 - 10W50 - 15W50
ovviamente ci sono anche altre gradazioni, ma ho riportato solo quelle che potrebbero interessarci.