Consiglio Pastiglie Frebo

[skywalker67]

Sniper, o io non ci capisco granchè, o è dal MY 2016 che le pinze anteriori della SV hanno 4 pistoncini.
Questa è la mia:

Sbaglio?

[sniper765]

Sbagli, skywalker67.
solo con il my2019 si avranno le pinze freno anteriori a 4 pistoncini già di serie, la tua usa le tokico che vengono montate sin dalla prima serie del 1999,quindi a 2 pistoncini.

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[cross196]

esatto. le 4 pistoncini hanno 2 pistoncini per lato, quindi sono più grosse le pinze oltre ad essere un pelo piú lunghe.
prova a cercare le immagini su web della differenza tra le 2

[skywalker67]

Ma dal momento che la pinza ha due gusci sferici, questo cosa significa? Che ha due pistoncini ma solo da un lato della pinza, e dall'altro due superfici fisse?
Come i freni a disco meccanici delle mtb?

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[cross196]

si esatto

[sniper765]

Ma dal momento che la pinza ha due gusci sferici, questo cosa significa? Che ha due pistoncini ma solo da un lato della pinza, e dall'altro due superfici fisse?
Come i freni a disco meccanici delle mtb?

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Si, più o meno il concetto è quello.

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[skywalker67]

Ok, grazie per il chiarimento, non ci sarei mai arrivato.

[sniper765]

le differenze si capiscono in maniera abbastanza semplice, basta avere i due tipi (2 pistoncini e 4 pistoncini) davanti.

[cross196]

e la differenza di frenata è abissale.
le 2 pistoncini sono proprio le peggiori pinze economiche che ci siano

[sniper765]

e la differenza di frenata è abissale.
le 2 pistoncini sono proprio le peggiori pinze economiche che ci siano

Oh si, concordo. La differenza è davvero tanta.

Se suzuki continua a svegliarsi e mette le stesse pinze anche sulla v-strom 650, la fa diventare una moto davvero completa, secondo me la migliore del suo segmento (e già non è lontana dall'esserlo).
La mille ha già un impianto di tutto rispetto, provato personalmente.

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[skywalker67]

Sarebbe interessante sapere, a questo punto, in quanti e quali elementi differisce l'impianto frenante della SV 650 MY 2018 da quello della MY 2016.
Se la differenza si limitasse alle sole pinze (mantenendo i pompanti e tutto il resto), ci si potrebbe anche fare un pensierino all'upgrade.

[sniper765]

Sarebbe interessante sapere, a questo punto, in quanti e quali elementi differisce l'impianto frenante della SV 650 MY 2018 da quello della MY 2016.
Se la differenza si limitasse alle sole pinze (mantenendo i pompanti e tutto il resto), ci si potrebbe anche fare un pensierino all'upgrade.

sono cambiati i foderi della forcella per poter montare (giustamente) le nuove pinze senza utilizzare alcun adattatore.
quindi il cambio di pinze non è plug&play, ma bisogna utilizzare degli adattatori come si fa sulle serie precedenti, sia 99-02 che k3-k7.
molto probabilmente la pompa freno è rimasta la stessa (anche perchè la assiale da 16mm è sufficiente per uso e diametro dei pistoncini), chissà se avranno adattato un pochino l'idraulica della forcella alla maggior potenza frenante, non saprei se in suzuki sono stati così oculati.

[skywalker67]

sono cambiati i foderi della forcella per poter montare (giustamente) le nuove pinze senza utilizzare alcun adattatore.
quindi il cambio di pinze non è plug&play, ma bisogna utilizzare degli adattatori come si fa sulle serie precedenti, sia 99-02 che k3-k7.
molto probabilmente la pompa freno è rimasta la stessa (anche perchè la assiale da 16mm è sufficiente per uso e diametro dei pistoncini), chissà se avranno adattato un pochino l'idraulica della forcella alla maggior potenza frenante, non saprei se in suzuki sono stati così oculati.

Capisco, mi sembra ragionevole.
Su eventuali possibili soluzioni per le SV MY 2016 chiedo nella discussione in "A Manetta".