Presa elettrica su SV650A 2017

[luigimita]

Buongiorno a tutti, ho una SV650A del 2017. Mi piacerebbe poter installare sulla moto un tomtom rider 450, fornito già di tutto l'occorrente per il montaggio (staffe di fissaggio al manubrio ecc).
Qualcuno di voi è riuscito in qualche modo a portare un'alimentazione in zona strumenti su questa moto? Se si, come?

Vi ringrazio in anticipo.

[chinca7]

Per fare un lavoro semplice potresti attaccarti alla luce di posizione con un rubacorrente, così hai anche il vantaggio di averlo sotto chiave.
Il negativo lo attacchi da qualsiasi parte sul telaio della moto, basta che tocchi ferro.
Un lavoro più affidabile potresti farlo interrompendo il cavo del positivo sempre della luce di posizione, con una termorestringente anche quelle con l'anello di stagno interno, da un lato entra il filo di serie e dall'altro ne fai uscire due, quello per la luce e appunto quello per il navigatore, così saldato non corri il rischio che nel tempo si allenti il morsetto rubacorrente.

[sniper765]

Siccome praticamente tutte le prese usb che si possono montare sulle moto restano accese anche se non c'è nulla collegato, se non usi la moto per qualche giorno il rischio di ritrovare la batteria a terra non è così remoto.
Quindi devi assolutamente metterla sotto chiave.
Bisogna vedere quanta manualità hai con i circuiti elettrici.
Io ho fatto così: negativo della presa usb direttamente aulla batteria, rubacorrente collegato alla luce targa che abilita un relè da 20A di quelli da auto (costa una fesseria e lo trovi da qualsiasi ricsmbista). Al terminale fisso del relè ci porti la 12v del positivo della batteria; al terminale mobile ci colleghi il positivo della presa usb.
Così facendo hai la presa usb sotto chiave, ed è un circuito semplice e funzionale.
Mi raccomando di isolare tutto al meglio.
Se cerchi in internet, anche in Google immagini, trovi facilmente lo schema di collegamento che ho descritto, certo che dovresti saper anche selezionare quelli corretto da quelli non corretti.
Comunque sia mi ricordo che anche su questo forum stesso si è già parlato di come fare questi collegamenti, vedrai che non sarà difficile trovare i giusti riferimenti.

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[francesco1985]

Senti a me, segui questa guida e costruisciti lowcost un alimentatore che attiva la distribuzione della corrente direttamente dalla batteria all'accensione del faro

http://www.sma73.it/bikers/presa-accendisigari.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Raistlin78]

Io sul cb l'ho messa.
Ma dentro il faro ho un connettore con un paio di fili liberi sotto chiave.
Il faro dell'sv ancora non l'ho smontato,ma basta attaccarsi ai cavi della lampada anabbagliante o della posizione.

[Sgualfone]

Personalmente ritengo che attaccarsi ad una lampada con i rubacorrente non sia una buona idea perchè il fusibile che gestisce quella parte di circuito è specifico per sopperire alle lampadine non a carichi maggiori...

Lo schema migliore è quello del relè in modo da avere solo l'eccitazione del relè preso dal filo di una posizione che va benissimo e l'alimentazione della presa accendisigari gira sun un circuito suo con il suo fusibile e non si rischiano danni!
Pensa anche solo la sfortuna di un alimentatore per cell che va in corto e brucia il fusibile delle luci e ti trovi in giro senza illuminazione... che ne pensate?...

[sniper765]

Personalmente ritengo che attaccarsi ad una lampada con i rubacorrente non sia una buona idea perchè il fusibile che gestisce quella parte di circuito è specifico per sopperire alle lampadine non a carichi maggiori...

Lo schema migliore è quello del relè in modo da avere solo l'eccitazione del relè preso dal filo di una posizione che va benissimo e l'alimentazione della presa accendisigari gira sun un circuito suo con il suo fusibile e non si rischiano danni!
Pensa anche solo la sfortuna di un alimentatore per cell che va in corto e brucia il fusibile delle luci e ti trovi in giro senza illuminazione... che ne pensate?...

Concordo in pieno, infatti io ho usato il metodo del rubacorrente che prende solo il consenso dalla luce targa, mentre l'alimentazione dell'alimentazione della presa usb avviene via relé.

[francesco1985]

Ogni accessorio deve avere il proprio fusibile. Il relè è l'unica soluzione pratica e sicura, anche perché i contatti "interruttore" richiedono un amperaggio così basso che il circuito dei fari non se ne accorgono nemmeno.

edit: ad ogni caso ci sono moto che hanno l'attacco per il faro supplementare (dove andrebbe montato il fendinebbia, per intenderci)

[Raistlin78]

Concordo che usare i rubacorrente sia SEMPRE una cosa da NON fare.
Cmq un navigatore ha un consumo così basso rispetto ai 50 W della lampada che il fusibile non se ne accorgerà mai.

[Sgualfone]

Non è la questione del consumo quanto come detto sopra se per caso va in corto l'alimentatore del navigatore e fa bruciare il fusibile ti trovi senza luci quindi la questione è puramente di sicurezza!

[sniper765]

Consumo o non consumo, è meglio mettere un fusibile per ogni utenza, almeno si sta tranquilli.
Anzi, è meglio poi portarsi appresso anche qualche fusibile di ricambio, almeno nei lunghi giri.

[francesco1985]

io ho usato il metodo del rubacorrente che prende solo il consenso dalla luce targa, mentre l'alimentazione dell'alimentazione della presa usb avviene via relé.

Riprendo la conversazione. Come devo prendere il filo per il relé? Nel senso che il relé devo metterlo in serie alla luce della targa, o in parallelo?

[sniper765]

io ho usato il metodo del rubacorrente che prende solo il consenso dalla luce targa, mentre l'alimentazione dell'alimentazione della presa usb avviene via relé.

Riprendo la conversazione. Come devo prendere il filo per il relé? Nel senso che il relé devo metterlo in serie alla luce della targa, o in parallelo?

rigorosamente in parallelo,
quando si fanno questi "giochetti" mai mettere le cose in serie.

[zetaemme]

Siccome praticamente tutte le prese usb che si possono montare sulle moto restano accese anche se non c'è nulla collegato, se non usi la moto per qualche giorno il rischio di ritrovare la batteria a terra non è così remoto.
Quindi devi assolutamente metterla sotto chiave.
Bisogna vedere quanta manualità hai con i circuiti elettrici.
Io ho fatto così: negativo della presa usb direttamente aulla batteria, rubacorrente collegato alla luce targa che abilita un relè da 20A di quelli da auto (costa una fesseria e lo trovi da qualsiasi ricsmbista). Al terminale fisso del relè ci porti la 12v del positivo della batteria; al terminale mobile ci colleghi il positivo della presa usb.
Così facendo hai la presa usb sotto chiave, ed è un circuito semplice e funzionale.
Mi raccomando di isolare tutto al meglio.
Se cerchi in internet, anche in Google immagini, trovi facilmente lo schema di collegamento che ho descritto, certo che dovresti saper anche selezionare quelli corretto da quelli non corretti.
Comunque sia mi ricordo che anche su questo forum stesso si è già parlato di come fare questi collegamenti, vedrai che non sarà difficile trovare i giusti riferimenti.

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

...aggiungo solo che tra il relè e la batteria sarebbe buona cosa mettere un portafusibile con relativo fusibile (direi a lama così ci standardizziamo al resto dell'impianto)...non è strettamente indispensabile ai fini del funzionamento ma è cosa buona e giusta...

Se ne era già parlato in un'altra discussione ed avevo messo uno schema di massima con alcune utili osservazioni aggiuntive da parte di un'altro utente (se non ricordo male mi sembra dip...).
Se trovo la discussione metto il link.

[zetaemme]

Se ne era già parlato in un'altra discussione ed avevo messo uno schema di massima con alcune utili osservazioni aggiuntive da parte di un'altro utente (se non ricordo male mi sembra dip...).
Se trovo la discussione metto il link.

In realtà ricordavo male...era riferito alla sostituzione di un clacson ma il principio di collegamento è facilmente adattabile...basta tralasciare il pulsante del clacson e considerare la presa usb in luogo del clacson.
Lo schema è generale, il fusibile a protezione della bobina nello schema si può mettere ma non è essenziale...mi limiterei a quello di protezione della presa in serie al contatto del relè.

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=ht ... are_type=t" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[francesco1985]

rigorosamente in parallelo,
quando si fanno questi "giochetti" mai mettere le cose in serie.

Grazie

[zio_uca]

Le luci di posizione non hanno un fusibile o meglio sono collegate al fusibile da 30A

[francesco1985]

Alla fine ho fatto il collegamento diretto sulla batteria con un pulsantino che lo disabilita sotto la sella. Se mi serve il navigatore alzo la sella, tac, e parto per la gita.

[sniper765]

Alla fine ho fatto il collegamento diretto sulla batteria con un pulsantino che lo disabilita sotto la sella. Se mi serve il navigatore alzo la sella, tac, e parto per la gita.

Semplice e veloce, non sicuro al 100% (potresti sempre dimenticarti di staccarlo) ma comunque un buon compromesso.

[francesco1985]

In realtà ho optato per la presa tradizionale da 12, quindi mi servirà obbligatoriamente un adattatore usb e userò quello che ho con la spia led accesa. Dubito fortemente che per strada la gente abbia quell'adattatore in tasca per scaricare la batteria a me.