nuova suzuki gs-versys-tiger

[enjoyash]

che vada vista dal vivo è sicuro, le moto che in foto sembrano belle dal vivo a volte son una delusione e viceversa...

[max-xtz]

che vada vista dal vivo è sicuro, le moto che in foto sembrano belle dal vivo a volte son una delusione e viceversa...

[Tequi]

ha le pinze radiali?!?!

[eternauta]

nell'articolo "nuova V-strom 1000 secondo il suo progettista"
alla voce pinze anteriori monoblocco ad attacco radiale della sportiva GSX-R 1000

beh, se sono le Tokiko della foto non direi proprio

visto che dall'anno scorso, finalmente montano le Brembo

[motogatto]

nell'articolo "nuova V-strom 1000 secondo il suo progettista"
alla voce pinze anteriori monoblocco ad attacco radiale della sportiva GSX-R 1000

beh, se sono le Tokiko della foto non direi proprio

visto che dall'anno scorso, finalmente montano le Brembo

Radiali lo sono e poi mica hanno scritto "della sportiva GSX-R 1000 2013), quindi si riferiranno al modello che montava ancora le Tokico

[ale_dj]

orgoglioso di avere un V-Strom 1000 "vecchio" in garage....

[ale_dj]

cmq guardate qua.... così non è poi tanto malvagia...http://www.motociclismo.it/suzuki-v-str ... moto-55529

[Twostrokes]

Tralasciando qualche errore di traduzione, qui parlano del motore. Sono davvero curioso di vederla!
http://www.moto.it/news/suzuki-v-strom- ... otore.html

[enjoyash]

devo dire che a livello di marketting almeno suzuki stavolta ci sta provando a fare un lancio decente...
sito web, foto anteprima in penombra, poi foto "rubate", adesso una serie di interviste (Questa è la 2^ o 3^) alle persone che l'han pensata e progettata...
certo son interviste un po' inutili, come chiedere all'oste se il vino è bono...

per il resto, esteticamente aspetto di vederla dal vivo, in foto non sembra granchè, ma le foto a volte ingannano
tecnicamente, approvo il fatto che abbiano mantenuto i 1000 cc e non siano passati agli inutili 1200, magari con 150 cv, anche se questo ne decreterà l'insuccesso commerciale

ah, per la cronaca si sono accorti che la nuova ktm smt 1200 scalda come una sportiva e si stanno inventando degli accrocchi per tentare di isolare il calore...madai, un bicilindrico a V longitudinale con 150 cv scalda tanto, che strano, non l'avrei mai detto!!

[karoo]

a me piace, ma mi piace anche la versys ..

[rombocupo77]

Hanno modificato ed aggiornato il 1.000 cc
Ora che ce l'hanno pronto, non possono tirare fuori una nuova naked degna erede (più maneggevole e ciclisticamente dotata) dell'SV1000?
Spero che non abbiano fatto tutti quegli sforzi solo per lanciare il V-Strom 1000 ...

[enjoyash]

mmme che ci fanno, una gladius 1000? non credo...la 1000 in cantiere era una hyper su base GSXR, oppure potrebbero fare la GSR1000, ma non col V-twin ovviamente...

[sniper765]

mmme che ci fanno, una gladius 1000? non credo...la 1000 in cantiere era una hyper su base GSXR, oppure potrebbero fare la GSR1000, ma non col V-twin ovviamente...

gsr 600 e 750 sono 4cil
avrebbe più senso chiamarla gladius 1000 come dici tu... ma già a guardare la gladius650... oddio speriamo che la ridisegnino meglio...

[enjoyash]

per quello dicevo, se la fanno, la fanno 4 cilindri

[sniper765]

per quello dicevo, se la fanno, la fanno 4 cilindri

avevo letto male io...

[Brazorf]

maxinaked V2 andrebbe a scontrarsi con roba troppo cattiva tipo streetfighter o il prossimo superduke e suzuki non mi sembra abbia una tale abilità stilistica né soprattutto l'intenzione di fare una moto "per pochi". è pur sempre una casa giapponese da grandi numeri.

molto più facile possano fare un 1000 4 in linea farcito di ninnoli a un prezzo umano e più user-friendly per entrare in concorrenza con le varie z1000, cb 1000 e fz1. chiunque abbia provato una di queste e poi una streetfighter 1098 (o anche rimanendo su una 4 ma a V) o una tuono sa benissimo che ci sono enormi differenze in tutto. nel bene o nel male lo decide il singolo cliente in base alle proprie esigenze.

aspettarsi da una giapponese mosse europee non mi pare una mossa degna di troppe speranze no?

poi magari sbaglio tutto e l'anno prossimo presentano la risposta suzuki al VTR

[enjoyash]

beh potrebbero fare una naked col V2 1000 non estrema come la SF1098, anche perchè sarebbe "solo" 1000 e non 1200 (o 1000 V4)...

solo che a logica dovrebbe essere la Gladius 1000, ma sarebbe un controsenso perché la Gladius è una entry level, peraltro fatta anche per le donne come design almeno...sarebbe come se kawa facesse una ER10... infatti non la fanno e fanno la Z1000...

molto più ipotizzabile è che, se decidono di andare sulle nude 1000, escano con una GSR1000 col motore del GSXR di 4 anni fa, "spompato" a 130-140 cv/albero...non so se il telaio della 750 è pensato anche per ospitare il 1000 senza modifiche, però potrebbe anche essere...

per cui a sensazione escludo che esca l'erede della SV1000 col nuovo v-twin della v-strom, però non si può mai sapere...in suzuki son maestri a darsi la zappa sui piedi da qualche anno a sta parte, per cui magari veramente fanno la gladius 1000

comunque il settore delle bicilindriche di grossa cilindrata è un po' andato a morire...a parte ducati, c'è solo la Dorsoduro 1200, che manco è una naked pura, mentre il progetto shiver 1200 è stato messo in un cassetto, anche se potrebbero farla in pochi mesi e a costi minimi (prendo la dorsoduro 1200 e gli schiaffi su la carrozzeria della shiver 750)

[Diamonddog]

ma ancora quel v2 1000 di merd@??

[enjoyash]

e comunque, rombocupo77, la naked che desideri l'hanno già fatta: Tuono 1000 V60...le ultime son state prodotte nel 2011, quindi se ne trovano anche di usate poco e fresche...certo esteticamente deve piacere, ma per esistere, esiste.

[rombocupo77]

e comunque, rombocupo77, la naked che desideri l'hanno già fatta: Tuono 1000 V60...le ultime son state prodotte nel 2011, quindi se ne trovano anche di usate poco e fresche...certo esteticamente deve piacere, ma per esistere, esiste.

Sono solo affezionato al 1000 cc 2 cil Suzuki, per questo spero di vedere un nuovo modello che ne faccia uso.
Non aspetto ansioso il nuovo modello per acquistarlo perchè, purtroppo, sono ormai, di fatto, un ex motociclista
Rilancio una domanda: economicamente ha senso rivedere e riprogettare tutte le parti interne per montare il "nuovo" motore su un unico modello?