sverniciare parti in carbonio: HELP è venuto uno schifo!

[Mago]

guarda che il pezzo non è "brutto", ma è nel NORMALISSIMO stato (a parte gli aloni bianchi dovuti al residuo del diluente) in cui è un pezzo di carbonio laminato a freddo, ovvero senza sacco a vuoto, senza trasparente ecc.. Quei puntini che vedi sono dei "vulcanini" che si formano se non si pressano abbastanza le fibre al momento della laminazione, puro difetto estetico e normalissimo per un pezzo laminato a mano.
Devi solo pulire, lucidare a grana fine (polish o carta fine >800) e dare una mano di lucido.
Il problema non è il pezzo ma la TUA aspettativa estetica del carbonio, falsata dai pezzi che hai visto in giro fatti "da estetica" ovvero con 1000 accorgimenti per far venire il laminato bello e lucido. Questo aspetto del carbonio, che per la maggior parte delle persone è "normale", è in realtà "speciale" (= da estetica) mentre l'aspetto normale è quello del tuo parafango.. capit?

[killeradicator]

guarda che il pezzo non è "brutto", ma è nel NORMALISSIMO stato (a parte gli aloni bianchi dovuti al residuo del diluente) in cui è un pezzo di carbonio laminato a freddo, ovvero senza sacco a vuoto, senza trasparente ecc.. Quei puntini che vedi sono dei "vulcanini" che si formano se non si pressano abbastanza le fibre al momento della laminazione, puro difetto estetico e normalissimo per un pezzo laminato a mano.
Devi solo pulire, lucidare a grana fine (polish o carta fine >800) e dare una mano di lucido.
Il problema non è il pezzo ma la TUA aspettativa estetica del carbonio, falsata dai pezzi che hai visto in giro fatti "da estetica" ovvero con 1000 accorgimenti per far venire il laminato bello e lucido. Questo aspetto del carbonio, che per la maggior parte delle persone è "normale", è in realtà "speciale" (= da estetica) mentre l'aspetto normale è quello del tuo parafango.. capit?

mmmh... ma sei sicuro?

guarda che il parafango è l'originale Aprilia Racing, non è un pezzo in carbonio fatto a mano a capocchia.
obiettivamente la parte del parafango anteriore che non è stata verniciata di nero è praticamente PERFETTA, non ha nè puntini nè residui di lavorazione.

mi sembra strano che il pezzo originale della casa madre sia fatto così!

[jumareal1]

Pezzo originale o meno probabilmente gli è stato tolto con lo sverniciante lo strato di trasparente.

Tirali lisci e poi fagli dare una mano di trasparente da un carroziere e tornano nuovi!

[Mago]

mmmh... ma sei sicuro?

eh si

guarda che il parafango è l'originale Aprilia Racing, non è un pezzo in carbonio fatto a mano a capocchia.
obiettivamente la parte del parafango anteriore che non è stata verniciata di nero è praticamente PERFETTA, non ha nè puntini nè residui di lavorazione.

mi sembra strano che il pezzo originale della casa madre sia fatto così!

Può essere benissimo.. anche se è originale aprilia.
Ripeto, ha il normale aspetto del carbonio, solo non ha gli accorgimenti "da estetica" e come dice jumereal, non ha più lo strato di trasparente quindi ha perso la lucidità. Non ti preoccupare che trame e resina sono a posto..

[mix1977]

guarda che il pezzo non è "brutto", ma è nel NORMALISSIMO stato (a parte gli aloni bianchi dovuti al residuo del diluente) in cui è un pezzo di carbonio laminato a freddo, ovvero senza sacco a vuoto, senza trasparente ecc.. Quei puntini che vedi sono dei "vulcanini" che si formano se non si pressano abbastanza le fibre al momento della laminazione, puro difetto estetico e normalissimo per un pezzo laminato a mano.
Devi solo pulire, lucidare a grana fine (polish o carta fine >800) e dare una mano di lucido.
Il problema non è il pezzo ma la TUA aspettativa estetica del carbonio, falsata dai pezzi che hai visto in giro fatti "da estetica" ovvero con 1000 accorgimenti per far venire il laminato bello e lucido. Questo aspetto del carbonio, che per la maggior parte delle persone è "normale", è in realtà "speciale" (= da estetica) mentre l'aspetto normale è quello del tuo parafango.. capit?

mmmh... ma sei sicuro?

guarda che il parafango è l'originale Aprilia Racing, non è un pezzo in carbonio fatto a mano a capocchia.
obiettivamente la parte del parafango anteriore che non è stata verniciata di nero è praticamente PERFETTA, non ha nè puntini nè residui di lavorazione.

mi sembra strano che il pezzo originale della casa madre sia fatto così!

concordo quanto scritto sopra... passi il lucido e ti sempra appena comprato.... il carbonio dà quest'effetto.... cartatina ad acqua e trasparente (e abbonda pure che non dà problemi in caso dovessi in futuro ricartarlo...) vedessi i pezzi appena usciti dallo stampo... se non sapessi certe cose i pezzi li butti tutti.... poi vai a vederti il finito dopo svariate ore di lavoro... e ti viene da dire... no spettacolo....
specie con cose che non sono a commercio....

[killeradicator]

beh ma a questo punto non è sufficiente sgrassarlo e darci direttamente una mano di trasparente a bomboletta?

senza doverlo portare da un carrozziere, non so dalle vostre parti come funziona ma qua ragionano in tripla cifra per qualunque cosa

(l'ultima è stata: verniciatura MONOCOLORE della moto, parafanghi esclusi, SENZA trasparente e SENZA adesivi: 600 euro )

[mix1977]

beh ma a questo punto non è sufficiente sgrassarlo e darci direttamente una mano di trasparente a bomboletta?

senza doverlo portare da un carrozziere, non so dalle vostre parti come funziona ma qua ragionano in tripla cifra per qualunque cosa

(l'ultima è stata: verniciatura MONOCOLORE della moto, parafanghi esclusi, SENZA trasparente e SENZA adesivi: 600 euro )

fai piuttosto a compressore... no bomboletta ti si opacizza in pochissimo tempo... prendi 1/2 kg di trasparente bicomponrnte epossidico e vai col compressore... vedrai che spettacolo....

anche dalle ns vanno a 150... ma... noi abbiamo optato per 25 pistola, 55 compressore da brico e 16 trasparente... e serve per molte altre volte.... ugello da 1.6-1.8 mi raccomando e pressione 3bar...

[killeradicator]

beh ma a questo punto non è sufficiente sgrassarlo e darci direttamente una mano di trasparente a bomboletta?

senza doverlo portare da un carrozziere, non so dalle vostre parti come funziona ma qua ragionano in tripla cifra per qualunque cosa

(l'ultima è stata: verniciatura MONOCOLORE della moto, parafanghi esclusi, SENZA trasparente e SENZA adesivi: 600 euro )

fai piuttosto a compressore... no bomboletta ti si opacizza in pochissimo tempo... prendi 1/2 kg di trasparente bicomponrnte epossidico e vai col compressore... vedrai che spettacolo....

anche dalle ns vanno a 150... ma... noi abbiamo optato per 25 pistola, 55 compressore da brico e 16 trasparente... e serve per molte altre volte.... ugello da 1.6-1.8 mi raccomando e pressione 3bar...

una pistola da 25 euro è sufficiente?
qui mi fanno terrorismo psicologico che se non hai l'aerografo da 100 neuri non vernici niente e viene uno schifo ecc ecc...
... vorrei comprarlo perchè devo fare anche le carene dell'SV e dell'RSV, il compressore ce l'ho già (con valvola per fissare a 3 bar la pressione), le vernici le prendo su internet visto che dal colorificio ormai le vernici da carrozziere non le trattano praticamente più, e via.