Cerchio 5,5 compatibile per sv k2

[plandro82]

Salve ragazzi, volevo chiedervi se fosse possibile montare un 5,5 sull'sv senza la paura che il 180 tocchi il forcellone, e qualora fosse possibile, quale cerchio è possibile montarci?

[pike]

Non so mica se hai spazio nella SV....

[Sbenga]

Entrare ci entra...utilità?

[plandro82]

ma, più che altro estetica..che cerchio va senza modifiche?

[Makkio]

lascia perdere che ti rovini la moto...
se proprio è una questione d'estetica leva le metzeler/pirelli e metti n'altra marca di gomma, sono quasi tutte molto piu larghe.

[plandro82]

Scusa ma perchè rovinerei la moto? un eventuale cerchio gsxr sicuramente è più leggero, il 180 col 5,5 offre più battistrada in curva e quindi più sicurezza.. non vedo dove sia il problema..

[pike]

Facendo 2 conti...
Se avessi il 1000 non staremmo parlando di queste cose.
Per il 650, montare un 180 significa perdere un sacco di agilità e buttare via la potenza in tenuta che alla moto non serve.
Senza dimenticare altre 3 o 4 cosine di contorno...
Difficoltà di adattamento, centratura della catena rispetto al pignone, ma soprattutto il kulo quadro che ti fanno sbirri ed assicurazione in caso di incidente...

[plandro82]

però che strazio vedere quel ruotino dietro...

[pike]

Prova a prendere una BT020... Magari ti piace di più da vedere.
Anche con il canale stretto rende discretamente

[plandro82]

vabbè ora ho cambiato le gomme..magari al prossimo cambio...ma come vanno ste BT020?

[supercaif]

plandro ma un pezzo originale lo vuoi lasciare su quella moto?

[Makkio]

Per il 650, montare un 180 significa perdere un sacco di agilità e buttare via la potenza in tenuta che alla moto non serve.

esatto, a parte tutto far partire il posteriore dell'sv col 160 mica è tanto semplice...è gia ben dimensionato per le caratteristiche della moto.

E poi come ti ho detto io e hanno aggiunto gli altri...ci sono delle gomme 160 che sono molto larghe, e in generale, tra le gomme 160/60 le piu strette di tutte in assoluto sono marchiate pirello o metzeler. Suppongo tu abbia una di queste...

Poi se proprio vuoi fare la cosa non omologata, lascia stare il posteriore e montati il 120/70, che almeno ti da vantaggi oggettivi:
-maggior tenuta della moto in piega (e si sente, tanto...)
-avendo tu un avantreno un po piu corto dell'originale, ti alzerebbe l'avantreno di 12mm recuperando avancorsa e quindi stabilità e guidabilità.
-nessuno sbattimento nell'adattarlo (dato che calza a pennello sul cerchio).

[pike]

vabbè ora ho cambiato le gomme..magari al prossimo cambio...ma come vanno ste BT020?

14.000 km fatti

[plandro82]

ora come ora monto delle metzeler rennsport che trovo molto belle esteticamente, ma dietro sembra il ruotino di un 400.. al 120/70 c'avevo pensato, però poi boh, non me la sono sentita di montarlo.. forse l'avrei dovuto fare. vabbè rimando al prossimo cambio
in risposta a supercaif: NO

[Makkio]

le reensport solo le gomme piu strette che io abbia mai visto....

[enjoyash]

comprati una shiver, cerchio da 6" e al posteriore omologazione doppia, 180 e 190

[gidea75]

comprati una shiver, cerchio da 6" e al posteriore omologazione doppia, 180 e 190

E può montare i cerchi forgiati della RSV "plug and play" ...

[enjoyash]

comprati una shiver, cerchio da 6" e al posteriore omologazione doppia, 180 e 190

E può montare i cerchi forgiati della RSV "plug and play" ...

ma quelli fighi blu leggerissimi delle factory?

[gidea75]

... te ne incarto una coppia?

[plandro82]

A dirla tutta la shiver non mi piace..cioè è una bella moto ma non la comprerei mai..