fallisce Suzuki usa!

[nikovic]

http://www.motoblog.it/post/82549/suzuk ... uto-e-moto" onclick="window.open(this.href);return false;

Raga, la suzuki e' fallita negli USA!

Se non fa' qualcosa a breve qui la suzuki chiude dattenti, il mercato americano e' troppo troppo importante per uscirne fuori

[nikovic]

American Suzuki Motor Corporation ha annunciato l’interruzione delle vendite negli Stati Uniti dichiarando bancarotta sotto l’ombrello del Chapter 11 (legge fallimentare americana permette alle imprese di ristrutturarsi in modo pilotato in seguito ad un grave dissesto finanziario). ASMC-American Suzuki Motor Corporation ha inviato un messaggio pubblico ai consumatori, specificando che l’assistenza e le garanzie resteranno comunque valide e saranno onorate fino in fondo.

[Mardox]

azzo

[_GM_]

A naso i segnali che Suzuki non stia al meglio ci son tutti.

Ora non so il reparto nautico, ma auto e moto sembra la sagra del lifting.

Auto, hanno appena ritoccato Jimny e G.Vitara, per carità.. Ottimi in off-road ma son pur sempre vetusti.

Moto idem, ritoccato il burgman, hayabusa e riesumato dal mondo dei morti il vecchio 996cc. Sarà pure un gran bel motore ma oh.. il mercato è tutto 1200 e tu fai la solita figura da cioccolataio

[supercaif]

l'idea della vstrom 1000 è buona, come avevo scritto sull'altro tread, basta che il costo sia contenuto

certo che se immetti sul mercato b-king, nuovo gsr e gladius non puoi pensare di spravvivere

e sulla nuova vstom 650 ci vorrebbe un pò di pubblicità, come fanno tutti

mi sembra tanto la mossa della fiat quando produsse la palio, rendersi inappetibile agli allora compratori in modo da incassare la penale di rescissione del contratto

[wesiscreazy]

Auto, hanno appena ritoccato Jimny e G.Vitara, per carità.. Ottimi in off-road ma son pur sempre vetusti.

Ma fidati che vanno ovunque

Che cavolo però..io oltre alla moto ho anche un Jimny. Se fallisce anche in Europa siam messi male!

[_GM_]

Premesso che per quel che mi riguarda, mi son trovato benissimo con la mia Sv 650, tant'è che l'ho data via con ancora il suo regolatore originale e aggiungendo che per le mie esigenze, dato che ora ho una turistica entry-level, mi andrebbe benissimo sia l'attuale V-Strom 650 che il nuovo 1000, resta il fatto che trattasi di due minestre riscaldate.

Questi prodotti restano validi perchè ereditano buone basi, ma restano prodotti anacronistici se guardi la concorrenza.

Tutto sommato, se vuoi fare concorrenza a Transalp 700, Versys o come nel caso della Gladius ad ER6 o Xj6, può ancora starci come discorso. Tra le "premium no".
88
Ora il denominatore comune è il 1200. Pure Ktm ha trapiantato il 1200 della RC8 per fare la nuova Adventure.

Di mille c'è giusto il Versys 1000, ma non la considero una diretta concorrente, ad iniziare dal prezzo.

Detto questo la crisi di Suzuki è il risultato di anni di errori e ora arrancano.

[max-xtz]

...io la situazione americana la vedo più' come motivazione per licenziare qualcuno e ricevere qualche aiuto statale, detto questo se il marketing Suzuki nel mondo é uguale a quello italiani c'é solo da spararsi !!!
Continuo a vedere pubblicità' della Inazuma 250 che fa veramente cac-ca-re sotto tutti i punti di vista ed il resto della gamma a livello media é inesistente... mah !!!

Max

[Frank_88]

Premesso che per quel che mi riguarda, mi son trovato benissimo con la mia Sv 650, tant'è che l'ho data via con ancora il suo regolatore originale e aggiungendo che per le mie esigenze, dato che ora ho una turistica entry-level, mi andrebbe benissimo sia l'attuale V-Strom 650 che il nuovo 1000, resta il fatto che trattasi di due minestre riscaldate.

Questi prodotti restano validi perchè ereditano buone basi, ma restano prodotti anacronistici se guardi la concorrenza.

Tutto sommato, se vuoi fare concorrenza a Transalp 700, Versys o come nel caso della Gladius ad ER6 o Xj6, può ancora starci come discorso. Tra le "premium no".
88
Ora il denominatore comune è il 1200. Pure Ktm ha trapiantato il 1200 della RC8 per fare la nuova Adventure.

Di mille c'è giusto il Versys 1000, ma non la considero una diretta concorrente, ad iniziare dal prezzo.

Detto questo la crisi di Suzuki è il risultato di anni di errori e ora arrancano.

piccolo OT: mi son perso il tuo cambio moto!!! che hai preso?

[nikovic]

Io credo che alla fine chi ha investito, progettato e sviluppato vince sempre!
Chi non lo ha fatto chiude e chiudera' battenti molto presto purtoppo (per chi ci lavora e non)
Chi ha soldi da spendere (e nel mondo ce ne sono tanti ancora di ricconi) punta su chi della qualita' ne ha fatto un vanto, o per lo meno riesce a spaccire modelli di moto per opere d'arte, prendendosi il mercato "dei ricchi e facoltosi" e m'hai detto un cazzooo.
Le case nipponiche fanno leva sulle masse e sui numeri enormi di vendita, e qui al momento solo Honda ha Capito cosa serve oggi al mercato "moto parche nei consumi, che costino poco e siano affidabili" Suzuki si e' limitata solo a fare moto manga, brutte posticce senza nessuna caratteristica particolare. Alcuni modelli molto validi, come sempre, ma alcuni modelli completamente toppati, e oggi in questo periodo spietato, un errore potrebbe essere fatale. Spero che si riprenda alla grandissima, e tiri fuori modelli capaci di competere con le altre case. Ma ad oggi non e' cosi'

[jessi james]

[Twostrokes]

http://www.automoto.it/news/suzuki-dich ... uniti.html

Suzuki USA annuncia il proprio ritiro dal mercato americano a causa bancarotta, secondo quanto previsto dal capitolo 11 della riorganizzazione fallimentare locale e precisando che questa decisione non è in alcun modo correlata con Suzuki Giappone.

Sono comunque d'accordo con voi: mamma Suzuki non investe in idee nuove in un mercato già difficile di suo.
A parte il nuovo Vstrom, non vedo modelli che possano fare vendite importanti.

[STEELGIOVI]

a mio parere il gsxr dal k6 in poi e' stato una dell ss piu' belle,ora i gusti sono cambiati e sarebbe ora di dare una rivista alle linee..mentre bisognerebbe ridisegnare completamente gsr e gladius e magari pure un'sv
Anche il v strom e' sempre quello, secondo me hanno bisogno di un buon designer!

[sniper765]

a mio parere il gsxr dal k6 in poi e' stato una dell ss piu' belle,ora i gusti sono cambiati e sarebbe ora di dare una rivista alle linee..mentre bisognerebbe ridisegnare completamente gsr e gladius e magari pure un'sv
Anche il v strom e' sempre quello, secondo me hanno bisogno di un buon designer!

credo che ormai sia un po' tardi...
avrebbero dovuto prenderlo nel 2007 o giù di lì.

[Tequi]

Odio quella cacchina di chapter 11...

[ghostchild]

non mi meraviglia...delle 4 jap è quella con i prodotti + antiquati....ditemi una solo moto suzuki che nella sua categoria sia un riferimento....giusto il gsx-r 750 perchè è l'unica (inutile) nella sua categoria....

Quoto, ha una gamma antiquata.... tanto per dire, il confronto con Honda è impietoso...

[Tequi]

l'unica che veramente si distingue per me è honda.. tutto il resto è equiparabile..

[Hyperion]

Fino ad ora la suzuki (nel campo moto, in italia) è sopravvissuta grazie ai numeri del burgman (che comunque vede una frazione dei vari SH o tmax) ed in parte la vstrom.
Le supersportive sono un mercato morente da anni, non fanno numeri per poter rientrare nello sviluppo e realizzazione dei vari modelli.
Con la gsr vende la metà delle z e fz8.
Fino al 2006 è stata all'apice delle supersportive (corser campione in sbk con la k5, la migliore moto nel periodo pre elettronica), poi non ne hanno combinata una che sia una.

Hanno lasciato morire il miglior bicilindrico sul mercato, ed una potenziale antagonista del gs (vstrom 1000), con i numeri di vendita che tutti conosciamo; ci rientreranno nel 2014 probabilmente con un 1000 quando tutte sono già adesso 1200...
Hanno reagito alla crisi proponendo il vecchio al risparmio: vedi gladius che è un passo indietro rispetto alla sv... prendere una sv, metterci il /70 davanti ed il canale da 5" dietro, l'idraulica dello srad, un pizzico di ABS, aggiornare il faro davanti, ed avresti avuto una moto unica sul mercato... a che pro progettare ex novo un talaio in acciaio, riprogettare l'alzata delle valvole, una linea tondeggiante già vecchia mentre tutti fanno modelli spigolosi sulla falsa riga dell'sv... bah...
Combattere la crisi con il risparmio è una lotta persa, perchè a differenza di altre crisi in ambito motociclistico adesso c'è l'usato che ti fa concorrenza; mentre prima una moto vecchia di 10 anni era preistoria, adesso non è così (tutte le naked low cost hanno ciclistiche più scarse di qualunque supersportiva di 10 anni fa), e la gladius fa a cazzotti con l'sv, ed è inutile che ti sparino sconti da 1500 € sul prezzo di listino, tanto una sv usata costa sempre meno ed è sempre migliore della gladius (e non c'è solo la sv, c'è anche la hornet, la fz6, ecc).

C'è la kawa che ha messo su un brand (linea spigolosa, da manga, dischi a margherita), hanno messo su un trend (scarichi sotto motore), e con mezzi tecnici inferiori (er6) hanno fatto piazza pulita del mercato.

In un momento storico delicato, in cui anche la honda stenta (vfr/crosstourer non pervenute, nuovo cbr/f peggiore del vecchio, naked 800 non esistente, supersportive vecchie di 4 anni e senza elettronica) ma almeno getta le basi per nuove strade (puntando sugli attuali scooteristi, con l'integra, e moto low cost per avvicinare gli scooteristi al mondo delle moto, vedi nc700 e prossime cb500,con 3 pezzi di plastica differenti fanno 3 moto diverse), la suzuki non ne ha indovinata una: si immette nel mondo delle naked 750 (dove ha un motorone che nessuna delle altre sorelle giapponesi ha) ed esce con un prodotto dimesso che tutto fa per apparire povero, quando invece il motore spacca i qli a tutti e con un pizzico di aggressività avrebbero dato noia alle streetfigheter 848 che costa 2 volte tanto...

La yamaha che galleggia grazie al tmax (dopo il 2009 con titoli in sbk e motogp hanno tirato fuori l'r1 peggiore di sempre, grassa e pesante) almeno ora tira fuori un cappero di 3 cilindri 800 che può essere il motore definitivo per un miliardo di applicazioni.

La suzuki? C'è un progetto di adattare il 1000 bicilindrico nel gsxr... interessante... peccato sia vecchio di 2 anni... ed ancora non si sa niente...

Il mercato è quello che è, ma bmw ci sta sguazzando, ktm è in crescita, ducati con 2 motori e 2 cilindrate fa 15 modelli...

[wesiscreazy]

Facciamo chiarezza un attimo...

Su Borsaitaliana è scritto chiaro e tondo che Suzuki non importerà più auto in USA.
http://www.borsaitaliana.it/borsa/notiz ... 69440.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tutti i discorsi relativi alle moto sono quindi inutili In USA Suzuki venderà ancora moto e mezzi nautici!

[zetaemme]

...ed è inutile che ti sparino sconti da 1500 € sul prezzo di listino, tanto una sv usata costa sempre meno ed è sempre migliore della gladius (e non c'è solo la sv, c'è anche la hornet, la fz6, ecc).

La nuova politica prezzi Suzuki non prevede neppure questi grandi scontoni che facevano in passato...prova per curiosità a farti fare un preventivo per un Vstrom...io ci ho provato, in una concessionaria e da un venditore multimarca...
se da un lato questo dovrebbe deprezzare meno in futuro un usato dall'altro le rendono ancora meno appetibili rispetto alla concorrenza...siamo onesti, SV e la vecchia Vstrom, al di la della sostanza (soprattutto per quanto riguarda il motore) hanno venduto quello che hanno venduto in buona parte per i prezzi che si riuscivano a spuntare...