della saponetta vergine?
Già letto da tempo, imparato a memoria e mi sono anche fatto ridere dietro dalla compagna mettendomi a provare in cucina....nikovic ha scritto:http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 1&t=261515" onclick="window.open(this.href);return false;
ma niente 
sono io imbranato.... comunque la domanda era più che altro relativa alle pressione delle gomme... se la tengo bassa mi è più difficile piegare ma se la alzo al valore indicato da Dunlop per uso stradale ho paura di scivolare... che devo fare?
Secondo me il ginocchio è una cosa secondaria...o meglio...prima bisogna capire l'impostazione del busto intero...e poi pensare a tirare un pò fuori il ginocchio, altrimenti si rischia di focalizzarsi sul buttar fuori il ginocchio a moto dritta.iguanapik ha scritto:stavo guardando adesso la foto, secondo me pieghi abbastanza ma non butti fuori il ginocchio, tieni presente che il tuo ginocchio dovrebbe stare più basso della pedana
Devi avere una fiducia estrema nelle gomme! Che poi si può piegare anche con dei legni...ma se non ne hai la consapevolezza, e quindi fiducia, non pieghi abbastanza la moto! Se non hai feeling con le gomme che mopnti attualmente....cambiale e metti qualcosa di più sportivo! Ripeto...non è colpa delle gomme se non pieghi...però se non hai fiducia in loro non piegherai mai abbastanza!matusel ha scritto:grazie a tutti dei consigli, la foto della firma risale alla mia prima moto un vtr firestorm, che aveva l'agilità di una credenza in rovere.
Adesso con l'sv mi sembra di essere su una bicicletta e credo di aver migliorato molto la posizione di guida, ho notato da tempo che tenendo la testa vicino allo specchietto riesco ad essere molto veloce e preciso in curva (per quanto un fermone come me possa essere "veloce") sta di fatto che non riesco a grattuggiare le saponette...
cerco di arrivare già preparato alla curva, scalo, premo con il polso il manubrio in direzione contraria alla curva e contemporanemente esco con mezza chiappa, tengo la gamba esterna appoggiata al fianchetto e credo di effettuare bene la rotazione del gnocchio (ma forse nond el tacco verso il paratacco... sabato provo), ma mentre io mi piego la moto rimane dritta... sono in molti a dirmi che imposto la curva abbastanza bene ma che non piego abbastanza la moto.... che sia colpa del manubrio rialzato?
e perchè su strada è meglio non farlo? che c'è di pericoloso in tale gesto scusa?Makkio ha scritto:non credo che su strada possa venire molto istintivo mettere il ginocchio a terra...semplicemente perche è una cosa che non serve fare.
Se provi in un posto dove ti senti sicuro (quale che sia), una volta fatto la prima volta poi riesci a farlo piu o meno ovunque (anche se, ripeto, su strada buona parte delle volte è meglio non farlo)
si ma più ti sporgi meno pieghi, e se sei in grado di farlo aumenti il controllo della moto, almeno per quanto mi riguardaMakkio ha scritto:non ho detto che in generale su strada è meglio non farlo, quello che volevo dire io è che su strada in genere si piega abbastanza poco che è oggettivamente inutile sporgersi tantissimo, pur di grattare....poi se uno lo vuole fare tanto meglio, ma secondo me bisogna sempre mantenere la posizione che da il miglior controllo della moto.
