Meccanici onesti al nord...

[rombocupo77]

Perché cambiò spesso l'auto. In passato mi é capitato di tenere un auto 7 anni. Quando sono andato a venderla l'auto si era svalutata in modo vertiginoso.
Facciamo un esempio. Compro un auto la pago 30000 $
La vendo dopo 10anni e mi danno 3500 $
Senza contare di quello che ho speso in 10 anni di gomme manutenzione eventuali guasti e di come l'auto renda per via dell'usura. Ipotizziamo 7000 $
Quanto ho speso? (30000+ 7000) - 3500 = 33500$
Dopo 10 anni compro un' auto nuova altri 30000 $
Quindi in 10 anni ho speso 63500$ avendo cambiato solo 2 auto.

Ma se per esempio ( io compro sempre auto aziendali di 6 o km 0) la vendo dopo due anni, ci rimetto circa 3000$

Quindi dopo 10 anni ho speso:
30000$ iniziali
3000x5= 15000$
Totale 45000 $
In compenso non cambio gomme non pago tagliandi ho sempre l'auto in garanzia, non pago le revisioni, ma sopratutto ho sempre un auto nuova.
Ovvio che i calcoli sono volutamente semplificati tante sarebbero le variabili, ( per esempio una variabile sono el gomme invernali che ogni volta devono essere cambiate, ma ho un'accordo con un gommista e de indietro le vecchi'e [in due stagioni vecchie é eufemismo] e prendo le nuove) ma in linea di massima il ragionamento fila.

Nel tuo ragionamento NON confronti lo stesso arco temporale: infatti con 63.500 $ copri 20 anni (ma considerando anche la manutenzione sarebbero 67.000 $ in 20 anni) mentre con 45.000 $ copri 12 anni (la prima la tieni 2 anni e gli altri 5 cambi ti durano 10 anni).
Quindi, assumendo corretti i valori da te inseriti, costa meno cambiare 2 auto in 20 anni (in termini di costi/anno).

[Mardox]

Nel tuo ragionamento NON confronti lo stesso arco temporale: infatti con 63.500 $ copri 20 anni (ma considerando anche la manutenzione sarebbero 67.000 $ in 20 anni) mentre con 45.000 $ copri 12 anni (la prima la tieni 2 anni e gli altri 5 cambi ti durano 10 anni).
Quindi, assumendo corretti i valori da te inseriti, costa meno cambiare 2 auto in 20 anni (in termini di costi/anno).

Non è così, l'arco temporale è di dieci anni poi inizia un nuovo ciclo...
Vendo un auto e ricavo 3500$ quindi compro un auto spendo 30000$
e poi da li inizio di nuovo la tiritera :manutenzione gomme tagliandi e revisioni, quindi devo aggiungere altri 7000 $
in 20 ne ho spesi 67000+7000. poi alla fine dei 20anni ne spendo altri 30000$ per comprare un'altra auto.
quindi inizia un altro ciclo se per caso non sono all'ospizio. 67000+30000+7000
se vogliamo farei pignoli in 20anni con il mio sistema

*30000 spesa iniziale ogni 2 anni -3000

20 anni =*30000+30000 macchina nuova ogni due anni e alla fine dei 20 anni devo aggiungere 3000 per avere un auto nuova se devo andare all'ospizio la tengo ma in 30 anni ho speso 63000+7000manut.

[killeradicator]

beh sui calcoli mi sa che ha ragione rombo, però in effetti conviene comunque:... su 20 anni, spendi 63000+7000 nel primo caso, cambiando invece sempre auto sempre su 20 anni spendi 30.000+3000*9= 57000

sono comunque 10.000 euro in meno, ma consideri di non fare MAI lavori nè tagliandi sull'auto, e di comprare sempre auto dello stesso tipo senza mai rimetterci più di 3000 euro.

Se a questi calcoli aggiungi il costo dei passaggi (circa 500 euro l'uno direi) nel primo caso arrivi a 71.000, nel secondo arrivi a 62.000.

ci risparmi meno dei tuoi calcoli iniziali, ma comunque risparmi (e soprattutto vai in giro con un'auto nuova).

da quel che vedo io, tuttavia, in 2 anni perdi più di 3000 euro su 30.000 di auto, almeno per me è sempre stato così... delle macchine che ho l'unica da 30k è la Golf 4motion che ormai ne varrà si e no 5000 (è di 6 anni fa), secondo me si svalutano più in fretta di 3000 euro all'anno.

[Mardox]

Appena avrò tempo mi metterò a rivedere i calcoli. Comunque sta di fatto che anche se fosse a parità di spesa hai sempre un'auto nuova.
La perdita iniziale di un'auto non è alta, a io le prendo già con un forte sconto o Km0 o aziendali certo se fai passare 6 anni allora si svaluta molto. Ma diciamo che fino adesso mi sono attestato sui 3000, euro compresa voltura.
Primavera estate autunno, auto ferma perchè uso lo sputer.

Io faccio meno di 4000 km all'anno, quest'anno anche meno perchè ho fatto le vacanze in moto.
Se dopo due anni vendo un'auto sfido chiunque a svalutarmela più di tanto...

[killeradicator]

ah beh si con 4000 km all'anno hai ragione!
io 4000 km li faccio in 2 mesi purtroppo... quindi tutti i costi (svalutazione e tagliandi compresi) salgono!

[rombocupo77]

da quel che vedo io, tuttavia, in 2 anni perdi più di 3000 euro su 30.000 di auto, almeno per me è sempre stato così... delle macchine che ho l'unica da 30k è la Golf 4motion che ormai ne varrà si e no 5000 (è di 6 anni fa), secondo me si svalutano più in fretta di 3000 euro all'anno.

Nettamente di più, anche secondo me.
Io ho optato per la scelta diametralmente opposta: ho comprato un'auto a km zero e punto a tenerla il più a lungo possibile (vorrei arrivare ad ammortizzarla a non più di 1.500 euro/anno).
Secondo me le auto costano troppo!
Giusto per fare un esempio, mi sono segnato TUTTE le spese auto da 3 anni a questa parte e sono ormai a circa 8.000 euro
Sì, avete capito bene, 8.000 euro per carburante, bollo, assicurazione, gomme, tagliandi, manutenzione.
Il tutto in 60.000 km..........senza contare la svalutazione.
Insomma, un'auto costa circa 5-6k euro/anno

[killeradicator]

beh, se è per questo la Golf che abbiamo in 60.000 km e 4 anni ha avuto i seguenti interventi:
- sostituzione del cambio (3500 euro)
- sostituzione della turbina (2000 euro)
- sostituzione della frizione (950 euro)
- un rinnovo di carrozzeria causa strisciate varie (1500 euro)
- tagliandi (??)
- sostituzione valvola EGR (400 euro)
più benzina, bollo, assicurazione, cristalli ecc....

ok, è una macchina sfigata (poi la gente si chiede perchè insulto quelli che parlano di "affidabilità tedesca".....) però comunque... basta averne una così per mandare a monte tutto il conteggio.

[Mardox]

beh, se è per questo la Golf che abbiamo in 60.000 km e 4 anni ha avuto i seguenti interventi:
- sostituzione del cambio (3500 euro)
- sostituzione della turbina (2000 euro)
- sostituzione della frizione (950 euro)
- un rinnovo di carrozzeria causa strisciate varie (1500 euro)
- tagliandi (??)
- sostituzione valvola EGR (400 euro)
più benzina, bollo, assicurazione, cristalli ecc....

ok, è una macchina sfigata (poi la gente si chiede perchè insulto quelli che parlano di "affidabilità tedesca".....) però comunque... basta averne una così per mandare a monte tutto il conteggio.

Alla faccia della affidabilità tedesca, chissà se lo sa la Merkel?
Comunque quando un'auto nasce male è un casino.
Una volta (nanetto già raccontato ma l'arteriosclerosi avanza) mentre m'informavo per l'acquisto di un'auto , alla mia domanda: "ma adesso le Fiat sono Affidabili?" (ricordate il periodo dell'orgoglio Fiat, lancio della 500 ecc ecc) in una concessionaria Fiat un venditore mi ha risposto: "con le auto bisogna essere fortunati!" Cosa? Io non voglio essere FORTUNATO! io ti ammollo migliaia di euro sonanti e voglio che l'auto valga quei migliaia di euro né un euro di più, né un euro di meno.
MA allora se si tratta di fortuna: "quanto le devo? 35.000,00 €. mi spiace gliene posso dare solo 25.000,00 eee già è stato sfortunato!!!