e senza dubbio posso affermare, contro ogni pronostico, che lo scettro lo vince la kawa z 1000 my 2011
esattamente questa, tutta originale a parte una bella coppia di akra (molto educati per la verità):
certo le condizioni erano ottimali, l'ho provata in Sardegna a maggio, in tuta, su un pezzo di strada stupendo di almeno 20km, MSTSTRT boscoso, una curva dietro l'altra in fila
ero dietro al proprietario che invece guidava la mia ed in generale ha un buon passo, una guida molto plastica con belle pieghe ma non esasperata, mi sono accorto subito di come faticasse all'inizio a fare delle belle traiettorie con la mia karriola, io invece mi sono sentito subito a mio agio con la verdona
alla fine cmq ha preso la mano anche lui e abbiamo alzato il ritmoa dispetto della mole "visiva" e del gommone da 190 è un gran bel gioco, morde bene l'ingresso in curva, dà una grande sicurezza in piega e non allarga mai l'uscita, mi ha proprio sorpreso
sospensioni e freni ottimi tra l'altro... dopo un po' che guidavo pensavo solo alle curve e non al mezzo, come invece succede spesso provando una moto non mia, il ginocchio si gratta subito per via della sella bassa (in questo ricorda la rappona)
è un gradino sopra alle naked 1000 jap che ho provato. Fz1 e cb1000 per dirne due, non mi son piaciute affatto, o meglio, tralasciando l'ergonomia di cacchina della fz1, non mi hanno affatto emozionato... sì avevano tutto al loro posto, le componenti ben studiate e raccordate benissimo (+ honda) ma dichiaratamente troppo jap e troppo mediocri... sempre quel manubrio stretto, il serbatoio largo, la pompa del freno spugnosa, le pedane basse che strusci subito, il motore educato e appuntito... quelle cose che sai già che una jap ha e che devi cambiare o sistemare
la zetona invece mi è sembrata subito + "europea", sella comoda, abbastanza stretta e con spazio per muoversi, manubrio basso e non troppo stretto, i polsi caricati, un po' lunga e bassa per i miei gusti ma di sicuro è ciò che la rende stabile
il motore poi è il primo 4 in linea che mi piace, tantissima schiena a tutti i regimi, ti traina fuori in qualsiasi marcia...
infatti venendo dal twin quando provo un 4 mi disoriento sempre come un pirla, non capisco in che marcia sono, non capisco quale devo mettere in scalata ecc... con la zetona cmq non capivo una sega di che marcia avessi dentro
ma non era affatto importante, quella mi tirava fuori dalla curva con un bel rumore di aspirazione da sotto il serbatoio ingobbito 
insomma davvero bella moto, consiglio a tutti di provarla
tanto più che non costa molto ed ha componentistica migliore delle concorrenti, e soprattutto ha un personalità
certo da vedere è proprio strana, peccato che la gente non se la faccia piacere
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