Catalizzatore SV K8

[nitosv]

Appena arriva il tutto e lo monto faccio una bella recensione completa sul funzionamento e su ciò che forniscono. Credo però che tra tempo di ricezione bonifico, tempo di consegna (da loro stimata in 7 giorni al momento) e tempo di montare il tutto, non se ne parli prima di un paio i settimane.

Ok, buon lavoro allora, ti divertirai !!!!
Io ho smadonnato di più a smontare il vecchio....................

[numenor8011]

Appena arriva il tutto e lo monto faccio una bella recensione completa sul funzionamento e su ciò che forniscono. Credo però che tra tempo di ricezione bonifico, tempo di consegna (da loro stimata in 7 giorni al momento) e tempo di montare il tutto, non se ne parli prima di un paio i settimane.

Ok, buon lavoro allora, ti divertirai !!!!
Io ho smadonnato di più a smontare il vecchio....................

Si lo immagino già. Quello che mi spaventa di più è staccare il collettore del cilindro interno, che è di difficile accesso. Se non sbaglio bisogna mollare la fascetta e dovrebbe venire via...o almeno spero!

[nitosv]

Si lo immagino già. Quello che mi spaventa di più è staccare il collettore del cilindro interno, che è di difficile accesso. Se non sbaglio bisogna mollare la fascetta e dovrebbe venire via...o almeno spero!

E proprio quello che mi ha fatto smadonnare di più.................. Se viene via subito buon per te, io ho dovuto usare il martello , con le dovute accortezze...............

[bomber]

Ciao a tutti il mivv gp e katalizato

[Vinz]

Scusate la domanda non perfettissimamente a tema, ma e' una cosa che mi chiedevo giusto ieri, mentre andavo in revisione.
Il giorno prima quando ho fissato l'appuntamento mi hanno raccomandato che il mezzo fosse veramente a posto perche' in caso contrario non me la facevano passare (perche' sono sotto controlli ultimamente).
La mia e' una K3, e ho uno scarico completo di collettori, che il catalizzatore non sa neanche cos'e'.
Eppure la revisione l'ho superata.
Com'e' sta storia?

[logatto]

Ciao a tutti il mivv gp e katalizato

se è una domanda ti rispondo NO, se è una affermazione ti dico controlla meglio, perchè del cat non c'è manco l'ombra nel GP..non confonderti col fatto che ti danno il foglio dell'omologazione: non è per le emissioni quello.

[sniper765]

Ciao a tutti il mivv gp e katalizato

tutti i terminali mivv (ovale, x-cone, gp, suono ecc) nella versione a iniezione vanno abbinati ai collettori mivv (quelli famosi che fanno perdere cavalli). tra questi collettori e il terminale c'è la possibilità di montare un raccordo catalizzato (con catalizzatore estraibile )corredato da foglio di omologazione per le emissioni inquinanti.
il costo del suddetto raccordo è sui 130€ (più o meno, non ricordo preciso).

[logatto]

Ciao a tutti il mivv gp e katalizato

il costo del suddetto raccordo è sui 130€ (più o meno, non ricordo preciso).

ecco perchè non c'è traccia di cat sul mio..e poi sul mivv mettici pure il cat e stamo freschi

[sniper765]

Ciao a tutti il mivv gp e katalizato

il costo del suddetto raccordo è sui 130€ (più o meno, non ricordo preciso).

ecco perchè non c'è traccia di cat sul mio..e poi sul mivv mettici pure il cat e stamo freschi

beh se lo lasci inserito si, ma visto che è estraibile... perchè non estrarlo?

[logatto]

beh certo, se ce l'hai messo si..ma a sto punto che metterlo a fare? giusto per un discorso di omologazione tuttalpiu'..

[sniper765]

beh certo, se ce l'hai messo si..ma a sto punto che metterlo a fare? giusto per un discorso di omologazione tuttalpiu'..

alla fine si.

[biso374]

Scusate la domanda non perfettissimamente a tema, ma e' una cosa che mi chiedevo giusto ieri, mentre andavo in revisione.
Il giorno prima quando ho fissato l'appuntamento mi hanno raccomandato che il mezzo fosse veramente a posto perche' in caso contrario non me la facevano passare (perche' sono sotto controlli ultimamente).
La mia e' una K3, e ho uno scarico completo di collettori, che il catalizzatore non sa neanche cos'e'.
Eppure la revisione l'ho superata.
Com'e' sta storia?

In funzione dell'omologazione euro ci sono dei limiti di emissioni tollerati, in sede di revisione... Ma tali limiti sono di qualche ordine di grandezza superiore ai limiti omologativi...
Nel senso, se l'euro2 ha un limite di 0.2 g/km di CO (cifra a caso), il limite per passare la revisione è 5 g/km, e la moto ci rientra magari anche senza kat.
Conta che non tutte le moto euro2 sono catalizzate, se non erro la DRZ 400 (per dirne una) è a carburatore e senza kat... eppure sono riusciti ad omologarla euro2! Per cui figurati la revisione...
Ovviamente i limiti della revisione cambiano con l'euro, probabilmente la mia (euro3) senza kat non la passerebbe... mentre il mio dr dell'85 (euro0) che brucia 1l di olio ogni 1000km, la passa comunque senza problemi...

[bomber]

Si la mia era una domanda, anche se non centra nulla ,a me non sembra che con i colettori mivv la mia abbia perso cavalli a me sembra che va come con lo scarico di serie

[numenor8011]

Ciao a tutti,

come promesso ho montato il Roads e ho fatto una piccola recensione sulle prime sensazioni in questo topic:

http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 6&t=271637" onclick="window.open(this.href);return false;


Ciao!