Come posso modificare la mia moto

[ONIKROW]

Salve, ho acquistato da poco la mia prima moto e vorrei togliermi qualche dubbio sulle modifiche che legalmente si possono fare.
Il mio obiettivo sarebbe quello di cambiare il manubrio originale della mia moto, installando un ape hanger un po più alto per comodità. Su alcuni siti parlano di omologazione TUV, ABE, ecc... Ma non riesco a capire la legge italiana com'e a riguardo. Ho libertà di mettere il manubrio che voglio o devo far attenzione ad omologazioni precise (come ad esempio per gli specchietti retrovisori che devono essere omologati "E")?

Vorrei cambiare anche i filtri dell'aria laterali mettendo dei filtri spike, ma il dubbio rimane lo stesso, se non modificano la performance necessitano comunque di omologazioni particolari?

Se qualcuno di voi è più esperto e sa chiarirmi il dubbio vi sarei molto grato!

[Raistlin78]

Prima di modificare la moto passa nella sezione presentazioni!!!

La moto la puoi modificare quasi tutta.
Non puoi installare pneumatici di dimensioni diverse da quelle a libretto.
Non puoi toccare in nessun modo l'impianto frenante. Puoi solo cambiare il materiale di usura (le pasticche)
Puoi montare qualunque tipo di specchio che abbia una omologazione stampata sopra.
Puoi cambiare l'impianto di scarico a patto che sia omologato per il tuo modello. Ovviamente non puoi togliere il catalizzatore se è presente.
Filtri,frizione,modello di pneumatico,olio...tutti i materiali di consumo sono liberi. Fai come ti pare.
Puoi sostituire le frecce. Basta che siano omologate. L'omologazione è stampata sulla freccia.
Puoi sostituire il portatarga. Qua la legislazione è carente. Non esiste una omolgazione specifica.Le cose certe sono due:deve avere una inclinazione rispetto alla verticale di massimo 30° E deve essere l'ultima propaggine della moto.Quindi,in teoria deve essere oltre la ruota posteriore come sono tutti i portatarga originali. Non esiste un portatarga aftermarker del genere. Ma tanto nessuno lo sa....

Discorso manubrio. ovviamente deve aver passato una omologazione.Ci saranno sicuramente delle norme che i costruttori dovranno rispettare.
Se vogliamo fare i pignoli quando la moto viene omolgata viene presentata un fiches in cui c'è la sagoma del mezzo vista da tutti i lati.
In teoria non si potrebbe modificare le viste della moto. Quindi se cambi il manubrio cambi la sagoma ed è vietato.
Questo nel mondo fatato della legge....

Nel mondo reale nessuno è in grado di controllare se il manubrio è il suo oppure no.O se hai sostituito i tubi in gomma dei freni con quelli in treccia. o se non hai i cerchi originali o se hai fatto un trapianto completo di avantreno prendendolo da un s1000r......

Quindi cambia quello che ti pare basta che lo compri omologato. Che vuole dire NON COMPRARE CINESE. Tutto quello che è prodotto in europa è omologato.

[ONIKROW]

Grazie mille per la risposta!

La mia moto di fabbrica ha un manubrio "mini ape" molto basso e che mi causa problemi alla schiena alla guida, vorrei metterne uno più alto di 10cm, ma cercando online non capisco che omologazione specifica debba avere, ho solo trovato qualche manubrio che menziona "TUV" o "ABE", secondo te vanno bene?
La modifica è sostanzialmente sull'altezza dei manubri, la larghezza rimarrebbe uguale all'originale. Potrei montare anche dei riser e mantenere il manubrio originale, ma anche per i riser dovrei cercare pezzi con omologazioni precise?

[skywalker67]

Occhio una cosa: manubrio più alto o risers che sia, per alzare di 10cm credo che dovrai cambiare i cavi (acceleratore, frizione, freno) perchè non penso siano abbastanza lunghi da compensare l'aumento di altezza del manubrio.

Per i riser non credo esistano omologazioni specifiche, controlla solo che siano compatibili con il diametro del tuo manubrio.

TUV ed ABE sono le omologazioni tedesche, ma non mi sembra che abbiano validità sul territorio italiano, a meno che non siano collegate ad omologazioni CE.

[ONIKROW]

Si avevo gia messo in conto di cambiare anche i cavi, solo che appunto non capivo che manubrio cercare, dove cercarlo e a cosa stare attento per quanto riguarda l'omologazione, dato che ogni manubrio che vedo non ha stampigliato nulla sopra, nemmeno il mio originale ha codici o sigle di omologazione sopra. Stessa cosa per i riser, da una breve ricerca online non capisco se posso comprare cio che voglio, o se devono avere qualche certificazione precisa per non avere rotture in fase di controllo o revisione.

[skywalker67]

Guarda, sulla mia SV avevo montato dei riser cinesi da 20mm, ed ho passato 2 revisioni prima di venderla senza che nessuno abbia battuto ciglio.
Se li trovi omologati è meglio, ma penso che ricadano in quella categoria di oggetti a cui nessuno fa caso in sede di controllo.

[ONIKROW]

Essendo la mia moto di origini cinesi, si trovano un sacco di accessori su siti come Aliexpress, a davvero poco.
Ma seppure abbiano buone recensioni sulla qualità, dubito fortemente abbiano una qualsiasi omologazione.

Ci sono anche dei piccoli riser da 3cm, fatti apposta per lei, che potrei provare a montare magari cambiando anche un po la rotazione del manubrio, per vedere se l'ergonomia migliora. Sperando che per questa piccola modifica non sia necessario cambiare un attimo i cavi, e che non rompano le scatole in sede di revisione, dubito sia facile notare dei riser cosi piccoli

[sniper765]

Con riser da 3 cm è probabile che tu riesca a riutilizzare tutti i cavi originali, magari anche solo spostandoli un po' dalla loro sede per farli arrivare meglio.

Sui riser puoi stare più tranquillo che nessuno ci farà mai caso.
Se ben ricordo alcuni riser hanno l'omologazione tuv (in genere sono riser di produzioni o aziende tedesche), ma davvero è una cosa che lascia il tempo che trova.

[yoda]

Ma solo io trovo strano che sto ragazzo venga a chiedere consigli su come modificare una moto cinese, su un forum che parla di Suzuki SV?

Inviato dal mio SM-A546B utilizzando Tapatalk

[ONIKROW]

Non capisco tutta questa sospettosità, da quel che so la legge é uguale per tutte le moto, volevo solo informarmi

[sniper765]

Facciamoci due chiacchiere in allegria sul forum, che quando si parla di moto vengono fuori bei dibattiti, del resto poco ci importa

[Sgualfone]

Per le modifiche sono la persona sbagliata, a me piacciono originali quindi non posso esprimere consigli se non quello di "monta un'oliatore automatico" così dimentichi la manutenzione e vivi felice... però... però... non conoscevo l'esistenza della tua moto e devo dire che personalmete come mezzo da passeggio/cazzeggio la trovo davvero bella ed azzeccata con una linea molto curata, complimenti!

[Raistlin78]

Ma solo io trovo strano che sto ragazzo venga a chiedere consigli su come modificare una moto cinese, su un forum che parla di Suzuki SV?

Inviato dal mio SM-A546B utilizzando Tapatalk

Questo è quasi l'unico forum rimasto in vita!!!

[Raistlin78]

Si avevo gia messo in conto di cambiare anche i cavi, solo che appunto non capivo che manubrio cercare, dove cercarlo e a cosa stare attento per quanto riguarda l'omologazione, dato che ogni manubrio che vedo non ha stampigliato nulla sopra, nemmeno il mio originale ha codici o sigle di omologazione sopra. Stessa cosa per i riser, da una breve ricerca online non capisco se posso comprare cio che voglio, o se devono avere qualche certificazione precisa per non avere rotture in fase di controllo o revisione.

Non troverai mai una omologazione stampata su un pezzo meccanico come il manubrio,le pedane o la sella....
Siamo nel limbo legislativo come per il portatarga.
Non esiste una omologazione specifica. Come frecce e specchi.
I produttori dovranno sottostare a delle regole su i materiali,sulla resistenza agli urti,trazione,flessibilità....
Se metti dei riser più alti non se ne accorge nessuno.
In teoria modifichi sempre la famosa sagoma della moto. Quindi sarebbe vietato a prescindere...
Ma siamo alla fantascienza della legislatura
Monta i riser e il manubrio che vuoi. Senza farti troppi problemi. Considera che è una modifica diffusissima nel mondo custom....
Però,secondo me,10 cm sono tanti. Rischi di stravolgere la guida della moto.....

[ONIKROW]

Per le modifiche sono la persona sbagliata, a me piacciono originali quindi non posso esprimere consigli se non quello di "monta un'oliatore automatico" così dimentichi la manutenzione e vivi felice... però... però... non conoscevo l'esistenza della tua moto e devo dire che personalmete come mezzo da passeggio/cazzeggio la trovo davvero bella ed azzeccata con una linea molto curata, complimenti!

Grazie per il complimento, per fortuna la mia moto ha la cinghia di trasmissione ahahah! La mia idea è stata proprio quella di prendere un mezzo comodo, che mi piacesse e potessi utilizzare quotidianamente senza troppi problemi, e lei esteticamente mi ha colpito subito appena l'ho vista. So che ha venduto molto bene, la concessionaria ne prese 20 esemplari l'estate scorsa e la mia era la penultima rimasta li

Non troverai mai una omologazione stampata su un pezzo meccanico come il manubrio,le pedane o la sella....
Siamo nel limbo legislativo come per il portatarga.
Non esiste una omologazione specifica. Come frecce e specchi.
I produttori dovranno sottostare a delle regole su i materiali,sulla resistenza agli urti,trazione,flessibilità....
Se metti dei riser più alti non se ne accorge nessuno.
In teoria modifichi sempre la famosa sagoma della moto. Quindi sarebbe vietato a prescindere...
Ma siamo alla fantascienza della legislatura
Monta i riser e il manubrio che vuoi. Senza farti troppi problemi. Considera che è una modifica diffusissima nel mondo custom....
Però,secondo me,10 cm sono tanti. Rischi di stravolgere la guida della moto.....

Si infatti me ne sto accorgendo, facendo un pò di ricerche non ho praticamente trovato niente di omologato per l'italia, al massimo qualcosina con TUV, il che dubito la polizia sappia riconoscere in un potenziale controllo, quindi a questo punto penso che metterò un po quello che mi piace a livello di manubrio, l'importante è che non mi causino problemi in sede di revisione (che era ciò che mi dava piu ansia).

Per fortuna ho avuto la possibilità di sedermi su una Indian (che è molto simile alla mia moto) con il manubrio dell'altezza che ho in mente, e mi è sembrato davvero comodo perchè con quei 10 cm arrivo ad avere le braccia praticamente dritte davanti a me e la schiena dritta, per questo stavo valutando di metterli anche sulla mia. Cercherò di trovare un manubrio quantomeno costruito bene e che non si distrugga in mano hahaha.

Un'altra modifica estetica che vedo spesso fare alle custom è quella ai filtri dell'aria laterali, ne ho visti di molto tamarri a punta, però mi sembra una modifica molto più "invasiva" e forse problematica per i controlli, voi che ne pensate?

[Sgualfone]

Se non ho visto male hai i riser avvitati sulla piastea di sterzo quindi potresti pensare di applicare qualcosa di questo tipo





in fase di revisione nessuno si accorgerà di un piffero.

[Raistlin78]

In fase di revisione potresti portargli anche un dragster.
Io ho passato 3 revisioni con la svs con il faro di posizione rotto.
Adesso sono un pò più fiscali perchè le revisioni vengonofatte con una cam in diretta con la motorizzazione.
Però viene controllato solo che tu stia effettivamente facendo la revisione.
Vengono controllate le emissioni,i fari e i freni. Frecce,scarico e specchi devono essere omologati o originali. TUTTO il resto nessuno lo guarda.

[ONIKROW]

Se non ho visto male hai i riser avvitati sulla piastea di sterzo quindi potresti pensare di applicare qualcosa di questo tipo

in fase di revisione nessuno si accorgerà di un piffero.

Si infatti era un'idea, non so bene come rendano poi dal vivo ma sicuramente è un'opzione che proverei, ma a questo punto se in revisione non causano problemi proverei anche con un manubrio piu carino magari, fatto bene.

In fase di revisione potresti portargli anche un dragster.
Io ho passato 3 revisioni con la svs con il faro di posizione rotto.
Adesso sono un pò più fiscali perchè le revisioni vengonofatte con una cam in diretta con la motorizzazione.
Però viene controllato solo che tu stia effettivamente facendo la revisione.
Vengono controllate le emissioni,i fari e i freni. Frecce,scarico e specchi devono essere omologati o originali. TUTTO il resto nessuno lo guarda.

Si frecce e scarico non ho intenzione di toccarli, gli specchietti li cambierei ma ho gia da parte qualcosa di omologato E9 che penso vada bene. Cambierei letteralmente solo il manubrio e i filtri d'aria laterali, se possibile.

[ch1c0]

Prima di modificare la moto passa nella sezione presentazioni!!!

La moto la puoi modificare quasi tutta.
Non puoi installare pneumatici di dimensioni diverse da quelle a libretto.
Non puoi toccare in nessun modo l'impianto frenante. Puoi solo cambiare il materiale di usura (le pasticche)
Puoi montare qualunque tipo di specchio che abbia una omologazione stampata sopra.
Puoi cambiare l'impianto di scarico a patto che sia omologato per il tuo modello. Ovviamente non puoi togliere il catalizzatore se è presente.
Filtri,frizione,modello di pneumatico,olio...tutti i materiali di consumo sono liberi. Fai come ti pare.
Puoi sostituire le frecce. Basta che siano omologate. L'omologazione è stampata sulla freccia.
Puoi sostituire il portatarga. Qua la legislazione è carente. Non esiste una omolgazione specifica.Le cose certe sono due:deve avere una inclinazione rispetto alla verticale di massimo 30° E deve essere l'ultima propaggine della moto.Quindi,in teoria deve essere oltre la ruota posteriore come sono tutti i portatarga originali. Non esiste un portatarga aftermarker del genere. Ma tanto nessuno lo sa....

Discorso manubrio. ovviamente deve aver passato una omologazione.Ci saranno sicuramente delle norme che i costruttori dovranno rispettare.
Se vogliamo fare i pignoli quando la moto viene omolgata viene presentata un fiches in cui c'è la sagoma del mezzo vista da tutti i lati.
In teoria non si potrebbe modificare le viste della moto. Quindi se cambi il manubrio cambi la sagoma ed è vietato.
Questo nel mondo fatato della legge....

Nel mondo reale nessuno è in grado di controllare se il manubrio è il suo oppure no.O se hai sostituito i tubi in gomma dei freni con quelli in treccia. o se non hai i cerchi originali o se hai fatto un trapianto completo di avantreno prendendolo da un s1000r......

Quindi cambia quello che ti pare basta che lo compri omologato. Che vuole dire NON COMPRARE CINESE. Tutto quello che è prodotto in europa è omologato.

Quasi daccordo su tutto... giusto l'ultima frase è ambigua...
Esiste l'omologazione per la vendita e quella per l'utilizzo su strada...
Il fatto di comprare roba EU/CE dovrebbe garantire solo l'omologazione per la vendita.
In teoria, per l'omologazione per l'utilizzo su strada, ogni pezzo dovrebbe essere stato studiato proprio per il mezzo in questione.

A titolo esemplificativo, le frecce, possono avere il gambo lungo o corto. Su una moto dove le frecce sono molto distanziate vanno bene quell con il gambo corto. Su una moto dove le frecce partono dallo stelo del porta targa, evidentemente le frecce servono più lunghe.
Tecnicamente questo discorso potrei estenderlo anche agli specchi visto che oltre alla problematica relativa alla distanza, ci sarebbe da parlare un pochino della dimensione minime che lo specchio dovrebbe avere (a braccio mi pare che se circolare dovrebbe essere qualcosa tipo 9,6cm...).
Quindi alcuni microspecchietti che ho visto in giro (rizoma?) mi sa che non potrebbero girare per strada...

Poi oh... che le FDO sono relativamente tolleranti è chiaro... le rogne -in caso- le hai in altri casi (ho scritto un paio di post sull'argomento)

[Raistlin78]

Infatti. Cambiando posizione o dimensione delle varie parti cambi la sagoma della fiche di omologazione. Che è vietato.
La legislazione (specialmente quella italiana) si presta a interpretazioni.
Ad esempio.....posso montare degli specchi barend??
Quando li compri da rizzoma o barracuda o da chiunque altro te li vendono come omolgati.E infatti hanno la stampa dell'omologazione sopra. Ma vai a modificare la posizione....E' legale? Bo.... Non è vietato espressamente ma neanche concesso....