mi hanno asfaltato

[sniper765]

bella bella...
sempre stato curioso di provarla

ciao ,allora a parte l'estetica che è personale è una buona moto ,MA......non facile

oltre la notevole cavalleria ,inizialmente la moto ''cadeva'' a centro curva ,problema risolto regolando le sospensioni

ottima frenata , avantreno granitico e precisissimo,ma è poco maneggevole bisogna guidarla con un pò di forza

dunque secondo il mio modesto parere, non è una moto per chi non ha grande esperienza di moto di grande cilindrata

Penso che in poche righe ci hai descritto la z1000sx come non si potrebbe fare neanche in due pagine. Non saprei cosa altro chiederti...

[^Juza^]

bhe diventa ancor più evidente che non può essere che una moto per lunghi tratti "autostradali" e/o veloci ..dove la maneggevoleza non è la prima prerogativa...a prescindere dalla cavalleria

[francesco1985]

inizialmente la moto ''cadeva'' a centro curva ,problema risolto regolando le sospensioni

Cosa ho appena letto... al centro della curva sento il "sederino" slittare perdendo aderenza... è quindi colpa delle sospensioni????

[lungo68]

bhe diventa ancor più evidente che non può essere che una moto per lunghi tratti "autostradali" e/o veloci ..dove la maneggevoleza non è la prima prerogativa...a prescindere dalla cavalleria

Ciao Juza , allora non è che è una moto per autostrada ,sui monti si difende bene ,certo non è un fulmine di guerra ,

poi con pochi accorgimenti è facile trasformarla ,almeno un pochino, io ho sfilato di 5mm le forcelle ,e con la marmitta sotto

e, il conseguente accentramento delle masse è notevolmente migliorata

[lungo68]

inizialmente la moto ''cadeva'' a centro curva ,problema risolto regolando le sospensioni

Cosa ho appena letto... al centro della curva sento il "sederino" slittare perdendo aderenza... è quindi colpa delle sospensioni????

ciao francesco ,allora io non ho detto che slitta ,MA che cade, secondo il mio modesto era dovuto al fatto che l' estensione del
mono posteriore era sfrenata ,chiusa un pò tutto è migliorato.

[^Juza^]

bhe diventa ancor più evidente che non può essere che una moto per lunghi tratti "autostradali" e/o veloci ..dove la maneggevoleza non è la prima prerogativa...a prescindere dalla cavalleria

Ciao Juza , allora non è che è una moto per autostrada ,sui monti si difende bene ,certo non è un fulmine di guerra ,

poi con pochi accorgimenti è facile trasformarla ,almeno un pochino, io ho sfilato di 5mm le forcelle ,e con la marmitta sotto

e, il conseguente accentramento delle masse è notevolmente migliorata

bhe si si ..intendevo autostradale..nel senso che inquadrandola come sport tourer... una certa "mancanza di agilità" è fisiologica... anche in virtù del fatto che avendo una bella cavalleria... magari non è prprio una moto da tornanti...

insomam una di quelle che tra i cordoli si difenderebbe decisamente bene...

ripeto..a me è sempre piaciuta...non pensavo che fosse necessario sfilare o cmq intervenire subito sulle sospensioni

[francesco1985]

inizialmente la moto ''cadeva'' a centro curva ,problema risolto regolando le sospensioni

Cosa ho appena letto... al centro della curva sento il "sederino" slittare perdendo aderenza... è quindi colpa delle sospensioni????

ciao francesco ,allora io non ho detto che slitta ,MA che cade, secondo il mio modesto era dovuto al fatto che l' estensione del
mono posteriore era sfrenata ,chiusa un pò tutto è migliorato.

Si, scusami, ma ho collegato la perdita di aderenza con la caduta

[amwela]

modificato

Pure io l ho avuta x 5 anni, dopo sv a z1000sx nera, poi cambiate x prediligere viaggi di coppia

Inviato dal mio ONEPLUS A6003 utilizzando Tapatalk

[Blasco]

sono tornato in sella

Mi fa molto piacere