A parte gli steli forca e la pedana-poggiapiedi dx da sostituire perchè irrecuperabili pare aver retto bene al chioppo.
Il telaietto reggicupolino è tutto storto, ma essendo in ferro pernso, con un po di pazienza, di riuscire a raddrizzarlo.
I dubbi riguardano perno ruota anteriore e pompa freno:
Perno ruota:
Il cerchio si è "schiacciato" per un area di circa 3 cm che risulta 5 millimetri piu"rientrata" del resto.
Si è deformato poco, secondo mè, perche ha preso la botta giusto in corrispondenza di una delle 3 razze.
Premesso che non mi fido di un cerchio raddrizzato e intendo cambiarlo, secondo voi devo cambiare pure il perno ruota?
facendolo rotolare su un piano mi pare dritto, però è quello che ha retto tutto lo sforzo del colpo, che ne dite?
Ruota anteriore:
Una renne con 1500 km, non si è sgonfiata e non presenta alcun segno nè sull'area di impatto nè sui fianchi.
La cambio lo stesso per prudenza o me la tengo?
Pompa freno:
Il freno funziona ma la leva ha preso parecchio"gioco" in senso verticale( balla su e giu) come se la sede della leva si fosse "slargata".
E' recuperabile scaldandola e ristringendola in una morsa o mi serve una pompa nuova?
P.S.
Il semimanubrio destro si è "chiuso" tranciando la vite che lo fissa alla piastra superiore della forcella, il semi in se parrebbe dritto ma aspetto di smontarcli il comando gas per controllarlo e eventialmente sostituirlo.
La domanda è: come levo il moncone di vite dalla piastra superiore della forcella?
Tenendo presente che di questo periodo i dindini scarseggiano assai attendo risposte .
Tnk dei consigli
