www.sv-italia.it

dip ha scritto: 'nsomma...la carburatori vuole muoversi agilmente.
Detesta le file e il passo d'uomo...
Altrimenti si scalda parecchio...


Carburatori forever

Sì beh il radiatore della SV, nascendo per una naked, non è enorme, e sinceramente preferirei che la ventola attaccasse un po' prima dei 104°cui è impostata.
Il resto è come tutti i V2 90°, hai il cilindro posteriore molto vicino a sella/serbatoio e annessi.

Però guarda, dopo aver provato Africa Twin 1100 €5 non so quale moto mi possa far lamentare del calore... Quei radiatori mi stavano letteralmente cuocendo l'interno coscia, una roba pazzesca.

Mentre nella Dorsoduro 900 (altra V2) il problema era il catalizzatore vicinissimo al mono e alle caviglie. Nonostante durante quel test ride abbia preso acqua, sono tornato in concessionaria con le scarpe asciutte.

La preparazione per il CSVR 2022 prosegue ...
Dopo i 1500 Km di fondo, fatti tra andata, giri in loco, e ritorno dal Tronto, serviva un po' di frescura e quindi via con l'allenamento specifico.
Oggi, in compagnia di un paio di amici locals, 400 Km in giornata di passi svizzeri, tutti tra i 2'000 ed i 2400m: in sequenza Lucomagno, Oberalp, Furka e Sempione.

Seguito.

Direi che dopo quasi 2'000Km in 7 giorni mi sento un poco stanco ...

skywalker67 ha scritto:Direi che dopo quasi 2'000Km in 7 giorni mi sento un poco stanco ...

Porca pupazza, mica pochi...
Belle foto però gran bei posti davvero

sniper765 ha scritto: ↑

gio ago 11, 2022 10:08 pm

skywalker67 ha scritto:Direi che dopo quasi 2'000Km in 7 giorni mi sento un poco stanco ...

Porca pupazza, mica pochi...

Beh, "chiappe d'acciaio" mica per niente.

skywalker67 ha scritto:

sniper765 ha scritto: ↑

gio ago 11, 2022 10:08 pm

skywalker67 ha scritto:Direi che dopo quasi 2'000Km in 7 giorni mi sento un poco stanco ...

Porca pupazza, mica pochi...

Beh, "chiappe d'acciaio" mica per niente.

Giustooooooooooo

lorenzino ha scritto: ↑

gio ago 11, 2022 5:13 pm

Situazione ideale, anche grazie al gradevole calore del motore.

No,no,no....
Aspetta...non vi lamentate del calore della sv.
La mia vecchietta sv650 prima serie e la nuova della mia compagna sono praticamente dei condizionatori. Potrebbero metterci la scritta "pinguino" sul serbatoio.

Provate un cb1000r.
Per prima cosa hai le ginocchia appoggiate al motore. Che è largo il doppio di quello di una sv.
La temperatura di esercizio è di 75 gradi......in inverno.
Da aprile a ottobre la temperatura segna 80-90°.....se vai come un missile.
Se ti distrai un attimo a guardare il panorama o se trovi una punto 55s bianca che procede a 50 all'ora o se attraversi il paesino a velocità codice la temperatura schizza a 100...parte la ventola e tu sei finito. lesso.
Non potete capire cosa è farsi 2 o 3 semafori in citta.A Firenze.A Luglio. Con 41°.......
Con un paio jeans siamo al limite del dolore da ustione. Con la tuta è sopportabile....
Non mi immagino che cosa possa essere con le nuove moto euro 4 che dovrebbero essere ancora peggio in fatto di calore emanato....

Non mi lamento più!


Carburatori forever

skywalker67 ha scritto: Oggi, in compagnia di un paio di amici locals, 400 Km in giornata di passi svizzeri, tutti tra i 2'000 ed i 2400m: in sequenza Lucomagno, Oberalp, Furka e Sempione.

Il Sempione non è fra Francia e Italia?
Avete sconfinato?


Carburatori forever

dip ha scritto: ↑

ven ago 12, 2022 12:06 am

skywalker67 ha scritto: Oggi, in compagnia di un paio di amici locals, 400 Km in giornata di passi svizzeri, tutti tra i 2'000 ed i 2400m: in sequenza Lucomagno, Oberalp, Furka e Sempione.

Il Sempione non è fra Francia e Italia?
Avete sconfinato?


Carburatori forever

Il Sempione (parco) è a Milano

Il Sempione (passo) sembra in sguizzera.

Raistlin78 ha scritto:

lorenzino ha scritto: ↑

gio ago 11, 2022 5:13 pm

Situazione ideale, anche grazie al gradevole calore del motore.

No,no,no....
Aspetta...non vi lamentate del calore della sv.
La mia vecchietta sv650 prima serie e la nuova della mia compagna sono praticamente dei condizionatori. Potrebbero metterci la scritta "pinguino" sul serbatoio.

Provate un cb1000r.
Per prima cosa hai le ginocchia appoggiate al motore. Che è largo il doppio di quello di una sv.
La temperatura di esercizio è di 75 gradi......in inverno.
Da aprile a ottobre la temperatura segna 80-90°.....se vai come un missile.
Se ti distrai un attimo a guardare il panorama o se trovi una punto 55s bianca che procede a 50 all'ora o se attraversi il paesino a velocità codice la temperatura schizza a 100...parte la ventola e tu sei finito. lesso.
Non potete capire cosa è farsi 2 o 3 semafori in citta.A Firenze.A Luglio. Con 41°.......
Con un paio jeans siamo al limite del dolore da ustione. Con la tuta è sopportabile....
Non mi immagino che cosa possa essere con le nuove moto euro 4 che dovrebbero essere ancora peggio in fatto di calore emanato....

Perché non installi un bell'interruttore per accendere autonomamente la ventola?

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dip ha scritto: ↑

ven ago 12, 2022 12:06 am

Il Sempione non è fra Francia e Italia?
Avete sconfinato?

Ma nooo ...
Tra Francia ed Italia ci sono Monginevro, Frejus, Monte Bianco, Col di Tenda etc. etc. etc.
Il passo del Sempione è quello che collega Sguizzera ed Italia situato ad ovest della punta più a nord del Piemonte.
Scende in Svizzera nel Canton Vallese (di lingua tetesca) presso le città di Briga e Visp, mentre dal nostro lato scende a Domodossola.

yoda ha scritto:Perché non installi un bell'interruttore per accendere autonomamente la ventola?

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Un giorno o l'altro mi deciderò pure io

Teobecks ha scritto: ↑

ven ago 12, 2022 7:28 am

dip ha scritto: ↑

ven ago 12, 2022 12:06 am

skywalker67 ha scritto: Oggi, in compagnia di un paio di amici locals, 400 Km in giornata di passi svizzeri, tutti tra i 2'000 ed i 2400m: in sequenza Lucomagno, Oberalp, Furka e Sempione.

Il Sempione non è fra Francia e Italia?
Avete sconfinato?


Carburatori forever

Il Sempione (parco) è a Milano

Co' 'sti bonghi de notte...

dip ha scritto:

skywalker67 ha scritto: Oggi, in compagnia di un paio di amici locals, 400 Km in giornata di passi svizzeri, tutti tra i 2'000 ed i 2400m: in sequenza Lucomagno, Oberalp, Furka e Sempione.

Il Sempione non è fra Francia e Italia?
Avete sconfinato?


Carburatori forever

Mi confusi col Piccolo San Bernardo.
È il passo da dove siamo rientrati definitivamente in Italia, per la via (infinita) di casa.
All'andata abbiamo svalicato dal Col della Lombarda.
In mezzo, quattro giorni di puro godimento!
Il tutto senza navigatori, solo con le mappe del Touring club.


Carburatori forever

yoda ha scritto: ↑

ven ago 12, 2022 8:16 am

Raistlin78 ha scritto:

lorenzino ha scritto: ↑

gio ago 11, 2022 5:13 pm

Situazione ideale, anche grazie al gradevole calore del motore.

No,no,no....
Aspetta...non vi lamentate del calore della sv.
La mia vecchietta sv650 prima serie e la nuova della mia compagna sono praticamente dei condizionatori. Potrebbero metterci la scritta "pinguino" sul serbatoio.

Provate un cb1000r.
Per prima cosa hai le ginocchia appoggiate al motore. Che è largo il doppio di quello di una sv.
La temperatura di esercizio è di 75 gradi......in inverno.
Da aprile a ottobre la temperatura segna 80-90°.....se vai come un missile.
Se ti distrai un attimo a guardare il panorama o se trovi una punto 55s bianca che procede a 50 all'ora o se attraversi il paesino a velocità codice la temperatura schizza a 100...parte la ventola e tu sei finito. lesso.
Non potete capire cosa è farsi 2 o 3 semafori in citta.A Firenze.A Luglio. Con 41°.......
Con un paio jeans siamo al limite del dolore da ustione. Con la tuta è sopportabile....
Non mi immagino che cosa possa essere con le nuove moto euro 4 che dovrebbero essere ancora peggio in fatto di calore emanato....

Perché non installi un bell'interruttore per accendere autonomamente la ventola?

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Se parte sopra i 100 avrà i suoi buoni motivi!!!
Secondo te io mi ricordo di farla partire??

Se facessi una cosa del genere....hai presente ghost raider??'

yoda ha scritto: ↑

ven ago 12, 2022 8:16 am

Perché non installi un bell'interruttore per accendere autonomamente la ventola?

Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

Raistlin78 ha scritto: ↑

sab ago 13, 2022 9:53 pm

Se parte sopra i 100 avrà i suoi buoni motivi!!!
Secondo te io mi ricordo di farla partire??

Se facessi una cosa del genere....hai presente ghost raider??'

Per quanto ho capito, è un interruttore per farlo partire oltre al comando automatico. Cioè sei alla velocità che ti pare, vedi l'acqua, dici "io attacco la ventola".