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Tornando alla MotoGP, per me tutto il motomondiale è sull'orlo di un collasso.
Da un lato, fare le moto costa tanto, quindi i costruttori vogliono ottenere soldi e visibilità per poter spendere tanto nella progettazione e nello sviluppo.
Dall'altro lato, la moto come bene trainato sta perdendo volume di fatturato anno dopo anno, nei paesi "non emergenti", eccezione fatta per i prodotti che costano una fucilata di soldi.
Negli anni '70 la F1 è andata a spasso di "collaterali" per pubblicizzarsi (tabacco, linee aeree, prodotti alimentari, petroliferi) e anno dopo anno ha incrementato il costo dei prototipi, l'esposizione mediatica, il volume di cose da fare oltre la corsa. Per un po' lo ha fatto con le cripto, anche se dopo in ponfi e i mancati pagamenti stanno fuggendo.

Dorna ha fatto un double-up lo scorso anno con la MotoGP. In realtà è un rialzo al 50%, ma in ogni caso è stato qualcosa di mediato tra fare due gare (per me il vero obiettivo di Dorna) e mantenere la Gara alla domenica, al contrario della WSBK che adesso ne fa addirittura tre (Gara 1, Gara2, SuperpoleRace).
Il mio pensiero è che ora non ci sia spazio ulteriore, a meno di allungare il weekend (big no per i maggiori costi) o la lineup piloti (doppio big no, significa dover incremenetare la spesa e fare il doppio del lavoro in caso di danno del pilota "da sprint" rispetto che quello da campionato).
Stanno provando di evitare il tonfo, o di posticiparlo il più possibile prima di passare di mano la cosa.

F1 ha fatto il budget cap, che rende "disponibili" le risorse di ingegneria anche per altre cose. Presto penso lo vedremo anche per la MotoGP, separato tra clienti e ufficiali.

Quanto detto da Manuel Pecino in una diretta con Zamagni.
HRC ha tolto otto chili (OTTO CHILI) alla RC213V.

Eh sì perché Marquez era abbastanza leggero come pilota, ora devono pareggiare il rapporto peso-potenza

Riporto quanto ho sentito, voce proveniente da Pecino.
Detto questo...
Togliere otto chili alla moto (se non vai sottopeso) significa togliere massa in modo importante. Se vai sottopeso, puoi decidere dove metterlo.

pike ha scritto:Riporto quanto ho sentito, voce proveniente da Pecino.
Detto questo...
Togliere otto chili alla moto (se non vai sottopeso) significa togliere massa in modo importante. Se vai sottopeso, puoi decidere dove metterlo.

Eh sì, togli e metti nei punti più strategici o dove ti fa più comodo ...

Chissà quanto sarà vero
https://www.crash.net/motogp/feature/10 ... tage-under

Le gomme per la WSBK arriveranno in ritardo in australia.
Ci sarebbero dovuti essere test lunedì e martedì, ma ci saranno solo in quest'ultimo giorno.

Fonte: Di questo dialogo ne avevano già parlato altri... Vedete voi quanto credere.

Bagnaia: “Com’è, tosta eh? Difficile?”.
Marquez: “Si ma…”
Bagnaia: “È diversa”.
Marquez: “Sì, è diversa”.
Bagnaia: “Ero dietro di te e ti ho visto. La stai guidando come la Honda”,
Marquez: “Sì. Devo capire [come guidarla]. La gomma aveva 22 giri”.
Bagnaia: “Eh ma si vede, si vedeva che [pattinava]”.
Marquez: “Devo capire come fare il time attack. Perché con la Honda tu entri in curva e inizia ad accelerare molto presto. Ma questa [la Ducati] è diversa”.
Bagnaia: “Perché non gira”.
Marquez: “Sì. Il time attack è quello che devo ancora capire. Sul passo-gara è più facile”.
Bagnaia: “Sì perché alla fine è ferma, è più stabile. Forse è un po’ pesante, ma è stabile”.
Marquez: “Pesante no, non la trovo pesante”.
Bagnaia: “Quando vedevo la Honda mi sembrava che a fare i cambi di direzione fosse più veloce”.
Marquez: “Quando hanno fatto l’ultimo step aerodinamico no”.
Bagnaia: “L’ultimo?”.
Marquez: “Sì”.

Dai che vogliamo che comincino a fare le gareeeeeeeeee

Ti ha contagiato Ezpelato con i suoi calendari elefantiaci?

pike ha scritto:Ti ha contagiato Ezpelato con i suoi calendari elefantiaci?

Settimana prossima comincia SBK
Tra due: F1
Tra tre: MotoGP

Ma tra moto nuova e (eventuale) bella stagione non so quanto mi andrà di restare sulla poltrona a guardare loro che si divertono...

Non passare per i forum finchè non hai visto le repliche

https://www.youtube.com/watch?v=CPcNT5pd6_4
Interessante. Lui è fastidioso ma fa riflettere lateralmente

Test in Qatar.

Buongiorno pacco di fighette da divano e penna.
https://it.motorsport.com/wsbk/news/sbk ... /10578552/
Vi ricorda qualcosa a voi?
https://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Prem ... ralia_2013

La shitstorm che arrivò a Bridgestone fu enorme. A quanto pare, riasfaltando, le cose... son dure per tutti.

Che palle il flag to flag... Ma d'altra parte se è necessario è necessario.

Agevolo orari su tv8 per la SBK (spero di aver trovato le notizie giuste)
- sabato ore 6.00 gara 1, replica ore 14.00
- domenica ore 3.00 SP race, replica ore 13.00
- domenica ore 6.00 gara 2, replica dopo la SP race delle 13.00

Per come la vedo io è enormemente meglio del rischio di finire sulle tele e vedere dei festival di highside per fine della gomma o peggio ancora scoppio/sgonfiamento.

E ripeto: averlo individuato durante i test darà modo ai team di organizzarsi meglio, cosa che in MotoGP fondamentalmente è stata dal venerdì alla domenica, se ben ricordo.
E questo, per me, è sicurezza. Più di tanti proclami fatti da Dorna negli anni... Adeguare lo sport e lo spettacolo per poter permettere la sicurezza. Come è stato fatto da Imola lo scorso anno per l'enorme caldo, acorciando di qualche giro tutti gli eventi dopo Gara 1.

Chi ha puntato la sveglia per gara1?
Sennò ne parliamo dopo pranzo...

sniper765 ha scritto: ↑

sab feb 24, 2024 8:38 am

Sennò ne parliamo dopo pranzo...

Ecco, è meglio và ...

E allora ne parliamo dopo pranzo

sniper765 ha scritto: ↑

sab feb 24, 2024 8:38 am

Chi ha puntato la sveglia per gara1?
Sennò ne parliamo dopo pranzo...

sonasegaio...