www.sv-italia.it

Una pagina che dovrebbe (più o meno) raccontare "maccomecàfunziona un weekend MotoGP del 2023".
https://it.motorsport.com/motogp/news/m ... /10426963/

Oltre che ad aumentare i rischi per i piloti di motoGp ( due partenze, una gara tirata fin da subito con la possibilità di dare più potenza ) viene ridotta la durata delle gare di Moto2 e Moto3.
Per la Moto3 forse è meglio.
Quei serpentoni infiniti di "sciatori" non li ho sopportati.
In Moto2 e Moto3 vengono ridotti i tempi delle prove libere, non delle qualifiche se ho capito bene.
Sempre per il discorso serpentoni, e quel poco sportivo modo di condurre le qualifiche aspettando la scia giusta, anche fermandosi in mezzo alla pista, ci starebbe bene una riduzione del tempo delle qualifiche per la Moto3.

Boh, sarà meglio o peggio?
Mi riferisco alla sicurezza dei piloti.

Sono piuttosto d'accordo con Dip sulla questione Moto3.

Credo sia chiaro da almeno 10-12 anni che a Dorna di Moto3 (ex 125) e Moto2 (ex 250) fottesega.
Troppi partenti.
Fanno da riempitivo.
Non fanno soldi (rispetto alla MotoGP).
Pronte per essere tolte ad ogni momento, se dovesse occorrere.

Per me non oltre 27 in griglia (9 file). Ma poi Dorna piagnuola sui soldi...

Fonte
https://www.formulapassion.it/motorspor ... a-portimao

Marc Marquez ha scritto:Ho quattro moto ai box, ma le differenze non sono grandi da dove verranno i miglioramenti fino al test del Portogallo e in quali aree gli aggiornamenti sono ancora in arrivo, non posso dirlo, non lo so.
Stanno lavorando, ma non c’è nulla di certo.
Abbiamo ancora una moto nei box che non ho provato oggi.
E abbiamo nuove idee che provengono dai nuovi arrivati (Rins e Mir, ndr).
Dobbiamo utilizzare questi due giorni qui ora.
Potrò giudicare quanto siamo preparati per la prossima stagione solo nell’ultimo giorno di test a Portimão

Gli a capo sono farina del mio sacco, per scomporre i concetti, e parto dalla fine.
Frase pragmatica, a doppio possibile significato: da un lato, meglio sapere che cosa si ha prima di fare dichiarazioni e valutazioni. Dall'altro... per me ha messo una deadline ad Honda: se non arriva robabbuòna (o promettente), Marc potrebbe cominciare a lavorare per andarsene da dopo la fine dei test.
Tornando all'inizio, prototipi non differenti più di tanto gli uni dagli altri, poche informazioni fornite, persone che vengono da qualcosa di realmente diverso che provano di dare un contributo (quantomeno per esplorare nuove vie di messa a punto, stile di guida e... ricerca di performance, oltre che direzione di sviluppo), niente polemiche a vuoto ma messaggi chiari verso Honda ed HRC. Non basta ancora, per quanto non ha cominciato con le bordate.

Ha fame, ha talento, suppone di essere anche in condizioni di poter fare bene, quindi pretende di essere messo in condizioni di poter fare bene (ripetizione voluta).
È Marquez, è così .
Ma anche altri piloti di livello non è che siano gente che resta alla finestra a guardare.

Oggi dovrebbe essere stato l'ultimo giorno di test a Sepang. Direi che da domani si può cominiciare a tirare qualche riga...

Ho visto in giro le foto delle nuove carene Aprilia, pauraaaaaaaaa,
Neanche sembra una moto

https://www.formulapassion.it/motorspor ... -4-mesi-fa
Ah.

Portare 4 moto diverse (anche se non si sa quanto) più una eventuale quinta vuol dire o che stanno, lavorando come ossessi per dare a MM & co la miglior moto possibile, o che stanno perdendo il bandolo della matassa e mettono più carne possibile al fuoco per tentare di ritrovarlo.

Il fatto che MM non sia ancora al 100% della condizione fisica non aiuta a capire quanto di suo ci possa ancora mettere...

Serpeggia questa voce tra appassionati di moto... Che tra Bradl/P. Espargaro/Alex Marquez e Rins/Mir praticamente non ci sia differenza.

Io onestamente non concordo... Visto che Rins e Mir hanno fatto sviluppo in tandem di una moto per diversi anni.
Voi che ne dite?

"non ci sia differenza in che senso? Nel senso che sono tutti allo stesso livello come capacità di guida e di sviluppo?

Circa. Che sono utili allo stesso modo ad Honda, cioè tra zero e poco.

Giochiamo al FantaManagement.
Prendiamo la Honda.

Con una moto ho vinto e dominato.
Le altre moto erano li solo per riempire le carene di sponsor.
Il Pilota di quella sola moto si è rotto.
Le altre moto non hanno fatto risultato.

In quanto sono Honda e faccio moto, non sono io che ho fatto moto sbagliate! Il prezzo per poter affermare il contrario è la vostra testa!

Forse mi è sfuggito qualcosa, vedendo che Ducati ha tante moto che fanno ottimi risultati, tutte diverse.
Inizio a chiedere qualche harakiri, mentre cerco piloti in grado di essere competitivi ed in grado di dare indicazioni su come poter adeguare le moto affinché tanti piloti possano essere competitivi.

Fra i miei dipendenti ho MM93, rotto e riparato più volte, e non è più un ragazzino.
MA fa comunque vendere a caro prezzo gli spazi sulla carena, quindi me lo tengo soprattutto per onorare il contratto stipulato.
Anzi no, me lo tengo perché è un mastino assetato di fama e vittoria, non si sa mai che finisca su un'altra moto fatta su misura per lui e quindi mi faccia fare figure di me...

Intanto faccio una moto più adatta a molti ( sembra che adesso funzioni così, mi adeguerò anch'io...) così avrò presto più piloti in grado di onorare il contratto, cioè di vincere.
E MM93 o si adegua, o se ne va, rompendo lui con disonore il contratto.
E con un anno in più sulle spalle, è meno probabile che qualcuno gli dia una moto meglio delle mie.

Perché io so' Honda, e voi nun siete un caxxo!!!
BUAHAHAHAHAHA!!!!

dip ha scritto: ↑

mer feb 15, 2023 11:30 pm

Giochiamo al FantaManagement.
Prendiamo la Honda.

Poi a Jerez II 2020 chiudiamo Puig in un Motorhome, legato, imbavagliato, sedato. KO per Venerdì da dopo l'arrivo di Marquez sino a Domenica.
Prendiamo Marc Marquez appena operato. Gli diciamo "guagliò, te ne stai giù dalla moto".
Là. Cambiata la storia del motomondiale.

E a me Marquez sta sui cohones!

No Pike, non si può fare retroattivo.

Il mio scherzoso post é relativo alla tua domanda su cosa ne pensiamo dei piloti.

Scherzando ho seriamente espresso quanto penso delle strategie di Honda in visione futura nel motomondiale.

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dip ha scritto: ↑

mer feb 15, 2023 11:30 pm

Perché io so' Honda, e voi nun siete un caxxo!!!

Questo allora non è fantamotomondiale... Vorrei inoltre ricordare che Ducati ci ha messo diversi anni a rendere la moto fruibile e performante.
Suzuki ha segnato un percorso diverso, ma in ogni caso c'è riuscita a metà.
KTM ancora non c'è riuscita.

A mio parere...
Ducati è quella che alla fine della fiera è riuscita ad uscire dai limiti di performance (tipicamente metodo Audi: determinazione incrollabile, tecnologia come risposta a tutto, moltiplicazione di feedback, organicità di sviluppo).
Yamaha si è addormentata.
Honda si è persa. Forse per colpa di Marquez, ma è una questione di... contorno. Perchè non basta il solo pilota.

pike ha scritto:Circa. Che sono utili allo stesso modo ad Honda, cioè tra zero e poco.

E allora continuano a sbagliare, e lo dicono i tempi dei test.
Tra qualche settimana lo diranno anche le gare.
Spero di sbagliare, non perché tifi Honda, ma perché più moto e piloti competitivi ci sono e più si guardano con piacere le gare.

Per qualcuno, dai tre "non Marc" dello scorso anno ai tre di questo, vige l'uguaglianza: tutti 'nammérda.
Io non concordo. Anche perchè... comunque hanno esperienza di sviluppo e con risultati ottenuti. Al contrario degli altri che gira e rigira, tra chi non ha mai visto niente che non fosse Honda e chi fondamentalmente se n'è andato da una moto ancora acerba...

pike ha scritto: Vorrei inoltre ricordare che Ducati ci ha messo diversi anni a rendere la moto fruibile e performante.
...

A mio parere...
Ducati è quella che alla fine della fiera è riuscita ad uscire dai limiti di performance (tipicamente metodo Audi: determinazione incrollabile, tecnologia come risposta a tutto, moltiplicazione di feedback, organicità di sviluppo).
Yamaha si è addormentata.
Honda si è persa. Forse per colpa di Marquez, ma è una questione di... contorno. Perchè non basta il solo pilota.

Forse forse l'HondaPensiero

dip ha scritto: ↑

mer feb 15, 2023 11:30 pm

Perché io so' Honda, e voi nun siete un caxxo!!!

non è la strada giusta.
Forse forse un poco di umiltà nei quadri alti potrebbe servire.

dip ha scritto: ↑

mer feb 15, 2023 11:30 pm

Perché io so' Honda, e voi nun siete un caxxo!!!

é stato utilizzato anche verso i propri piloti.
IO sono Honda, IO costruisco moto.
IO so come fare le moto.
Tu (pilota) cosa ne puoi sapere! Guida e basta.
Sei l'ultimo dei miei dipendenti.
Devo solo guidare quello che IO ho progettato e costruito.

Magari non espresso così come sintetizzo io (Dip), ma questo concetto venne fuori una decina di anni fa.
E l'allora top rider andò in Yamaha.
Coi risultati noti.
Stavolta non compiono lo stesso errore.


Carburatori forever