www.sv-italia.it

dip ha scritto:Il Sachsenring è bello pieno.
Almeno per quel poco che si vede delle tribune.
E non ci sono piloti tedeschi di punta.


Carburatori forever

Solo schroetter in moto2, che ha fatto una buona gara (quarto se non erro), ma non lo ritengo un super pilota.
Eppure è stato più che festeggiato, e giustamente direi.


Ma... Solo io ho notato un velato commento sulle gomme da parte di Pasini che ha praticamente detto "a Vietti hanno dato una gomma posteriore di cacchina"?

Non è di punta, ma di tedesco c'è anche Bradl.
Per le immagini che ho visto ipotizzo numeri superiori al Mugello, ma l'impianto è decisamente più piccolo come estensione.

pike ha scritto:Non è di punta, ma di tedesco c'è anche Bradl.
Per le immagini che ho visto ipotizzo numeri superiori al Mugello, ma l'impianto è decisamente più piccolo come estensione.

Che ha fatto qualcosa come penultimo... Poche feste per Bradl a confronto con schroetter. Poi magari è stato anche il pilota a prestarsi meno, chi lo sa...

I britannici di BT2 Sport seguono con attenzione anche McPhee, che ha il suo futuro radioso alle spalle ormai, visto che se non ho fatto male i conti è alla sua ultima stagione possibile in Moto3. E se in Moto2 ci ha fatto solo una wild card...
Al contrario di noi, che consideriamo pippe al sugo quelli più indietro del 10° posto, c'è un discreto sostegno ai piloti della stessa nazionalità.

Pecino Dixit: A Le Mans i biglietti per gli under 16 erano gratis.

Nota statistica: niente punti per Honda, non accadeva da 40 anni.
Nota di calore: Bradl ustionato, almeno scrivono.
https://it.motorsport.com/motogp/news/m ... /10325297/

https://www.formulapassion.it/motorspor ... 22959.html

Alberto Puig ha scritto:“Dobbiamo dare assolutamente una sterzata. Lo abbiamo fatto molte volte in passato, siamo la Honda! È chiaro che non è stato un buon fine settimana, dobbiamo analizzarlo al più presto per sapere come uscire da questa situazione“

Dimettendoti?

Certo! Le moto le progetta Puig. Finanche i tappi delle valvole delle ruote... Tze!

Per quanto hai ragione, cioè Puig non è un ingegnere e non progetta la moto, è però a mio avviso il più corposo responsabile della situazione che sta vivendo Honda ora.
Co-responsabile dell'arrivo di Lorenzo in HRC (a mio parere, il peggior pilota da mettere su una HRC visto lo stile di guida)
Co-responsabile di aver gestito la presenza dei due Marquez in sella
Co-responsabile del fatto che a Jerez II 2020 è salito in sella Marc Marquez.
Co-responsabile di aver gestito con Bradl l'assenza di Marquez.
Co-responsabile delle valutazioni dei collaudatori per 2020, 2021 e 2022.
Co-responsabile di aver preso pure Pol Espargaro (che secondo me KTM ancora sta ringraziando di aver levato le tende)

Co in quanto ovviamente non c'è solo lui e si è basato pure lui su valutazioni terze. Ma se sei il capo, e le cose da due anni vanno come mai non sono andate in HRC... dopo 7 titoli mondiali vinti negli anni 10, mentre negli anni zero solo 3 di cui due con l'acerrimo nemico Rossi...

Sì ma puig è praticamente intoccabile. Ne può fare ancora tante di schifezze che tanto ci andrà in pensione con Honda. Ovviamente spero di sbagliarmi.

Pike, sulla gestione dei piloti hai perfettamente ragione, concordo in pieno.
Solo che sulla situazione prettamente tecnica darei più colpe o responsabilità al presidente di HRC, da cui Puig dipende.
Lorenzo fu un azzardo, però lo tolse alla concorrenza: questo, l'unico non demerito.

https://www.moto.it/MotoGP/motogp-2022- ... a.html/amp

Che sfaiga ... giusto nel momento in cui sembrava cominciare ad avere padronanza della moto2 ...

Purtroppo non sono troppo dettagliati sul cosa è successo. Femore può voler dire anche cose "toste", come cose più gestibili.
Domani ci saranno updates...

Leggevo che è previsto un potenziale ritorno per silverstone, non prima...
Davvero un peccato, Pedro è uno che il gas glielo dà

https://www.formulapassion.it/motorspor ... 23150.html
Non ha torto. Ma al solito è abrasivo come una lima da legno.

Severo,ma giusto.


Carburatori forever

Torto non ha, ma a fare 2+2 non ci voleva lui...

https://www.sv-italia.it/forum/viewtopi ... 42#p357242

pike ha scritto: ↑

dom ago 29, 2021 11:51 am

-E' sufficientemente confidente in se' stesso da ammettere i problemi che ha, anche con la stampa. Con un certo tipo di motociclismo è una che giammai dovresti fare, mentre secondo me è importante per la crescita e per appassionare il pubblico
-E' capace di cercare (e magari anche ben applicare) soluzioni per i suoi problemi. non è tanto scontato...

Stavo parlando di Quartararo. Che nel 2020 ha mostrato evidenti segni di braccino e di problemi di focalizzazione. E che tra 2020 e 2021 ha cominciato a dialogare con uno psicologo per migliorare la sicurezza in se' stesso ed estrarre dalla propria mente maggiore forza.

Spero che questa annata possa spiegare anche a Bagnaia che farsi aiutare non è uno sbaglio a prescindere. Magari non lo racconterà come Quartararo... ma secondo me, se riesce ad arrivargli l'input giusto (cioè NON da Ducati) inizierà a metterlo in pratica.

Garetta niente male ad Assen eh...
'cavacca

Moto2 e MotoGP la fiera della caduta. Yamaha ne esce con le poche ossa integre con belle crepe.

Zamagni ha avuto come ospite Suppo. Che ne ha regalate parecchie ad HRC...

Quartacoso ha apprezzato la penalità per Silverstone
https://pbs.twimg.com/media/FWQeCgaXgAA ... name=large

D'altronde, se Tatay e Nakagami sono stati graziati nel recente passato per aver fatto lo stesso tipo di manovra, non si capisce perché lui debba essere penalizzato e gli altri no.

Per me erano tutti da penalizzare.
Tenti un sorpasso prendendo dei rischi per te e per altri?
Se ti va bene hai calcolato correttamente il rischio e non meriti punizioni perché non hai danneggiato nessuno.
Se ti va male (coinvolgendo altri piloti incolpevoli) ti sanziono.