www.sv-italia.it

pike ha scritto:https://it.motorsport.com/motogp/news/m ... a/6727370/
Andrea Piagnone (vista la sofferenza) dice di voler tornare in sella.
Alla luce della complicazione che s'è tirato sui piedi andando contro alla WADA mi domando: perchè ha fatto quanto occorreva per farsi vietare di salirci su?

Eh...
Ma ormai tornare su una decisione del genere non sarà assolutamente facile, anche perché porterebbe a un pesante precendente... E non penso vogliamo correre rischi del genere per il futuro.

PIù che altro il momento storico dice che a parte due/tre piloti che sono già pagati una scaterva di soldi (Marquez il primo, Quartararo il secondo) si va tutti verso una direzione dove Iannone non può competere. Nè sulle performance, nè sul prezzo, nè sulla elasticità tecnica, nè sulla esperienza.
Per salire in sella a livello europeo, posto che lo lascino salire, o trova uno sponsor che vuole fare rumore oppure (a mio parere) è lui che deve portare il soldo.

Per il prossimo anno ci saranno 8 ducati in pista.
5 2022, destinate a Ducati Lenovo, Pramac, Luca Marini
3 2021, destinate a Bastianini e Diggiannantonio al team gresini, più la terza destinata al secondo pilota del Team VR46.

Bastianini ha fatto un discreto miglioramento di prestazioni nelle ultime gare, e sta insidiando da vicino Martin di Pramac per il titolo di Rookie of the year. Per me a Portimao e Valencia "incredibilmente" Bastianini avrà problemi...

pike ha scritto:PIù che altro il momento storico dice che a parte due/tre piloti che sono già pagati una scaterva di soldi (Marquez il primo, Quartararo il secondo) si va tutti verso una direzione dove Iannone non può competere. Nè sulle performance, nè sul prezzo, nè sulla elasticità tecnica, nè sulla esperienza.
Per salire in sella a livello europeo, posto che lo lascino salire, o trova uno sponsor che vuole fare rumore oppure (a mio parere) è lui che deve portare il soldo.

Sì ma Iannone, sempre ammesso che gli permettano di tornare a gareggiare a livelli "alti" mai potrebbe rientrare direttamente in MotoGP, sarebbe impensabile.

pike ha scritto: per il prossimo anno ci saranno 8 ducati in pista.
5 2022, destinate a Ducati Lenovo, Pramac, Luca Marini
3 2021, destinate a Bastianini e Diggiannantonio al team gresini, più la terza destinata al secondo pilota del Team VR46.

Bastianini ha fatto un discreto miglioramento di prestazioni nelle ultime gare, e sta insidiando da vicino Martin di Pramac per il titolo di Rookie of the year. Per me a Portimao e Valencia "incredibilmente" Bastianini avrà problemi...

Bella stronzata farebbero ad azzoppare Bastianini... Ma non se ne vergognerebbero di certo...

La penso come Pike, nel senso che credo che Dorna farà in modo che Martin abbia la meglio anche se vanno considerate due cose a parere mio: Bastianini è sempre parte della Academy...non sottovaluterei questo aspetto. Martin merita comunque di più, ha dimostrato qualcosa in più che Bastianini non ha, si giocano il titolo di Rookie, ma Martin ha meno gare disputate (4 di seguito) a fronte di un pacchetto tecnico sicuramente più vantaggioso rispetto al team Avintia.

Per quanto possa valere la mia opinione (...e lo ammetto candidamente: sono di parte), Martin è superiore a Bastianini sotto ogni punto di vista.

Martin ha fatto 3 anni di Rookie cup, arrivando a vincerla. Ha fatto 3 wild card nel CEV durante la rookie cup, poi 4 anni in moto 3 con il mondiale l'ultimo, due anni in moto 2 ed è al debutto in MotoGP.
Bastianini ha fatto un solo anno di rookie cup, lo stesso in cui Martin ha fatto il secondo, poi è atterrato direttamente in Moto3, facendosi 6 stagioni dove i risultati sono stati altalenanti ma non eccezionali (miglior piazzamento il secondo posto). Gli stessi due anni in Moto2, dove ha vinto il mondiale, quindi il debutto in MotoGP.

Martin sembra aver avuto una carriera un po' più costruita all'inizio, migliori risultati ed ha avuto un'ottima stagione in MotoGP, ma ha fatto... Sia zero che cadute "gravi". 8 gare a zero punti tra infortunio e mancate fine. Podio in Qatar, vittoria e podio in Austria (feudi Ducati attualmente)
Bastianini è su una moto peggiore ed in un team peggiore, si è ritirato in austria perchè gli si è sradicata la carena dal fianco della moto, altrimenti per parlare di ritiro dovuto a caduta dobbiamo tornare al Mugello.

Martin è su una moto più recente, in un team di maggiore livello, ha ottenuto in assoluto migliori risultati. Ma è caduto più spesso, ha pagato con infortunio una sua caduta e risulta essere un po' meno concreto, almeno sinora.
Bastianini sta andando più piano, ma è caduto una volta in meno, è stato presente a tutte le gare, non ha mai ottenuto la pole ma ha ottenuto un giro più veloce in gara.

Martin può diventare attraverso la concretezza un pilota migliore. Ma Bastianini, con una moto ed un team migliore, ancora non l'abbiamo visto. Non vedo quindi Martin smaccatamente superiore come te...

Per Dovizioso ho preso una cantonata. Ha 6 punti, come Pedrosa che ha fatto 10 in una sola gara, per battere Bradl dovrebbe fare 8 punti in due gare, e ad ora non ha la performance per poterli ottenere. E candidamente, penso non abbia nemmeno la motivazione. L'Algarve (e non il Ricardo Tormo, come da me scritto prima, circuito di Valencia) potrebbe essere una pista a lui congeniale, non molto Valencia (che non ha mai amato) e vederlo più su del 13 posto ad ora sembra improbabile, a meno di una fagiolata da prima curva con più di 6 piloti a terra. Senza dimenticare che ad ogni gara Morbidelli è in miglioramento: alla prima gara gli è rimasto davanti, alle ultime due dietro, ma non penso che la prossima gli resterà dietro di nuovo...

https://it.motorsport.com/motogp/news/m ... e/6738063/
Marquez prende una gara di pausa.
Caduto durante un allenamento (off road) ha riportato (secondo il sito) una leggera commozione cerebrale. Che non sembra essere completamente recuperata => niente Algarve.

Strategicamente ci trovo un senso: Valencia ed i successivi test sono enormemente più critici per la prossima stagione, anche se Marquez è a tiro di Mir (+33), Zarco (+10) e Miller (+7). Ma al più si parla di podio di fine anno...

Poco rispettosamente domando: micapercaso qualche assinculazione ha tirato su il ditino dicendo "gno gno gno, Marquito non torna in sella???"

Comunque deve aver tirato una bella legnata, altroché...
Ma in allenamento non si "conservano" un pochino? Tirano certe botte, in bici, con il cross, insomma mica da ridere...

https://it.motorsport.com/motogp/news/h ... 3/?nrt=112
Virgolettato attribuito a Puig
"Marc è caduto ed ha battuto la testa. Martedì non era in condizioni perfette, lo abbiamo fatto visitare ed abbiamo deciso che fosse meglio saltare questa gara, perché per correre un Gran Premio devi essere al 100% Marc è sconvolto perché voleva correre qui e confrontarsi con l'inizio della stagione, e per Valencia aveva grandissime aspettative, perché è un circuito che gli piace, su cui ha vinto molto. Ma, come ho detto, finché non lo confermiamo con il dottore, non sapremo se sarà in grado di correre lì"

Io inizio ad avere qualche extra-sospetto...

e mica solo tu...

Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

https://www.youtube.com/watch?v=7tZhfMDUlts
JAAACK... santa polenta, se non tieni le ruote sulla pista mica vai forte!

pike ha scritto:https://www.youtube.com/watch?v=7tZhfMDUlts
JAAACK... santa polenta, se non tieni le ruote sulla pista mica vai forte!

Alla faccia delle alette aerodinamiche

Algarve colonia di borgo Panigale.
Ducati ottiene degli eccellenti risultati in qualifica, a partire dallo strepitoso Bagnaia che si dimostra essere decisamente in palla.
Mir raggranella una posizione migliore del solito.
Tutte le Yamaha, incluso Quartararo, quasi non pervenute.
Portimao è un circuito dove non è molto facile sorpassare, nonostante sia un toboga ricco di saliscendi ed interpretazioni.
Domani Ducati può mettere un importante tassello per confermarsi campione mondiale costruttori, mentre il team Lenovo ormai con una mano sul titolo team.

Solo io penso che Darryn Binder non debba più toccare una moto per il resto dell'anno?

pike ha scritto:Solo io penso che Darryn Binder non debba più toccare una moto per il resto dell'anno?

Fammi vedere prima gli highlights delle 3 gare sul tubo e poi ti dico, che oggi ho avuto un pochino da fare (raccolta olive,'na faticaccia).

pike ha scritto: ↑

dom nov 07, 2021 7:30 pm

Solo io penso che Darryn Binder non debba più toccare una moto per il resto dell'anno?

... prossimo!

Cambia campionato, a meno di radiarlo a vita... non penso si porti dietro le sanzioni.

Bah, se ne sono viste di molto, molto peggio (alcune perfino premeditate) e non è successo nulla a livello di sanzioni.
È arrivato lungo su Garcia, purtroppo Foggia si è letteralmente piantato a centro curva (tanto che Acosta lo passa molto agevolmente all'interno) e si è trovato nel posto sbagliato al momento sbagliato.
Paradossalmente non ci fosse stato Foggia, non saremmo nemmeno qui a discutere, sarebbero andati larghi Binder e Garcia e finita lì.

Da quanto leggo in giro sembra che Binder sia partito da casa con l'idea di ammazzare Foggia.

Metti diversi altri piloti al posto di Binder (eccetto Masia e un altro spagnolo particolarmente con i gomiti fuori) e si può dire "incidente di gara", "capita", "this is racing".
Purtroppo Darryn si è trovato in decine di situazioni dove la caduta gliel'hanno evitata gli altri. Ed in tal senso, trovo sensata una sanzione per spiegargli che dovrebbe tutelare i suoi avversari come mezzo per tutelare sè stesso.
L'aver il contratto pronto con la nuova incarnazione di Petronas in MotoGP per il prossimo anno per me è... avvilente.
Non posso negare l'enorme talento di Binder, ma resta il fatto che come comportamento in pista dovrebbe essere uno di quelli che resta ai box, più che andare in griglia. Almeno... sino ad oggi.

Se ne facciamo un discorso più in generale, posso essere d'accordo, ma sul caso specifico, no.
Il fatto che lui abbia un contratto per un passaggio diretto in MotoGP, è la (ennesima) dimostrazione che il talento puro oramai conta ben poco, dopo "soli" 6 anni in Moto3, dove i risultati non sono stati esattamente da top rider, si è guadagnato un ingresso in MotoGP.