www.sv-italia.it

@Monte non ritengo che il piccolo shakedown + giri fatto da Dovizioso a Jerez possa aver prodotto niente di lontanamente utile ad Aleix Espargaro.
Piuttosto è stato utile ad Aprilia, per tanti motivi diversi.
Occhi e chiappe fresche sulla moto, sensazioni di qualcuno che conosce cose diverse, dove trova cose positive, dove trova cose negative, dove sente di poter arrivare con più chilometri in sella. Altra cosa che è tanta roba è l'esperienza di come il motore eroga potenza, di dove ha punti interessanti di dove manca di qualcosa. Visti con gli occhi di qualcuno che conosce altro oltre al prodotto dello sviluppo. Il secondo run di test servirà a dare qualche info in più sugli assetti, provare cose diverse e non gradite, anche solo per toglierle dalla tabella delle opzioni, o per proporne delle nuove. Se Dovizioso arriverà a trovare qualcosa di realmente diverso magari verrà proposto ad Aleix. Ma ho seri dubbi, Espargarò è con Aprilia da verament tanto (questo è il quinto anno) e di certo estrarre qualcosa di nuovo dalla moto è possibile solo perchè è un progetto nuovo.

https://it.motorsport.com/motogp/news/z ... o/6362545/
Si dichiara che Zarco è cascato per una marcia sbagliata. Non errore del pilota, ma un funzionamento al cambio non corretto.
Non so se Ducati possa eventualmente lavorarci su, o ci dovranno convivere i piloti in futuro...

Si certo la mia era una battuta per punzecchiare...molti piloti dicono che Aleix vada forte e l'ha dimostrato.
la penso come te riguardo ai test con un pilota nuovo come Dovizioso, della serie "thinking out of the box".

Jorge Martin operato. MotorSpot.bleah riporta come possibile rientro il Mugello

pike ha scritto: ↑

gio apr 22, 2021 12:50 pm

Jorge Martin operato. MotorSpot.bleah riporta come possibile rientro il Mugello

quindi qualcosapiù di un mese per il recupero...

Lowes invece si è alzato con le sue gambe e fortunatamente non si è fatto nulla.

https://it.motorsport.com/motogp/news/l ... p/6420600/
Secondo MotorSpot.bleah il botto di Martin è stato serio...

Martin ha frombolato per oltre 5 secondi (5.2), il tempo più lungo registrato sinora (precedente record Vinales, 4,8 secondi).
Non sono riportati i G sull'articolo, ma dal grafico si ipotizza un picco attorno ai 25. Loris Baz era arrivato quasi a 30, Marquez aveva totalizzato due top values tra le qualifiche a Sepang (27) e lo spaccabraccio di Jerez (26); Vinales con il tuffo per mancanza di freni è arrivato sui 24.

A Martin son state fatte 3 operazioni in contemporanea: caviglia e mano dx, ginocchio sx.
Io odio al sangue Dorna e la cricca che ha attorno, ma non posso negare che in diversi ambiti si siano sbattuti efficacemente per migliorare alcune cose... E non sono stati gli unici.

pike ha scritto:https://it.motorsport.com/motogp/news/l ... p/6420600/
Secondo MotorSpot.bleah il botto di Martin è stato serio...

Martin ha frombolato per oltre 5 secondi (5.2), il tempo più lungo registrato sinora (precedente record Vinales, 4,8 secondi).
Non sono riportati i G sull'articolo, ma dal grafico si ipotizza un picco attorno ai 25. Loris Baz era arrivato quasi a 30, Marquez aveva totalizzato due top values tra le qualifiche a Sepang (27) e lo spaccabraccio di Jerez (26); Vinales con il tuffo per mancanza di freni è arrivato sui 24.

A Martin son state fatte 3 operazioni in contemporanea: caviglia e mano dx, ginocchio sx.
Io odio al sangue Dorna e la cricca che ha attorno, ma non posso negare che in diversi ambiti si siano sbattuti efficacemente per migliorare alcune cose... E non sono stati gli unici.

Porca miseria, ho i brividi a leggere quei valori...

https://it.motorsport.com/motogp/news/m ... i/6454586/
MotorSpot.bleah ... mi correggo...
Il signor Germán Garcia Casanova fa il punto dopo 3 gare della prestazione campionato del candidato al titolo (Cit. Paolo Ciabatti) Jack Miller. E indovinate un po'... non ne esce bene.
Intendiamoci: secondo quanto scritto dal giornalista, non è che la media punti di Jackass sia fuori dalla norma, ad inizio stagione l'australiano negli ultimi anni ha avuto diverse false partenze. Questa è "peggio del solito" perchè aveva ricevuto l'investitura di team e del management per dire "mo' devi vincere", e ci sta nella mente di Ducati che "lo scorso anno il costruttori, quest'anno tutto".
Ma a mio parere, in rosso han fatto i conti senza gli altri avventori del Bar Dorna.
Il primo e più importante è Suzuki. Che per quanto priva di un dirigente di primo piano come Brivio ha una struttura collaudata ormai da anni, e che almeno per questa stagione e la prossima dovrebbe avere inerzia sufficiente per non perdere troppo slancio. Con l'aggiunta di un Rins che si sentiva (secondo me non a torto) in grado di esprimere una performance analoga a quella di Mir. Va ammesso però che il barcellonese è stato spesso meno consistente del maiorchino. Anche quest'anno.
Il secondo, ma ad una incolaltura, è Yamaha. Che potenzialmente ha ridato alla moto un po' più di consistenza di prestazione ed ha risolto il piccolo snafu delle valvole, rendendo meno inabilitante la mancanza di potenza sul dritto.
Il terzo è Marc Marquez. Lo so, è una sola gara, mancano due gare come punteggio. Però se l'alieno di Cervera non si fa prendere la mano per vincere presto può avere una prestazione migliore e più costante del pur talentuoso australiano. La media punti ora è 6 (Jack) contro 2,3 (Marc), con due zeri per il secondo e uno per il primo. Ma il delta punti è appena 11. E sarei disposto a scommettere una ichnusa da 33 che a fine anno Marc avrà più punti di Jack.

Visto che ormai stampare con lo zucchero è facile, spero che qualche dirigente Audi faccia una torta omaggio per Ciabatti e Tardozzi, con l'intervista del primo come decorazione. Di fianco ad una busta che notifica loro il cambio di assegnazione. Va riconosciuto al Team di spendere decisamente meno per i piloti, ma per come la vedo io... non so, in termini di ricambi rotti, se la convenienza monetaria ci sarà.

Dare a cesare quel ch'è di cesare.
Lo scorso anno, Dovizioso ha fatto 135 punti, uno ritiro (e se ben ricordo manco per colpa sua), una media punti di 9.64 se consideriamo tutte le gare disputate, 10,3 se consideriamo quelle portate a termine.
Miller lo scorso anno ha fatto 132 punti, quattro ritiri, 9,42 punti con le gare disputate e 13,2 con quelle portate a termine.
Mir ha vinto con 171 punti, tre ritiri, 12,2 punti sulle gare disputate e 15,5 considerando quelle portate a termine.

Ora... Facciamo finta che Miller si fosse ritirato 2 volte invece che 4, e tenendo buona la media punti delle gare portate a termine, jack avrebbe totalizzato 158 punti, gli stessi di Morbidelli. E lo scorso anno, Ducati nelle prime 3 gare aveva raggranellato due terzi posti con due piloti diversi! Purtroppo Jack è andato male in tre gare dove Ducati è andata tutt'altro che male, nonostante le 3 vittorie di Yamaha. I due noni posti ed il ritiro sono da... Meh, con due secondi posti ed un terzo guadagnati dai rossi di Bulagna.
Un recupero dalla sindrome compartimentale basterà a Jack? Ai posteri l'ardua sentenza. A me, purtroppo, la scarsa, se non inesistente fiducia.

Joan Mir riprende il suo capotecnico alla prossima gara. Non più coviddoso ormai.

Gazzetta riporta che la VR46 ha ottenuto una sponsorizzazione "pesante" per far correre le moto in MotoGP. Il nome della compagnia è stato diverse volte esposto nei recenti GP di F1, una azienda araba nazionale di idrocarburi.

Per 5 anni sarà (credo) title sponsor dei team Moto2 e MotoGP.

pike ha scritto: ↑

mer apr 28, 2021 2:18 pm

Gazzetta riporta che la VR46 ha ottenuto una sponsorizzazione "pesante" per far correre le moto in MotoGP. Il nome della compagnia è stato diverse volte esposto nei recenti GP di F1, una azienda araba nazionale di idrocarburi.

Per 5 anni sarà (credo) title sponsor dei team Moto2 e MotoGP.

Notizia riportata anche da La Stampa: https://www.lastampa.it/sport/motori/20 ... 1.40208720

Saudi Aramco è più che una "azienda di idrocarburi", è decisamente più grande di Petronas .. giusto per dare un confronto

Ora mandiamo loro una mail e vediamo se hanno voglia di sponsorizzare anche il forum
Visto che a quanto pare di soldi ne hanno d'avanzo...

Sicuramente come RedBull non hanno esattamente problemi di Cash Flow. Ma non so quanto possa essere interessante per loro Suzuki...

pike ha scritto:Sicuramente come RedBull non hanno esattamente problemi di Cash Flow. Ma non so quanto possa essere interessante per loro Suzuki...

Non Suzuki,
Ma UN forum di SV650 (e anche 1000, ma non se ne vedono in giro su questi schermi da un po')

Comunque Concordo con chi dice che è abbastanza "fumoso" il tutto. Questi hanno messo lì una vagonata di Paperdollari per un progetto fondato sul nulla e strutturato sul meno ancora. Non c'è un team, non c'è nemmeno un possibile nome per un capo team, non ci sono nemmeno le moto....mah....

Ok che gli sceicchi non Sanno dove mettere i soldi, ma credo che anche loro abbiano un limite. Poi, ma questo è un limite mio, mi sfugge il tornaconto che potrebbero avere.

Teobecks ha scritto:Comunque Concordo con chi dice che è abbastanza "fumoso" il tutto. Questi hanno messo lì una vagonata di Paperdollari per un progetto fondato sul nulla e strutturato sul meno ancora. Non c'è un team, non c'è nemmeno un possibile nome per un capo team, non ci sono nemmeno le moto....mah....

Ok che gli sceicchi non Sanno dove mettere i soldi, ma credo che anche loro abbiano un limite. Poi, ma questo è un limite mio, mi sfugge il tornaconto che potrebbero avere.

Noi compriamo i modellini in scatola di montaggio, gli sceicchi comprano i team in scatola di montaggio

Teobecks ha scritto: ↑

ven apr 30, 2021 3:10 pm

Comunque Concordo con chi dice che è abbastanza "fumoso" il tutto. Questi hanno messo lì una vagonata di Paperdollari per un progetto fondato sul nulla e strutturato sul meno ancora. Non c'è un team, non c'è nemmeno un possibile nome per un capo team, non ci sono nemmeno le moto....mah....

C'è però uno dei più importanti nomi della storia del Motomondiale, che ha portato a correre una decina di piloti e che ne ha fatti arrivare sinora 4-5 in MotoGP. Inoltre Rossi è stato per anni a pasturare in arabia, correndo le endurance, magari così ha allacciato rapporti.
In termini di risonanza mediatica, solo entrare al posto di Repsol su HRC avrebbe potuto dare di più.

Per il resto: Teo, hai ragione. Non ci sono i nomi, che pesano. Però c'è la fresca, e la possibilità per diverse persone di potersi accasare in alcuni posti. Di insoddisfatti nei paddock ce ne sono sempre, e se uno vale prima o poi un posto lo trova.

Ma io non intendo che: "non ci sono nomi che pesano".
Intendo che: NON CI SONO PROPRIO NOMI

Che è abbastanza diverso e sostanziale. Sulla base di che progetto dovrei mettere dei soldi?
Solitamente c'è un team, un gruppo di persone, un paio di amici...che vanno in cerca di sponsor. Questo è l'unico caso al mondo in cui lo sponsor mette dei soldi sul nulla.
È questo che mi lascia alquanto perplesso.

Poi oh, gli sceicchi che estrapolano denaro dal sederino magari non si Pongono queste domande.

Uccio ad ora parla di Ducati, Yamaha, Aprilia. Vediamo chi pescano.

Ma.... Nakagami? Cioè due moto di cecchinello in Q2. le HRC in Q1.
Bagnaia fa da gancio a Miller.