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Se gli va bene... arriverà in WSBK. Ma non ci conto troppo.

E Honda sembra fucilare Alex Marquez prima della prima gara fatta.

Almeno secondo qualche sito, Pol Espargarò è pronto a subentrarvi nel 2021. Potrebbe essere una nuvola di fesseria, visto che ad ora non esistono smentite (o conferme) di HRC.

Ok che ha lo stesso cognome....ma sto ragazzo...merita davvero una Honda ufficiale in MotoGP?

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^Juza^ ha scritto: ↑

sab giu 06, 2020 1:54 am

Ok che ha lo stesso cognome....ma sto ragazzo...merita davvero una Honda ufficiale in MotoGP?

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Marini merita davvero una Moto2???

Certo che con tutto il potere che la "crew" di mm93 (quindi marc e il suo agente, che è anche ko stesso di aleix) ha all'interno del team honda, quello che è successo è davvero strano...

All'annuncio di Alex Marquez in HRC mi sono domandato quanto c'entrasse la rottura di palle perpetata dal 6 volte campione del mondo a Repsol ed Honda.
Vorrei inoltre farvi notare che l'ultimo "non spagnolo" salito sulla HRC Repsol è... Stoner. Nel 2012. Per dire quanto "poco" pesino ora i soldi di Repsol Mi fa specie vedere che non sia spagnolo anche il pilotame di riserva (ultimamente Rea, Aoyama, Bradl).

Marini... beh... Non è una pippa al sugo. Ce ne sono di più forti? Sì, infatti non ha mai vinto tantissimo, ma fino a prova contraria è ancora pagato per correre, per quanto sempre dentro al team della società del fratello. Che non penso sarà mai team manager, ma manager di piloti, indirettamente...

Marini.... È una maccherone al sugo...non una pippa. Dai, a parte un Italiano in MiniGp non ha vinto nulla, è stato tirato...si, tirato...in moto2 solo perché della accademy. All'attivo al qual momento, aveva solo un ritiro (due anni prima a Misano come WildCard per un errore suo...col cambio) ed un penultimo posto mi pare due anni dopo sempre come WildCard a Misano.
In effetti era un bel biglietto da visita per garantirsi una Kalex del team Forward.

Poi, occhio che i piloti della accademy, pagano per farne parte, quindi ok che non sarà pagato per correre, ma se corre è grazie alla accademy del fratello, che non fa sconti a nessuno...

Tutti i piloti pagano il management
La Accademy penso costi di più (ripeto, penso) perchè ritengo che rispetto ad un manager puro fornisca anche più servizi, che poi alla fine della fiera pure il pilota pagherebbe come preparatore fisico, nutrizionista, tutor, più esperienze extra-standard, come può essere il ranch e lavorare con Rossi.

Cercano di differenziarsi dal normale prodotto, e sono pure direttamente gestori di due team Moto3 e Moto2. Non ricordo altre strutture di management simili nella storia, a meno di affiliazioni con le case ufficiali.

Sono, appunto, gestori di team, non proprietari. Quando i main sponsor si stuferà e quindi la proprietà si troverà senza liquidi, saranno i primi ad andarsene o ad essere mandati via.

Petrucci in KTM.
Secondo un sito, contratto firmato ma non ancora annunciato.

Mi domando chi abbia fatto la cazzata più grossa tra i due.

Questo significa che Iannone resta a Noale, quindi alternative per Petrucci non ce ne sono.
Sarà interessante capire di quanto sarà il contratto, Dovizioso potrei essere in un vicolo cieco e doversi ridurre lo stipendio se vuole continuare a correre.

Nemmeno io capisco la scelta di KTM francamente...

Prendono un pilota che conosce bene un concorrente più veloce di loro.
Anche se fosse solo per evitarne gli sbagli, può essere conveniente per loro.

Per Iannone: inizio a temere che lo silureranno.

Quindi dite che petrucci servirà per far progredire lo sviluppo della ktm e migliorarne la competitività?
Beh, non mi sembra una così brutta scelta...

Si ok, ma conosce bene solo UN concorrente, che poi si tratta di una moto molto particolare ben differente dalle altre, KTM compresa...e a dirla tutta secondo me non lo conosce nemmeno così bene visti i risultati.

sniper765 ha scritto: ↑

dom giu 21, 2020 1:28 pm

Quindi dite che petrucci servirà per far progredire lo sviluppo della ktm e migliorarne la competitività?

A volerla pettinare bene sì.
Io ci vedo un piccolo trasferimento di informazioni per evitare (a KTM) di fare le stesse puzzonate di Ducati.

Però, almeno dal mio punto di vista, se così fosse, con un contratto a breve termine ne guadagnerebbe molto più ktm di lui (praticamente paga per avere info); ma se d'altra parte petrucci non aveva altre selle ad aspettarlo, non poteva fare diversamente.

Secondo me è KTM a guadagnarci ....Petrucci ha il guadagno di rimanere nel circus.. tanto non era prima stella prima non lo sarà adesso .. ma intanto rimane... mentre ktm ... può teoricametne avvalersi della concretezza di uno sviluppatore abbastanza affidabile.
Vero che ducati in pratica ha una moto strana e diversa dalle altre.. ma ricordiamoci pure che le varei ktm e aprili ..tutto sono tranne che progetti consolidati e affidabili ..con una linea efficace ormai delineata...almeno a mio giudizio .....quidni magari in un colpo di fortuna gli da qualche imbeccata giusta

Forse vi state dimenticando che c'è Pedrosa come collaudatore in KTM...e direi che è abbastanza più veloce di Petrucci...

Pedrosa su una ducati non è mai salito.

Capito il mio ragionamento ora?

Si ok, ma non vedo ne in Petrucci un "modello da seguire" seppur solo per informazioni, ne in Ducati una moto da copiare.
Il fatto poi che il tester ufficiale arrivi da una terza moto, secondo me complica le cose e "annulla" le informazioni portate da Petrucci.

Questo è il mio pensiero