www.sv-italia.it

http://www.motogp.com/it/news/2011/Gran ... 12+testing" onclick="window.open(this.href);return false;

aggiungo...sarà obbligatorio mettere una protezione per la leva dl freno!!

io sui test liberi sono d'accordo.
e pure sulla protezione della leva freno, di certo male non fa.

indegno2000 ha scritto:aggiungo...sarà obbligatorio mettere una protezione per la leva dl freno!!

Fino a che non ci si farà male qualcuno...

pike ha scritto:

indegno2000 ha scritto:aggiungo...sarà obbligatorio mettere una protezione per la leva dl freno!!

Fino a che non ci si farà male qualcuno...

se la fanno con criterio non credo possa diventare un oggetto [troppo] pericoloso.
certo se poi ci mettono un pezzo di acciaio inox appuntito e sagomanto alla prepuzio allora ok, è meglio lasciar perdere.

Mea culpa... non avevo letto del come.
Stando a SportMediaset

Tra le altre decisioni prese da Dorna, Fim, Irta e Msma, infine, spicca l'obbligatorietà di proteggere la leva del freno al manubrio, allargando il cupolino, in modo da evitare pericolose cadute in caso di contatto tra le moto. Verranno poi prese in considerazione altre soluzioni, ma almeno il primo passo è stato fatto

se viene confermato questo metodo per proteggerla, mi troverebbe d'accordo e mi dovrei rimangiare quanto scritto sopra.

pike ha scritto:Mea culpa... non avevo letto del come.
Stando a SportMediaset

Tra le altre decisioni prese da Dorna, Fim, Irta e Msma, infine, spicca l'obbligatorietà di proteggere la leva del freno al manubrio, allargando il cupolino, in modo da evitare pericolose cadute in caso di contatto tra le moto. Verranno poi prese in considerazione altre soluzioni, ma almeno il primo passo è stato fatto

se viene confermato questo metodo per proteggerla, mi troverebbe d'accordo e mi dovrei rimangiare quanto scritto sopra.

manco io avevo letto/cercato quella parte.
effettivamente pare una buona idea, ma mi sa che vedremo dei "brutti" cupolini grossi o comunque le zone frontali piuttosto larghe, anche perchè sicuramente per avere una buona aerodinamica dovranno farli simmetrici, e quindi larghi in ogni caso...

Secondo me una semplice barra di metallo, abbastanza lontana dalla leva , agganciata a bordo semimanubrio e sul semimanubrio stesso, rivestita di materiale antiurto, avrebbe funzionato meglio e dato meno problemi.

ecco l'ufficialità e l'aggiornamento: http://www.moto.it/MotoGP/regolamento-2012-motogp.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ora aspetto i commenti dei "soliti noti" che diranno che è stato Rossi ad obbligare Ezpeleta a prendere questa decisione (test "illimitati")
io invece penso che servirà mooooooooolto anche a Yamaha...quest'anno (dopo anni di dominio) le ha prese sonoramente da Honda!! Lorenzo è arrivato 2° facendo dei numeri in certe gare e anche perchè Pedrosa ha saltato 4 gare e mezzo (al Mugello era ancora malconcio)...mentre Lorenzo solo due!
Solo Honda ha motivo di lamentarsi...ovviamente!

Non dimentichiamoci che ci sono anche le CRT che credo che siano ancora parecchio indietro. Farà comodo anche a loro poter provare con il pilota ufficiale.

Vrazzu ha scritto:Non dimentichiamoci che ci sono anche le CRT che credo che siano ancora parecchio indietro. Farà comodo anche a loro poter provare con il pilota ufficiale.

sinceramente penso che le CRT faranno un campionato a sè!!
non sono indietro...DIPPIU'...fanno tempi da Moto2 per rendere l'idea!!!

indegno2000 ha scritto:

Vrazzu ha scritto:Non dimentichiamoci che ci sono anche le CRT che credo che siano ancora parecchio indietro. Farà comodo anche a loro poter provare con il pilota ufficiale.

sinceramente penso che le CRT faranno un campionato a sè!!
non sono indietro...DIPPIU'...fanno tempi da Moto2 per rendere l'idea!!!

effettivamente è come avere due catergorie diverse che corrono nello stesso momento, spero solo non si creeranno due gruppi distinti in gara, sarebbe una cosa davvero brutta.

sniper765 ha scritto:

indegno2000 ha scritto:

Vrazzu ha scritto:Non dimentichiamoci che ci sono anche le CRT che credo che siano ancora parecchio indietro. Farà comodo anche a loro poter provare con il pilota ufficiale.

sinceramente penso che le CRT faranno un campionato a sè!!
non sono indietro...DIPPIU'...fanno tempi da Moto2 per rendere l'idea!!!

effettivamente è come avere due catergorie diverse che corrono nello stesso momento, spero solo non si creeranno due gruppi distinti in gara, sarebbe una cosa davvero brutta.

Io spero solo che non si intralceranno a vicenda!

Potrebbe diventare pericoloso........

Pitchblack ha scritto:

sniper765 ha scritto:

indegno2000 ha scritto:

Vrazzu ha scritto:Non dimentichiamoci che ci sono anche le CRT che credo che siano ancora parecchio indietro. Farà comodo anche a loro poter provare con il pilota ufficiale.

sinceramente penso che le CRT faranno un campionato a sè!!
non sono indietro...DIPPIU'...fanno tempi da Moto2 per rendere l'idea!!!

effettivamente è come avere due catergorie diverse che corrono nello stesso momento, spero solo non si creeranno due gruppi distinti in gara, sarebbe una cosa davvero brutta.

Io spero solo che non si intralceranno a vicenda!

Potrebbe diventare pericoloso........

Che si intralceranno mi sembra ovvio visti i tempi che fanno......venivano doppiate le MotoGp clienti figurati ste CRT del cavolo. Tanto inutile arrabbiarsi per sto regolamento assurdo, in MotoGp non c'è più nulla di sensato, monogomma, elettronica, piloti che corrono perchè portano soldi.........

indegno2000 ha scritto:ora aspetto i commenti dei "soliti noti" che diranno che è stato Rossi ad obbligare Ezpeleta a prendere questa decisione (test "illimitati")
io invece penso che servirà mooooooooolto anche a Yamaha...quest'anno (dopo anni di dominio) le ha prese sonoramente da Honda!! Lorenzo è arrivato 2° facendo dei numeri in certe gare e anche perchè Pedrosa ha saltato 4 gare e mezzo (al Mugello era ancora malconcio)...mentre Lorenzo solo due!
Solo Honda ha motivo di lamentarsi...ovviamente!

Se cerchi ne miei post l'ho scritto mesi fa che c'è stato un accordo tra Rossi ed Ezpelato

Rossi andava al GP del Giappone in cambio dei test liberi

niente di nuovo sotto al sole

Nemek ha scritto:Se cerchi ne miei post l'ho scritto mesi fa che c'è stato un accordo tra Rossi ed Ezpelato

Rossi andava al GP del Giappone in cambio dei test liberi

niente di nuovo sotto al sole

ma la ricordo bene quanto avevi detto...ma sinceramente non ci avevo dato peso più di tanto!!
qual'è la fonte???

indegno2000 ha scritto:

Nemek ha scritto:Se cerchi ne miei post l'ho scritto mesi fa che c'è stato un accordo tra Rossi ed Ezpelato

Rossi andava al GP del Giappone in cambio dei test liberi

niente di nuovo sotto al sole

ma la ricordo bene quanto avevi detto...ma sinceramente non ci avevo dato peso più di tanto!!
qual'è la fonte???

parlare di fonte è un po' troppo ...... nessuno lo ammetterà mai .....

diciamo che erano discorsi tra le righe di gazzetta e gpone

Nemek ha scritto:parlare di fonte è un po' troppo ...... nessuno lo ammetterà mai .....

diciamo che erano discorsi tra le righe di gazzetta e gpone

però dai...ammetti anche tu che il discorso dei test limitati era un pò un caxxata dai!! Rossi o non Rossi!!
poi ribadisco...i test illimitati serviranno ovviamente di più ai team che sono più indietro (Ducati)...da qui i discorsi "tra le righe" che gazzetta e gpone adducono...ma anche a Yamaha che, contro una Honda così forte, ne uscirebbe ancora con le ossa rotte!

indegno2000 ha scritto:

Nemek ha scritto:parlare di fonte è un po' troppo ...... nessuno lo ammetterà mai .....

diciamo che erano discorsi tra le righe di gazzetta e gpone

però dai...ammetti anche tu che il discorso dei test limitati era un pò un caxxata dai!! Rossi o non Rossi!!
poi ribadisco...i test illimitati serviranno ovviamente di più ai team che sono più indietro (Ducati)...da qui i discorsi "tra le righe" che gazzetta e gpone adducono...ma anche a Yamaha che, contro una Honda così forte, ne uscirebbe ancora con le ossa rotte!

la regola dei test poteva anche essere sbagliata, magari è stato un tentativo di limitare i costi, aggirato dalle case con i test team
la cosa che mi rimane strana è il motivo e il modo nel quale la si modifica, direi un po' "sottobanco"

E' stato ne più ne meno la contropartita di Rossi per andare a Motegi mixata al fatto che la Ducati e soprattutto Rossi devono fare spettacolo per portare avanti la baracca mai come quest'anno in crisi

http://www.moto.it/MotoGP/regolamento-2012-motogp.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

"GIAPPONESI CONTRO
Alla nuova regola si sono opposte – invano – le Case giapponesi, in particolare Honda e Yamaha, ma da quest’anno la MSMA (l’associazione delle Case costruttrici), non ha più diritto di veto sui regolamenti come succedeva in passato. Di fatto, a decidere è stato Carmelo Ezpeleta: avrebbe imposto lo stesso cambiamento se Rossi (e la Ducati) non fossero stati così in difficoltà?
Sinceramente credo di no, ma la decisione è stata comunque giusta e sensata. Anche per lo spettacolo del campionato: impedire a una Casa di provare con il suo pilota ufficiale, equivale a mantenere quasi inalterati i valori di competitività delle moto, a tutto svantaggio dell’equilibrio delle gare. In altre parole: se non si prova, come si fa a recuperare competitività? Insomma, la regola era sbagliata – e infatti è stata contestata da subito quasi all’unanimità - ed è stato giusto porre rimedio. Indipendentemente dalle difficoltà di Rossi e della Ducati."