Forcelle terza serie

[Ciccio90]

Ciao a tutti, mi chiamo Francesco!
Sono un felice possessore di una SV650 del 2016.
Avrei intenzione di rendere la ciclistica un po' più sostenuta e, cercando online, ho visto il Kit 2 di Rosso Moto(consigliatomi anche dallo stesso Rosmoto)a una cifra ragionevole,anche perché non ho intenzione di spendere le cifre per un kit completo di cartucce o mono ecc.ecc.
Volevo chiedere a chi di voi l'ha già montato:
Come vi trovate nell'uso turistico (con passeggero e bagagli)? Il kit diventa troppo secco e rigido sulle buche o mantiene comunque un buon assorbimento?

Non vorrei trovarmi con una moto troppo "tosta" che spacca i polsi nell'uso di tutti i giorni

Grazie mille in anticipo a chi saprà darmi un feedback!

[skywalker67]

Ciao Francesco, benvenuto.
Non so se qui ci sia qualcuno che ha messo il kit di Rosmoto sulla SV di 3a generazione, di sicuro sulla 1a e 2a, loro potranno darti le indicazioni richieste.
Io, sulla mia SV di 3a generazione (anche la mia del 2016) avevo messo le cartucce Mupo Calibro 22, perché non avevo nessuna intenzione di mettermi a trafficare con molle di differente rigidezza e olii di differente densità per trovare un setup di mio gradimento. Le registrazioni di precarico, compressione e ritorno erano tutto quello con cui dovevo sperimentare.
Inoltre, le Mupo a differenza delle Andreani, non richiedono di modificare l'interno degli steli, per cui il ripristino della configurazione originale di fabbrica era sempre possibile.

Già che ci siamo, perché non passi nell'apposita sezione a presentarti e ci racconti qualcosa di te e della tua SV?

[Ciccio90]

Grazie Sky, mi sa che avevo letto qualcosa sulle mupo, proprio scritto da te. Ho visto ma al momento sono fuori budget.

Si passerò a presentarmi

[sniper765]

Di prove ne abbiamo fatte tante e, in via generale, la miglior soluzione anche come rapporto resa/prezzo è mettere i soli emulatori idraulici adeguando il livello olio.

Ti chiedo però: tuo peso? Quanto viaggi in due? Viaggi pesante (borse laterali + borsa serbatoio) o no? Bauletto?

[Ciccio90]

Di prove ne abbiamo fatte tante e, in via generale, la miglior soluzione anche come rapporto resa/prezzo è mettere i soli emulatori idraulici adeguando il livello olio.

Ti chiedo però: tuo peso? Quanto viaggi in due? Viaggi pesante (borse laterali + borsa serbatoio) o no? Bauletto?

Ciao sniper, peso 75kg e si quando viaggio sono sempre col passegero e bauletto 53lt e borsone sul bauletto ,niente borse laterali e niente borsa serbatoio.



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[sniper765]

Se senti di aver bisogno di più sostegno davanti, e se viaggi spesso così "zavorrato" visto uso e pesi, metti direttamente il kit 2.5, quindi completo di molle e emulatori idraulici (tanto dal kit 2.0 la differenza di prezzo non è molta).
Se invece l'uso in coppia con bagagli non è troppo frequente, allora tieni le molle originali e metti solo olio ed emulatori (non necessariamente rosmoto, li fanno anche altre aziende). In questo caso però ti aggiungo un dettaglio importante: servono anche i regolatori di precarico, non so se la tua moto li abbia di serie, in caso di risposta negativa ti tocca comprare anche quelli.

Ovviamente, qualsiasi delle soluzioni tu scelga, c'è da fare i sag statico e rider, cioè gli affondamenti delle sospensioni a moto scarica e a moto carica.

[Ciccio90]

Se senti di aver bisogno di più sostegno davanti, e se viaggi spesso così "zavorrato" visto uso e pesi, metti direttamente il kit 2.5, quindi completo di molle e emulatori idraulici (tanto dal kit 2.0 la differenza di prezzo non è molta).
Se invece l'uso in coppia con bagagli non è troppo frequente, allora tieni le molle originali e metti solo olio ed emulatori (non necessariamente rosmoto, li fanno anche altre aziende). In questo caso però ti aggiungo un dettaglio importante: servono anche i regolatori di precarico, non so se la tua moto li abbia di serie, in caso di risposta negativa ti tocca comprare anche quelli.

Ovviamente, qualsiasi delle soluzioni tu scelga, c'è da fare i sag statico e rider, cioè gli affondamenti delle sospensioni a moto scarica e a moto carica.

Diciamo che viaggio 40e60, ovvero 40 da solo e 60 con zavorrina, con bagagli capita ma non di frequentissimo.

Per quanto riguarda i kit rosmoto, contattando direttamente lui mi ha consigliato per l'uso che ne faccio il kit 2, penso che il 2.5 faccia perdere appunto un po' di comfort nel giri turistici.

Stavo leggendo proprio il tuo vademecum sulle modifiche alle sospensioni, e stavo valutando come consigliato anche da sky gli emulatori. Hai qualche consiglio su quale prendere,montando solo loro e i tappi regolabili (ho i tappi normali senza regolazioni) si ha comfort nell'uso di tutti i giorni soprattutto con le strade che abbiamo non propriamente lisce?

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[sniper765]

Io avevo trovato davvero un ottimo compromesso lasciando le molle originali e usando solo gli emulatori. Quando viaggiavo in coppia davo 3 giri di precarico davanti (ovviamente precaricavo anche il mono) e non ho mai avuto problemi.
Anzi, per quanto riguarda il comfort e l'assorbimento delle asperità, mi trovavo nettamente meglio con questa configurazione.

Emulatori li fa di sicuro anche yss, matris, dilone, gubellini.

Tappi precarico, sembra assurdo, ma li puoi prendere anche su AliExpress, vanno benone.

[Ciccio90]

Io avevo trovato davvero un ottimo compromesso lasciando le molle originali e usando solo gli emulatori. Quando viaggiavo in coppia davo 3 giri di precarico davanti (ovviamente precaricavo anche il mono) e non ho mai avuto problemi.
Anzi, per quanto riguarda il comfort e l'assorbimento delle asperità, mi trovavo nettamente meglio con questa configurazione.

Emulatori li fa di sicuro anche yss, matris, dilone, gubellini.

Tappi precarico, sembra assurdo, ma li puoi prendere anche su AliExpress, vanno benone.

Grazie tante sniper, mantu avevi anche la terza serie?
I tappi si ho visto che ci sono su Ali, per quanto riguarda gli emulatori, non trovo tanto inserendo l'anno della moto, ho visto però che un utente tempo fa' montò gli yss 335.

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[sniper765]

Io avevo la 2° serie... Ma le differenze di ciclistica non erano poi molte...

[Ciccio90]

Allora, volevo aggiornarvi e chiedervi un parere riguardo l'upgrade delle forcelle.

Ho contattato tutti i centri sospensionistici della provincia di Cuneo, Torino, Asti e Savona spiegando appunto di voler migliorare le forcelle tramite l'installazione delle valvole yss, tutti mi hanno consigliato il kit cartuccia completo che è over budget.

Solo due centri (autorizzati yss) mi hanno proposto il kit upgrade forcella yss completo (Y-FCM39-KIT-03-005), quello composto da molle, distanziali, tappi con regolazione precari ed appunto le valvole.

Qui viene la domanda, secondo voi è possibile che dei centri autorizzati yss non sappiano che per far lavorare le valvole bisogna allargare i fori dei flauti?
Me l'hanno venduta tutti come soluzione plug and play, in effetti sulle istruzioni del kit non viene menzionato nulla al riguardo l allargamento dei fori..

Però se sei un sospensionista, conosci le valvole, per di più sei autorizzato yss, non dovresti arrivarci a prescindere?

In sostanza ho il kit a casa e nessuno che me lo monta, io non ho spazio e attrezzi per farlo.

Conoscete qualcuno in Piemonte e/o regioni vicine che potrei contattare e che sappia cosa fare?

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[sniper765]

È probabile che del lavoro da fare sui flauti vengano a conoscenza (e poi lo facciano) una volta che hanno per le mani le istruzioni del kit. Non è così scontato (senza neanche avere la forcella smontata davanti) che sappiano tutto di ogni forcella di ogni moto...

[Ciccio90]

È probabile che del lavoro da fare sui flauti vengano a conoscenza (e poi lo facciano) una volta che hanno per le mani le istruzioni del kit. Non è così scontato (senza neanche avere la forcella smontata davanti) che sappiano tutto di ogni forcella di ogni moto...

Il problema è che nelle istruzioni del kit non c'è menzione del lavoro da fare sui flauti. Avendo il kit ho letto le istruzioni, e le istruzioni sono semplicemente plug and play,non richiedono neanche lo smontaggio della forcella.

Diversamente ho trovato in rete un manuale di istruzioni proprio della yss riguardante le sole valvole, e lì si che è spiegato tutto il lavoro da fare sui flauti.

Ps. Nelle istruzioni del kit completo che ho io, non spiega neanche come precaricare le valvole..

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[Sgualfone]

Allora, volevo aggiornarvi e chiedervi un parere riguardo l'upgrade delle forcelle.

Ho contattato tutti i centri sospensionistici della provincia di Cuneo, Torino, Asti e Savona spiegando appunto di voler migliorare le forcelle tramite l'installazione delle valvole yss, tutti mi hanno consigliato il kit cartuccia completo che è over budget.

Solo due centri (autorizzati yss) mi hanno proposto il kit upgrade forcella yss completo (Y-FCM39-KIT-03-005), quello composto da molle, distanziali, tappi con regolazione precari ed appunto le valvole.

Qui viene la domanda, secondo voi è possibile che dei centri autorizzati yss non sappiano che per far lavorare le valvole bisogna allargare i fori dei flauti?
Me l'hanno venduta tutti come soluzione plug and play, in effetti sulle istruzioni del kit non viene menzionato nulla al riguardo l allargamento dei fori..

Però se sei un sospensionista, conosci le valvole, per di più sei autorizzato yss, non dovresti arrivarci a prescindere?

In sostanza ho il kit a casa e nessuno che me lo monta, io non ho spazio e attrezzi per farlo.

Conoscete qualcuno in Piemonte e/o regioni vicine che potrei contattare e che sappia cosa fare?

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Così per dire mi viene in mente un certo Ros a Leiní

Edit, mi sono fatto 2 ricerche ed ho, con moltissima fatica, capito che la modifica da te descritta è necessaria su tutte le moto e tutte le forche "standard" su cui si vuole installare gli emulatori "PD".
La sostanza è che l'emulatore deve avere il pieno controllo del flusso di olio che lo attraversa cose che viene però controllata in origine dei flauti quindi bisogna neutralizzarli... ma come visto il contollo avviene trammite l'olio che passa attraverso dei fori calibrati etcc?...
Si allargano e si aggiungono altri fori così nel flauto l'olio passa libero attravero i fori e viene poi modulato dall'emulatore.

Sostanza ... allarga quelli esistenti e fanne altri 2 o 4 senza preoccuparti troppo che siano in linea o che siano belli.

[Ciccio90]

Allora, volevo aggiornarvi e chiedervi un parere riguardo l'upgrade delle forcelle.

Ho contattato tutti i centri sospensionistici della provincia di Cuneo, Torino, Asti e Savona spiegando appunto di voler migliorare le forcelle tramite l'installazione delle valvole yss, tutti mi hanno consigliato il kit cartuccia completo che è over budget.

Solo due centri (autorizzati yss) mi hanno proposto il kit upgrade forcella yss completo (Y-FCM39-KIT-03-005), quello composto da molle, distanziali, tappi con regolazione precari ed appunto le valvole.

Qui viene la domanda, secondo voi è possibile che dei centri autorizzati yss non sappiano che per far lavorare le valvole bisogna allargare i fori dei flauti?
Me l'hanno venduta tutti come soluzione plug and play, in effetti sulle istruzioni del kit non viene menzionato nulla al riguardo l allargamento dei fori..

Però se sei un sospensionista, conosci le valvole, per di più sei autorizzato yss, non dovresti arrivarci a prescindere?

In sostanza ho il kit a casa e nessuno che me lo monta, io non ho spazio e attrezzi per farlo.

Conoscete qualcuno in Piemonte e/o regioni vicine che potrei contattare e che sappia cosa fare?

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Così per dire mi viene in mente un certo Ros a Leiní

Edit, mi sono fatto 2 ricerche ed ho, con moltissima fatica, capito che la modifica da te descritta è necessaria su tutte le moto e tutte le forche "standard" su cui si vuole installare gli emulatori "PD".
La sostanza è che l'emulatore deve avere il pieno controllo del flusso di olio che lo attraversa cose che viene però controllata in origine dei flauti quindi bisogna neutralizzarli... ma come visto il contollo avviene trammite l'olio che passa attraverso dei fori calibrati etcc?...
Si allargano e si aggiungono altri fori così nel flauto l'olio passa libero attravero i fori e viene poi modulato dall'emulatore.

Sostanza ... allarga quelli esistenti e fanne altri 2 o 4 senza preoccuparti troppo che siano in linea o che siano belli.

Ros lo avevo già contattato per il montaggio del suo kit 2.0, prima di venire a conoscenza delle valvole PD. Ora mi pare un po' brutto contattarlo per montare un kit diverso dal suo, anche se avevo pensato di farlo.

Per quanto riguarda la modifica, a me è chiarissimo quello che deve farsi e il perché, solo che non ho lo spazio per farmele da me.

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[Sgualfone]

Brutto o no i gusti sono gusti ed i soldi sono soldi, a mio parere non devi temere di rompergli le scatole.

[Ciccio90]

Brutto o no i gusti sono gusti ed i soldi sono soldi, a mio parere non devi temere di rompergli le scatole.

Domani ho appuntamento con uno dei due centri yss che mi hanno consigliato il kit.

Vado a vedere come intendono montare il kit, se non hanno intenzione di modificare i pompanti proverò a chiedere a Ros.

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[sniper765]

Se gli porti le istruzioni del kit e gli spieghi che va fatto l'allargamento dei fori e perché va fatto, secondo me ti aiutano e lo fanno volentieri.
A nessuno viene in tasca niente a fare un lavoro fatto male o fatto a metà.

[Ciccio90]

Se gli porti le istruzioni del kit e gli spieghi che va fatto l'allargamento dei fori e perché va fatto, secondo me ti aiutano e lo fanno volentieri.
A nessuno viene in tasca niente a fare un lavoro fatto male o fatto a metà.

Si, al telefono sono stati molto disponibili e gentili, poi ho scaricato dal sito yss le istruzioni di montaggio ufficiali delle valvole, e devo dire che sono chiarissime a prova di ignorante.
Confido nella riuscita della missione!

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[Ciccio90]

Buongiorno a tutti vorrei aggiornarvi e sentire la vostra.

Ho ritirato oggi la moto, non và, per niente.
Non so se sono io a dovermi abituare o c'è qualquadra che non cosa.

Moto sensibilmente più sostenuta ma tanto sostenuta, ovvero non ammortizza quasi nulla, è vero che in frenata non affonda, ma non copia neanche nulla, è lenta a scendere in curva e poi praticamente se ne và l'anteriore,rimbalza e perde di aderenza.

A velocità sostenute la sento molto più stabile(sul dritto), mentre a velocità normali o da passeggio da dei contraccolpi assurdi sulle buche,sui dossi ancora peggio,mentre sul dritto molleggia.

Sentito i meccanici mi hanno consigliato di alleggerire il precarico.

Domani dovrò partire proprio con la moto per 10gg poi se la cosa non migliora ritornerò da loro.

Ps. Non hanno allargato i fori, perché secondo le istruzioni che gli ho fornito io del montaggio delle valvole, i fori dei flauti erano già secondo specifica, ovvero mi hanno detto che erano lunghi 210mm ed avevano già 4 fori da 8mm, però la moto a me sembra troppo troppo inchiodata.

In allegato ci sono le istruzioni presenti nel kit,e quelle delle valvole che ho scaricato io dal sito yss

Che dite?

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