www.sv-italia.it

Buongiorno a tutti,

La mia moto negli ultimi mesi sta avendo un po' di problemi con il cambio che non riesco a risolvere, ho provato a cercare in giro ma non sono riuscito a trovare qualche informazione utile.
Ultimamente scalare marcia è diventato duro, è come se il pedale fosse bloccato e non mi permettesse di inserire la marcia. Questo problema si presenta solo se non cambio marcia per un po' (ad esempio durante un rettilineo di neanche un minuto), dopo che sono riuscito a scalare una marcia, le altre si inseriscono perfettamente. Il problema non è su una marcia specifica, lo fa con tutte dopo un po' che non cambio marcia.
Ho notato anche che quando tiro la leva della frizione, il motore rimane "agganciato" al cambio per quasi un secondo prima di staccarsi correttamente, una volta che percepisco che il motore si è staccato, le marce entrano benissimo.
Il problema sembra esserci solo in scalata.

Qui i dettagli della mia moto:
SV650 seconda generazione
Olio Motul 5100 10w40 cambiato da neanche 500Km (lo faceva anche con l'olio precedente, Motul v300 10w40)
Cavo frizione appena lubrificato usando lubrificante al teflon
Attuatore regolato e lubrificato con grasso al litio (ho tutte le sfere)
Ho ingrassato anche l'asta che viene spinta dall'attuatore, al momento non ricordo il nome.

Ho notato che rispetto il manuale l'angolo dell'asta dell'attuatore, quella che si collega al cavo della frizione, non è ai gradi corretti. Dovrebbe essere a 80-85° mentre è a circa 95°. è regolabile?

Ho escluso che siano problemi di leva o cavo della frizione perché dopo che è entrata la prima marcia le altre entrano che è una bellezza fino al rettilineo successivo.
Ho escluso anche la frizione perché, da quello che ho capito, se fosse finita il motore girerebbe a vuoto

Aggiungo che ho regolato l'attuatore facendo meno di 1/4 di giro indietro perché con 1/4 di giro la moto di dava una bella botta quando inserivo la prima da fermo.

Non so più dove sbattere la testa

Grazie in anticipo
Davide

A crescere le marce, non ci sono problemi.
Si cambia anche senza agire sulla frizione.

A togliere no.
Si fa ma non è così immediato.

A motore spento, il cambio lavora bene ?
Potrebbe essere la leva che sbatte da qualche parte.

Altrimenti penso che la frizione non stacchi bene.
Fai la regolazione nuovamente del gioco della frizione.
La leva deve muovere libera di pochi millimetri, prima di iniziare ad agire sui dischi.

Se hai il cavalletto posteriore, sollevi la ruota da terra, avvii il motore e metti e togli le marce.

Con marcia inserita la frizione tirata, la ruota non gira, o meglio gira perché un po' di trascinamento c'è sempre, però appena si agisce sul pedale del freno di ferma, è soprattutto il motore non cambia di regime.

Se ciò non succede, la frizione non stacca.

Prima di pensare ad aprire il motore, fai un bel lavaggio interno con i pulitori specifici da aggiungere all’olio nel blocco motore.

Segui le istruzioni del prodotto.

Poi metti filtro nuovo e olio per AUTOMOBILE!
Specifiche API minimo SJ, se trovi SN è meglio.

L'ultimo che ho messo dovrebbe essere Shell. Prendo nei vari Brico la tanica da 4 litri.

Altri come me lo usano, e sono ben contenti rispetto al Motul.
Anche il motore è contento... Il cambio lavora che è un piacere!


Carburatori forever, iniezione sometime!