www.sv-italia.it

Ciao...ecco cosa ho combinato pulendo la zona carter pignone...smonto l'attuatore e rimontandolo lo spezzo!!!
Non mi sono accorto di un nasello di guida che si è impuntato ho serrato e porc..... ora non so' che fare perché è zama e non si salda...ero pronto per il giretto....ora soldi e incazzatura.

Venti porchi in una immagine

Scegli tu il cognome da dare ad ogni Porco.
Alur.
Secondo Ron Ayers la coppetta non è disponibile come singolo ricambio.
https://www.ronayers.com/oemparts/a/suz ... e32/clutch
Il codice dell'assemblato con il coperchietto SEMBRA essere 23160-06G21, 90 USD (poi magari in europa lo trovi a 120 perchè è tasse incluse).

Questo è in crucconia
https://www.kfm-motorraeder.de/en/item/ ... 6006G11000

prepuzz...
Ti tocca per forza cambiarlo... Peccato, visto che funzionava.

pike ha scritto: ↑

sab feb 25, 2023 3:40 pm

Venti porchi in una immagine

Scegli tu il cognome da dare ad ogni Porco.
Alur.
Secondo Ron Ayers la coppetta non è disponibile come singolo ricambio.
https://www.ronayers.com/oemparts/a/suz ... e32/clutch
Il codice dell'assemblato con il coperchietto SEMBRA essere 23160-06G21, 90 USD (poi magari in europa lo trovi a 120 perchè è tasse incluse).

Questo è in crucconia
https://www.kfm-motorraeder.de/en/item/ ... 6006G11000

Grazie.

Prego. E scusa la... rudezza.
CONTROLLA PERSONALMENTE... perchè potrei aver scritto una tonnellata di sciocchezze. Ho fatto del mio meglio, ma non sono un esperto di quel tipo di prodotto
Inoltre.

Non escluso che non vi sia solo la SV 1000 ad usarlo, magari... puoi trovare il ricambio presso qualche demolitore se la moto usa lo stesso tipo di basamento. Quindi potenzialmente il V-Strom 1000 potrebbe avere un ricambio compatibile?
E' una idea, non lo so con precisione.

Cerca. Potrai trovare risposte migliori delle mie.

Potrebbe essere lo stesso pezzo della Bandit 1000.
Potrebbe...

Puoi cercare sulla baya un attuatore usato.
Alla peggio hai le tue guarnizioni e pistone da usare come ricambio.

Ultima possibilità è di andare da una officina specializzata in saldatura di leghe di alluminio.

Ultimissima possibilità è di andare da un odontotecnico ( colui che fa le protesi).
Sanno saldare l'impossibile. Non scherzo.


Carburatori forever

Non sapevo si potesse saldare la zama.

Per il Bandit sapevo 600 e 1250, il 1000 mi mancava; nel GSF1250S la frizione è idraulica
https://www.ronayers.com/oemparts/a/suz ... dbb/clutch
E sembra ci sia un codice diverso, 23160-18H01

Se vuoi cercare un ricambio usato ti direi di cercarlo tra le moto che avevano lo stesso motore, e quindi Cagiva Raptor 1000, Suzuki v-strom 1000, Kawasaki KL 1000,
Oltre ovviamente alle sv1000, banale ed ovvio.

pike ha scritto:Non sapevo si potesse saldare la zama.

Per il Bandit sapevo 600 e 1250, il 1000 mi mancava; nel GSF1250S la frizione è idraulica
https://www.ronayers.com/oemparts/a/suz ... dbb/clutch
E sembra ci sia un codice diverso, 23160-18H01

Non lo so se si può saldare, ma ho un amico odontotecnico che ha le abilitazioni per saldare leghe che i "comuni" saldatori non saldano.

E forse ho fatto confusione con le cilindrate o i modelli, o gli anni...


Carburatori forever

Il codice fornito da Pike è corretto...

2316006G21000

Compatibile con

Secondo me la zamak si salda. Però ci vuole un saldatore coi controc... avoli, uno che salda l'alluminio. Che sappia io, esiste un filo o bacchette apposite per saldare questa lega, ma non è di facile reperibilità. Tutto sta vedere il costo della riparazione e del pezzo di ricambio, magari trovandolo anche usato.

Mi ha risposto il mio amico odontotecnico.

"
Se è indicato nel bollino la k si salda come l'alluminio e zinco pignettissima!!!Mi insospettisce la k finale
....ma non ha senso si sostituiscono (le pompe freno) controlla in internet se c'è la k nel bollino(marchio)
"

Poi mi ha aggiunto che si potrebbe sbriciolare.

Bisogna far vedere il pezzo ad un bravo saldatore.

La zamak è una lega di alluminio, zinco, magnesio e rame

Carburatori forever

Dalla foto il pezzo è rotto in modo tale che lascia uscire l'olio, anche dopo averlo saldato con materiale di riporto andrebbe poi lavorato al tornio per ristabilire la cilindricità, la tenuta dell'oring etcc... credo che per 90€ nuovo o in alternativa 50/40€ da un demolitore non valga la pena spendere soldi nel provare a riparare il pezzo per poi "rischiare" perdite o tenute non adeguate e conseguenti santiate a meno che le riparazioni non siano a titolo gratuito ovviamente.
Così la penso io.

Edit ho trovato questo...

https://www.subito.it/accessori-moto/ri ... 247770.htm

....arrivato.
90€. Riempito serbatoio frizione. Tutto ok.
Rimane:
Sensore tachimetro: non riesco a risolvere.
paraolio forcella dx: non so' se riuscirò a farlo per problemi sollevamento anteriore.
Allineamento corpi farfallati: vibrazioni incredibili e strani rumori dopo rilascio acceleratore. Un meccanico onesto cosa può chiedere per l'allineamento?
Cmq stamane l'ho tirata e rimane una bomba...!

Non girare più con la moto almeno fino a che non sistemi l'allineamento CF. Rischi di danneggiare sul serio un motore robusto e piuttosto affidabile.