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Salve a tutti, chiedo aiuto in quanto ultimo problemino rimasto dopo lungo, faticoso ed oneroso rimessaggio della mia SV 1000. Non funziona il tachimetro. Rimane a 0 e ovviamente non salgono nemmeno i KM percorsi. Tutto il resto della strumentazione è funzionante. Smontato sensore al pignone che sembra integro senza scanalature o altro, pulito sede interna/esterna con spray dielettrico. Niente. Non so' come provare il funzionamento sensore (oscilloscopio??) prima di acquistarne uno nuovo. Chiedo se è capitato a qualcuno ed eventuali dritte risolutive.
Grazie

Mi è capitato sulla mia 650 k2.

Era andato in corto circuito verso massa il filo del segnale. Attraverso il blocca cavo sullo stelo. ( Colpa mia che nel rimontare la forcella non ho prestato attenzione...)

Prima di trovare la magagna ho fatto le prove indicate sul manuale d'uso. Basta un tester e una pila.

Non so se sul forum c'è anche quello della 1000.

Alla peggio potresti guardare su quello della 650 della stessa annata.

Intanto inizia a guardare tutti i passaggi del cavo del sensore, potrebbe essere schiacciato e ferito dai vari blocca cavo in lamiera.


Carburatori forever

Ok stasera guardo bene in prossimità forcelle.... però che sfiga.

Un momento!
La 650 k2 ha il sensore nella ruota anteriore.
Ti ho riportato la mia esperienza di un filo andato a massa.

Non hai scritto che hai controllato il sensore al pignone ( della trasmissione?)
Non ricordo che modelli hanno il sensore all'uscita del cambio.


Carburatori forever

Il manuale c'è.
Diviso in sezioni.

Il 20 è il sensore tachimetrico.
Quindi non smontare la forcella!

Scaricati tutte le sezioni su PC, e guarda nelle varie sezioni.
Probabilmente è nella sezione motore.
Questa è nella sezione impianto elettrico, ma non parla di verifice o test.


Carburatori forever

....ok....forse mi arrenderò e andrò dal meccanico....

Tu fai quel che ritieni opportuno. Ma fallo DOPO aver letto il manuale tecnico.

Buongiorno, ho trovato le istruzioni per testare il sensore, se interessa. Io lunedì provo....tanto ho un altro problemone più grosso...vedi altro topici

Il sensore tachimetro funziona. Ho seguito ciò che dice il manuale. In maniera semplicistica il manuale indica simpaticamente di sostituire il quadro strumentazione....(spesa folle di 300-500€ usato). Se chiedo a un meccanico di battere i cavi mi manda a quel paese soprattutto ora che ha l'officina piena di polli da spennare ( tutti preparano le moto per le prime uscite ed è più semplice chiedere 200€ per un tagliando fatto con olio da friggere che affrontare un problema). Non so' dove sbattere la testa....al primo giro che ho fatto il tachimetro funzionava....

Quindi pensi che il problema sia nel cablaggio?
Hai testato il sensore come da manuale, quindi con la resistenza, batteria e multimetro?

Teobecks ha scritto: ↑

mar mar 07, 2023 9:09 pm

Quindi pensi che il problema sia nel cablaggio?
Hai testato il sensore come da manuale, quindi con la resistenza, batteria e multimetro?

Si, assolutamente! Questa cosa mi fa' in.....re notevolmente. Il tizio che aveva la moto la abbandonata in un garage per 2-3 anni. Ho pulito, cambiato e sostituito diversi componenti....davvero non ci voleva. Ho fatto fare l'allineamento corpi farfallati. Ora è tutto a posto....ma non posso girare senza tachimetro!!! Tra l'altro ho guardato sotto sembra anche strano l'attacco del connettore strumentazione coperto da una staffa tenuta da un tappo di gomma! Boh! Domani guardo meglio ma è ora di fare dei giri...non di tribolare! La solita sfiga del praticone (quale sono).

La abbandonata senza h....chiedo scusa mi vergogno!!

Lucas70 ha scritto: ↑

mar mar 07, 2023 9:35 pm

ma non posso girare senza tachimetro!!!

Vallo a dire a Lorenzino ...

Negli anni il sensore è rimasto sempre lo stesso, se hai modo puoi provare a sostituire il sensore con quello di altre Suzuki e verificare se funziona...
Sopra ti ho messo delle foto prese da altra fonte dove si vede il rotore che dovrebbe dare gli input al sensore, potresti verificare dal foro se il rotore c'è, se è bloccato o se si muove liberamente per i capperi suoi etcc visto che è tenuto solo da una brugola e non ha nessun accoppiamento fisico...
Poi a quel punto se tutto è in ordine e funziona allora sono i cablaggi ed io guarderei dove fanno la piega dallo sterzo al telaio vicino al canotto.
La moto come è caduta? Che altri danni visibili aveva? Magari ci viene in mente qualcosa.

La parte dx era rovinata. Marmitta, pedale freno, radiatore, manubrio, leva freno, specchietto. Qualche sfriso nella coda dx. Il sensore è dall'altra parte. Prima di andare a letto vado giù e spruzzo mezza bomboletta di spray dielettrico sotto la staffa che regge la strumentazione. Poi riprovo

Hai sostituito o fatto sostituire il pignone? Possibile che non abbiano rimontato il rotore o nel togliere il carter abbiano scollegato il sensore con il suo connettore e poi non sia più stato montato in modo corretto (il connettore)?

No, dal serraggio della vite del sensore, era la prima volta che qualcuno lo smontava. Il riscontro al pignone è ben solidale e gira correttamente. Nella zona sotto cannotto sterzo è tutto bello stretto e inguainato....mi aspetta un lavoro simpatico a tentativi...ho tempo solo sabato... anziché girare in moto!!!!!!

Niente...non ne vengo a capo.
Sono certo che non sia il display che segna "0" ed è ben illuminato e visibile.
A mio avviso è legato a un cavo di massa che non arriva bene.
Ho smontato il connettore sotto il tachimetro, pulite le 2 parti con disossidante dielettrico.
Nell'ultima pagina del manuale SV 1000 cè lo schema elettrico della moto ma non cè modo di venirne a capo.
Il meccanico si rifiuta di metterci mano perchè non ha tempo.
Non vado alla Suzuki per motivi politici.....non vado mai dai concessionari ufficiali (nemmeno delle auto) perchè nella maggior parte dei casi sono saccenti.
Non sò più cosa fare ma rimango convinto che è una questione di cavi.
Vorrei controllare bene il serraggio del cavo negativo che và alla batteria ma non riesco a vedere la vite al telaio. Sapete da dove si raggiunge e cosa occorre asportare?
Grazie!

...per sicurezza un mio amico che ha distrutto un GSR per una caduta, mi ha dato il sensore velocità per provarlo.
Nulla!!
MAH

Puoi però provare il tuo sensore sulla sua moto?
Cmq se anche con un sensore di un'altra moto non segna nulla non rimangono molte strade da percorrere... i cavi, la strumentazione.