www.sv-italia.it

So aspettando la spedizione, perché mi ha chiamato il titolare di Evolution Italy dicendomi che aveva in magazzino le piste ma doveva far fare i cestelli (visto che quelli per la nostra moto non sono molto richiesti), e che in tal caso avrei dovuto aspettare fin dopo ferragosto, altrimenti avrebbe provveduto ad annullare l'ordine ed a rimborsarmi.

Ho deciso comunque di aspettare, perché non ho fretta.
Appena li ricevo faccio qualche foto.

dip ha scritto: ↑

ven ago 06, 2021 12:30 pm

Sempre belli i dischi nuovi!
Bisogna comprarne uno in più da mettere in cornice!



Carburatori forever!

io conservo quelli vecchi, avrei l'intenzione di farci degli oroglogi da parete facendoci una sorta di "struttura" in legno che rendo il tutto bello da vedere... chissà... prima o poi...

Monte ha scritto: ↑

ven ago 06, 2021 1:03 pm

Made in Italy

per quello che ho pagato questi brembo, non c'era motivo per guardare altro, almeno dal mio punto di vista.
309€, e spediti in pochi giorni...

dip ha scritto: ↑

ven ago 06, 2021 2:07 pm

In generale "cerco", ma dal telefono è un mezzo incubo...
A 100000km hai già fatto un cambio dischi.

Erano sempre Brembo?
Che pastiglie ci hai messo?

Chiedo per fini statistici, siccome le Brembo Rosse sui dischi di serie sono esageratamente aggressive nei confronti dei dischi stessi.


Carburatori forever!

gli originali li ho cambiati a 65.000km, erano stati letteralmente massacrati dalle zcoo.
avevo trovato qui sul forum, in sostituzione, un'altra coppia di originali con 20.000km circa (dichiarati), pagati una cifra onesta, e sono quelli che sto cambiando adesso, quindi in teoria questi avrebbero circa 55.000km.
mai usato pastiglie brembo sulla mia moto.
ora che ho dischi brembo inizio con le pastiglie Nissin che montano di serie le CBR954, le avevo già comprate e quindi le uso, poi vedrò se fare l'abbinata brembo-brembo per dischi e pastiglie al prossimo cambio (indicativamente tra altri 20.000km).

sniper765 ha scritto: gli originali li ho cambiati a 65.000km, erano stati letteralmente massacrati dalle zcoo.

Me cojoni!
Le Brembo Rosse mi hanno mangiato i dischi originali in meno della metà...
Misurato lo spessore col calibro, quindi ad cazzum, erano un decimo buono sotto al limite di sicurezza, con dei solchi da inciampare...

A questo punto, visto il risultato ottenuto sui dischi originali, continuerei ad usare Zcoo...


Carburatori forever!

Sì ma aspetta, perché le zcoo le avevo messe soltanto per una volta e quindi circa 25.000 km...
Prima avevo usato originali, cm55, SBS street excel.

Cambio dischi e pastiglie fatto stamattina, ho sacrificato il giro per fare il lavoro, ma non potevo fare altrimenti, l'alternativa era montarli di notte...
Sono rimasto colpito dal rodaggio, particolarmente veloce.

sniper765 ha scritto:Cambio dischi e pastiglie fatto stamattina, ho sacrificato il giro per fare il lavoro, ma non potevo fare altrimenti, l'alternativa era montarli di notte...

Hai fatto benissimo...sai quante volte mi ritrovavo con delle viti di qui non mi ricordavo la provenienza...
Per poi svegliarmi nel cuore della notte urlando "ma devo ancora montare questo o quello!"
Per somma gioia della moglie.

Sono rimasto colpito dal rodaggio, particolarmente veloce.

Beh, allora un giro lo hai fatto!


Carburatori forever!

Il giro è stato praticamente da casa dei miei (dove effettuo questi lavoretti, visto che lì ho spazio e tutti i miei attrezzi) a casa mia, allungandolo un po' per accertarmi che tutto funzionasse. 15km in tutto, forse anche meno.
Ebbene, nei pressi di casa mi sono accorto che l'impianto era praticamente rodato.

Arrivati, alla fine!






Spessore mm 5.

Bellissimi!


Carburatori forever!

Ci hanno messo un po', ma guarda là che bellini...

Come le vedo taglienti quelle asole... Mangeranno pastiglie come un obeso.

Non ci crederai, ma tutte le asole, così come i bordi esterni, sono tutte debitamente smussate a 45°.

Ma con quella forma son fatte apposta per "pulire" la superficie della pastiglia dai residui meno attaccati, per garantire la migliore aderenza possibile tra disco e pastiglia.

pike ha scritto:Come le vedo taglienti quelle asole... Mangeranno pastiglie come un obeso.

Io misi i Bracking "a margherita".
Tutti e ripeto tutti i bordi sono a 90 gradi.
Le pastiglie sono in condizioni consoni ai 40000km fatti, e almeno la metà fatti con uso smodato del freno anteriore.
C'è ancora margine di sicurezza, le verifico spesso.

I bordi "taglienti", come hai scritto, mantengono le pastiglie pulite e pronte all'uso.


Carburatori forever!

Comunque, per info sugli Evolution Italy a margherita chiedere a Monte, che li usa sulla SV in pista.

Sky, li prenderei al volo!
Se non fosse che i Bracking sono ancora in ottima forma e abbondantemente nei limiti di usura.

(Ecco...me la sono gufata da solo...)


Carburatori forever!

Dischi montati, insieme alle gomme nuove.
In attesa di provarli, diciamo che almeno l'occhio lo appagano.

Belli! Ci stanno molto bene.


Carburatori forever!

Se coi dischi nuovi le fascette non vanno più su di così, potresti mettere una sola molla di serie insieme a una del kit.
Oppure togli un po' d'olio dagli steli.

E dai due click in più al freno in compressione.




Carburatori forever!

Comunque 'sta moto l'hai messa giù proprio bene!
Bella bella, sia in foto che (quando non c'è il bauletto )dal vivo.