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Effettivamente il faro era trooooooooppo basso.
Ho avvitato la vite di 4mm, che corrisponde a, credo, un 10cm abbondanti di altezza del fascio a 5m di distanza.
Va da sé che è tantissimo.
La situazione ora è questa:

Fatta h l'altezza della lampadina, a 10mt di distanza la luce deve essere a 9/10 di h

pike ha scritto: ↑

lun set 28, 2020 1:22 pm

Fatta h l'altezza della lampadina, a 10mt di distanza la luce deve essere a 9/10 di h

Esatto.
E siccome la pendenza è lineare, a 5m l'altezza del fascio dev'essere il 95% di h, e così via per tutte le quote intermedie tra 1 e 10m: per ogni metro di distanza dalla lampadina si sottrae un 1% alla quota di h.
Io mi sono fatto un bel riferimento a pennarello sul muro di fronte al garage, così posso controllare con facilità.

Sì , i conti tornano.
avendo a disposizione "solo" 5m, ho fatto il calcolo usando la formula:
altezza lampadina x 0,95

@skywalker67 hai notato se ti cambia di molto l'altezza faro tra i vari cambi d'assetto che hai fatto?

Intendi l'orientamento del fascio al variare dei settaggi delle sospensioni, o al variare del tipo di proiettore?

Più che settaggio, componenti. Precarico, sfilo forcella, cambio molle, eventuali spessori.
Lavorare sull'idraulica ipoteticamente non la dovrebbe cambiare più di tanto,anche se oggettivamente il pilota che sale a bordo un po' la altezza faro la cambia...

pike ha scritto:Più che settaggio, componenti. Precarico, sfilo forcella, cambio molle, eventuali spessori.
Lavorare sull'idraulica ipoteticamente non la dovrebbe cambiare più di tanto,anche se oggettivamente il pilota che sale a bordo un po' la altezza faro la cambia...

Mah, il precarico molla alla fine non ha causato grandi variazioni di altezza, è vero che ho un SAG più basso che mi alza la forcella di circa 11mm, ma non cambia granché in termini di altezza del fascio.
Le forcelle per ora non le ho sfilate.
Ho cambiato il montaggio del faro, che ora è ancorati agli steli della forcella e non più alla sua staffa su cui poggia anche la strumentazione, ma è più o meno sempre alla stessa altezza.

Ci potranno essere stati piccoli scostamenti, ma nulla di eclatante.

Il faro io comunque lo regolo in altezza con me seduto sopra.

Secondo me lo sfilo forcella di pochi mm, come anche le variazioni di precarico non variano apprezzabilmente l'altezza del faro, diverso è il discorso di cambiare i leveraggi o aumentare l'interasse del mono.

Vi mostro un paio di foto fatte ieri sera dopo qualche settimana di utilizzo della suddetta lampada.
Foto fatte in una stradina di campagna senza alcuna illuminazione artificiale se non quella del mio faro.
Ho notato che con il passare del tempo la luce, da bianca che era, ora tende all'azzurrino.

Bel risultato!
Luce netta, senza effetto arcobaleno e anche l'abbagliante illumina vicino.

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

dip ha scritto:Bel risultato!
Luce netta, senza effetto arcobaleno e anche l'abbagliante illumina vicino.

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

Sì non è niente male, soprattutto un buon rapporto qualità/prezzo, se pensiamo che ho pagato circa 15€ la lampadina e ci ho speso 15 minuti tra due monta-smonta il faro e la regolazione dell'altezza.

Anche con le lampade alogene ad alta luminosità non mi sembra avessi un così buon risultato con la luce vicina alla moto.

Il risultato mi pare molto molto buono ... poi la luce bianca e il taglio netto contribuiscono a dare un senso maggiore di "visibilita" ...non credo che l'alogena ti desse quel risultato ..

^Juza^ ha scritto:Il rusultato mi pare molto molto buono ... poi la luce bianca e il taglio netot contribuiscno a dare un senso maggiore di "visibilita" ...non credo che l'alogena ti desse quel risultato ..

A memoria direi di no, la alogena non era così "buona"

dip ha scritto:Bel risultato!
Luce netta, senza effetto arcobaleno e anche l'abbagliante illumina vicino.

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

Un minimo effetto arcobaleno l'ho notato solo nel bordo estremo della Luce in box, lo noto perché spicca sulla parete bianca.
All'aperto non si percepisce affatto.

sniper765 ha scritto:Sì non è niente male, soprattutto un buon rapporto qualità/prezzo, se pensiamo che ho pagato circa 15€ la lampadina e ci ho speso 15 minuti tra due monta-smonta il faro e la regolazione dell'altezza.

Anche con le lampade alogene ad alta luminosità non mi sembra avessi un così buon risultato con la luce vicina alla moto.

Potresti postare un link del prodotto/venditore, nel aso potesse servire in futuro?

Grazie

Certo, ecco qui uno screenshot fatto dalla app dell' "amazzonia".
Ho messo quello dove ci sono anche le dimensioni della lampada, così magari torna più utile.

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sniper765 ha scritto:Certo, ecco qui uno screenshot fatto dalla app dell' "amazzonia".

Thx

sniper765 ha scritto: ↑

mer nov 04, 2020 10:12 pm

Certo, ecco qui uno screenshot fatto dalla app dell' "amazzonia".
Ho messo quello dove ci sono anche le dimensioni della lampada, così magari torna più utile.IMG_20201104_221003.jpg

che brutta scimmia che mi hai messo..
sulla SV della morosa stavo valutando di sostituire l'intero fanale con il solito fanale full led, ma questa lampadina mi sembra meno invasiva e con una buona resa..
e potrei anche sostituire i lumini da cimitero del mio VFR..