www.sv-italia.it

Da quel che sò... esiste la versione sz (carenata) anche del 650...o almeno io le ho comprate e son marchiate suzuki

mix1977 ha scritto:Da quel che sò... esiste la versione sz (carenata) anche del 650...o almeno io le ho comprate e son marchiate suzuki

EsisteVA...
Mai arrivata in Italia però...

era un optional... alcune c'erano

Ah sì?
Io sapevo che la SZ non era per il mercato italiano...

Regazz visto che ho ripreso i lavori, ho finalmente finito di montare le carene, mi manca solo una piastra che non so dove cavolo agganciarla.
La vite più comoda e in posizione ideale dove posizionare la staffa sarebbe questa, sulla coppa dell'olio, ma se la svito, esce olio?
Volevo capire se fosse una vite secondaria meno importante o cosa.
Perché altrimenti la metto su una delle viti del carter motore, anche se rimarrebbe più a vista e dovrei fare una placca più lunga
Altrimenti in quella zona non trovo un accidenti di posto adatto.
Poi una volta terminato il serbatoio aggiornerò l'altro thread e vi farò vedere il lavoro finito!!
Bellissima secondo me

A vedere dove è la vite, sembra chiudere una lavorazione di un passaggio nel basamento.

Potrebbe uscire olio.
Piuttosto se sfrutti quella, metti le rondelle di rame sopra e sotto alla staffa per garantire la tenuta.


Carburatori forever!

dip ha scritto: ↑

sab apr 17, 2021 9:12 pm

A vedere dove è la vite, sembra chiudere una lavorazione di un passaggio nel basamento.

Potrebbe uscire olio.
Piuttosto se sfrutti quella, metti le rondelle di rame sopra e sotto alla staffa per garantire la tenuta.


Carburatori forever!

Eh la mia paura è che svito e mi esce na cascata di olio, per quello volevo andare sul sicuro.
L'ho appena cambiato tra l'altro cavolo, a coppa vuota potevo farlo. Mi mancano anche le rondelle in rame... Insomma, poco fattibile se da lì esce olio.
Ma gli altri dove cavolo le fissano le carene

Se ben ricordo come avevo visto fissare puntali e carene, dovresti usare la vite sulla sinistra della foto, quella che ti ho cerchiato.
E si, la staffa viene lunghetta.

sniper765 ha scritto: ↑

sab apr 17, 2021 10:43 pm

Se ben ricordo come avevo visto fissare puntali e carene, dovresti usare la vite sulla sinistra della foto, quella che ti ho cerchiato.
E si, la staffa viene lunghetta.20210417_224204.jpg

Grazie per l'aiuto!

Raga ho un problema con un bullone.
Ho visto un tizio inglese che agganciava qui la staffa allora volevo farlo anche io (attacco ad U, sviti un po', infili la staffa e stringi).
Il problema è che ho paura di aver fatto un danno.
Il bullone era bello bloccato, quando è scattato ha fatto un bel "tac". Il problema è che non svita e non avvita.
Devi mettere una discreta forza per girarlo, diciamo 40nm circa per intenderci.
Quando lo giro, sento come se qualcos'altro girasse all'interno, sia in un senso che nell'altro ed il bullone non avvita e svita per niente.
Ovviamente io ha fatto due o tre giri da un lato, poi vedendo che non svitava e capendo ciò che era successo ho provato a riavviare, ma non fa presa, avvito all'infinito e sento che qualcosa gira dentro.
Ergo, paura di aver fatto un danno. Certo che colpa mia non è, i bulloni credo siano fatti per essere avvitati e svitati.

Mi sembra di capire da manuale che è una vite di supporto motore, ma che non dovrebbe esserci niente dietro. Ovvero il motore è filettato e la vite lega telaio a motore.
Eppure io sento dentro qualcosa che gira boh.
Deve essersi fottuto il filetto.. che faccio lo lascio lì? Tanto non svita, significa che è bello saldo il telaio al motore. Mettermi a farmi in 4 per tirarlo via, maschiare di nuovo e cambiare bullone mi sembra un suicidio.
Non penso lo dovrò mai smontare quel motore

Ps. Mi sa che è stata colpa di un meccanico che ha stretto ad aria compressa. Quando dolce prepuzio umano mai gli ho portato la moto più di un anno fa. Ora ricordo che mi aveva serrato i supporti motore. Maledetto

Niente ho risolto. Sì collega ad un bullone dalla parte opposta del motore e va serrato a 55nm.
Ci rinuncio a mettere lì la staffa, il tipo inglese è semplicemente pazzo. La metterò nelle vitine di supporto motore da 8

Al primo messaggio che ho letto ti volevo scrivere "controlla dall'altro lato che non sia un perno"
Poi sono andato al secondo messaggio ed ero anche più convinto.
Al terzo niente, hai fatto già da te

sniper765 ha scritto: ↑

dom mag 02, 2021 10:49 pm

Al primo messaggio che ho letto ti volevo scrivere "controlla dall'altro lato che non sia un perno"
Poi sono andato al secondo messaggio ed ero anche più convinto.
Al terzo niente, hai fatto già da te

dolce bevanda a base di fiori di guaranà su Google ti impanichi. Se cerchi 3/4 delle persone spanano il supporto motore

bhe ma si sa.....mentre cerchi su google... sei morto e non lo sai!

Boia che affermazione !


Carburatori forever!

dip ha scritto: ↑

lun mag 03, 2021 1:00 pm

Boia che affermazione !


Carburatori forever!

Beh non hai tutti i torti, cerchi rimedi per un mal di stomaco e scopri di avere un tumore

Mathsl96 ha scritto:

dip ha scritto: ↑

lun mag 03, 2021 1:00 pm

Boia che affermazione !


Carburatori forever!

Beh non hai tutti i torti, cerchi rimedi per un mal di stomaco e scopri di avere un tumore

Supponevo ti riferisti a quello!


Carburatori forever!

Raga, ho un problema.
Qualcuno, non ricordo dove e quando nel forum mi aveva detto che per attaccare la mia unghia monoposto avrei dovuto sacrificare il sellino passeggero.
Allora oggi l'ho sfoderato, ma... Non serve a ncazz perché non c'è modo di avvitare la plastica al monoposto.
Voi sapere come cavolo posso fare? Forse non mi hanno fornito gli agganci necessari?

Metti foto dell'ungia vista da sotto e della sella vista da sotto...