problemi avviamento suzuki sv 650

[Costantin1721]

salve sono possessore di un suzuki sv 650 da 1 settimana e gia da qualche giorno che la moto non parte ovvero parte quando vuole lei inoltre se parte e faccio un giro appena la spengo non riparte piu!
giro la chiave si sente il ronzio tutto ma quando provo ad accenderla non da segni di vita non parte nemmeno il motorino di avviamento ho provato a cambiare la betteria pensando fosse quello il problema ho fatto anche controllare la vecchia batteria e risulta 100 % di vita con 12.6 V quindi l'alternatore funziona sapete darmi qualche consiglio ?
PS non ho controllato le candele forse saranno quelle ?

[Sgualfone]

Switch cavalletto laterale
Switch frizione
Pulsante spegnimento rosso ossidato (blocchetto destro)
Pulsante avviamento ossidato (blocchetto destro)
Teleruttore verso la fine

Sono le prime cose che guarderei

[sniper765]

Switch cavalletto laterale
Switch frizione
Pulsante spegnimento rosso ossidato (blocchetto destro)
Pulsante avviamento ossidato (blocchetto destro)
Teleruttore verso la fine

Sono le prime cose che guarderei

Assolutamente d'accordo.
Inizia da questi controlli e poi ti aggiornaci

[skywalker67]

Io comincerei da:
- SV modello/anno? Km?
- Batteria anni?
- 12.6 V? In che condizioni?
- Puoi misurare le tensioni ai cavi della batteria nelle seguenti condizioni?
1. Chiave inserita, quadro acceso, motore spento.
2. Chiave inserita, accensione (azionamento del pulsante di start).
3. Motore acceso, minimo regime.
4. Motore acceso, 5'000 giri di regime.

[Teobecks]

Bypassa con un filo adeguato, il teleruttore portando un + dalla batteria al motorino avviamento. Se si accende hai escluso un problema al teleruttore.
CON LO SCHEMA ELETTRICO, consultandolo a dovere, prova a comandare poi il relè di avviamento.
Controlla eventuali segni di ossido nelle connessioni e comunque quanto ti hanno detto giustamente, chi prima di me

[Sgualfone]

Io comincerei da:
- SV modello/anno? Km?
- Batteria anni?
- 12.6 V? In che condizioni?
- Puoi misurare le tensioni ai cavi della batteria nelle seguenti condizioni?
1. Chiave inserita, quadro acceso, motore spento.
2. Chiave inserita, accensione (azionamento del pulsante di start).
3. Motore acceso, minimo regime.
4. Motore acceso, 5'000 giri di regime.

Dice che non parte manco il motorino per me è più plausibile un mancato consenso da qualche parte, se fosse stata la batteria l'ha cambiata ed ha lo stesso riaultato... un corto si spegneva il quadro per l'eccessivo assorbimento che buttava giù la batteria... io cercherei un mancato consenso.
Le cqndele non le avrei manco considerate.

[Teobecks]

Io comincerei da:
- SV modello/anno? Km?
- Batteria anni?
- 12.6 V? In che condizioni?
- Puoi misurare le tensioni ai cavi della batteria nelle seguenti condizioni?
1. Chiave inserita, quadro acceso, motore spento.
2. Chiave inserita, accensione (azionamento del pulsante di start).
3. Motore acceso, minimo regime.
4. Motore acceso, 5'000 giri di regime.

Batteria dice di averla sostituita, perché chiedi le tensioni? Da come descrive sembra una cosa "randomica" e dovuta a qualcosa che inibisce il consenso all'avviamento; prima accensione tutto ok, seconda accensione dopo il check premendo il pulsante non succede nulla.

[Sgualfone]

Bypassa con un filo adeguato, il teleruttore portando un + dalla batteria al motorino avviamento. Se si accende hai escluso un problema al teleruttore.

se bypassando il teleruttore (a quadro acceso) la moto si accende il teleruttore potrebbe ancora non funzionare a dovere ma abbiamo verificato solo il motorino avviamento... o sbaglio....

[skywalker67]

Chiedevo della batteria e delle tensioni perché non è chiaro con che batteria l'abbia sostituita (nuova? Usata?) e perché quando la moto non parte la prima cosa che vorrei escludere è che sia colpa della batteria.
Esclusa la fonte primaria, passerei a verificare tutto quello che sta a valle di questa, come ad esempio i vari consensi all'accensione.
La descrizione del problema nel post iniziale mi sembrava mancasse di informazioni fondamentali.

[Sgualfone]

Chiedevo della batteria e delle tensioni perché non è chiaro con che batteria l'abbia sostituita (nuova? Usata?) e perché quando la moto non parte la prima cosa che vorrei escludere è che sia colpa della batteria.
Esclusa la fonte primaria, passerei a verificare tutto quello che sta a valle di questa, come ad esempio i vari consensi all'accensione.
La descrizione del problema nel post iniziale mi sembrava mancasse di informazioni fondamentali.

Beh si... anno, km etcc non fa male saperli di certo... ma con batteria a terra dovrebbe notare almeno un calo di tensione del quadro quando prova a fare l'avviamento e cmq io avevo preso per buono che avesse sostituito la batteria con una nuova quindi cmq i controlli da te consigliati male non fanno di certo!

[Sgualfone]

p.s. dimenticavo... passa a presentarti nella sezione giusta altrimenti sembri un forestiero che passa e parla a chi capita così per poi sparire.
Grazie

[Teobecks]

Bypassa con un filo adeguato, il teleruttore portando un + dalla batteria al motorino avviamento. Se si accende hai escluso un problema al teleruttore.

se bypassando il teleruttore (a quadro acceso) la moto si accende il teleruttore potrebbe ancora non funzionare a dovere ma abbiamo verificato solo il motorino avviamento... o sbaglio....

No no, ho scritto io una cazzata. Hai ragione, ho scritto in velocità ed è uscito quello

[skywalker67]

ma con batteria a terra dovrebbe notare almeno un calo di tensione del quadro quando prova a fare l'avviamento

Dovrebbe, ma altrove ho letto di SVisti che non riuscivano ad avviare la moto (causa batteria a terra) a cui il quadro si accendeva correttamente senza mostrare segni evidenti di cali di tensione, per cui volevo escludere anche questa possibilità.

[Sgualfone]

ma con batteria a terra dovrebbe notare almeno un calo di tensione del quadro quando prova a fare l'avviamento

Dovrebbe, ma altrove ho letto di SVisti che non riuscivano ad avviare la moto (causa batteria a terra) a cui il quadro si accendeva correttamente senza mostrare segni evidenti di cali di tensione, per cui volevo escludere anche questa possibilità.

Si è vero ma se non erro succede sulla 99/02 quella a carburatori... lui ha parlato di ronzio quando gira la chiave e così ho supposto (lo so... non andrebbe fatto! ) che fosse almeno dal 2003 in poi con imiezione elettronica.
(Speriamo di non aver ciccato )

[Costantin1721]

la moto e del 2007 con 27k km domani la porto da un meccanico sperando si accenda poi vi terro aggiornati
la batteria l'ho presa nuova infatti a dato lo stesso risultato anche il meccanico per telefono mi dice che forse ce un corto oppure qualcosa che blocca l'accensione dopo la prima, vi terro aggiornati i prossimi giorni

[Wright]

Quindi? News?