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Mathsl96 ha scritto:Perfetto, era quello che volevo sapere. Il cestello non si tocca.
Ho visto un video e sembra un'operazione abbastanza facile, basta svuotare coppa dell'olio, tirare via i vecchi dischi, sostituire con i nuovi lubrificandoli bene prima di rimetterli e via.
Avete qualche suggerimento? Ovviamente guarderò dei video prima di procedere

Devi mettere anche una nuova guarnizione del carter, non dimenticarla.

sniper765 ha scritto: ↑

ven set 13, 2019 7:54 am

Mathsl96 ha scritto:Perfetto, era quello che volevo sapere. Il cestello non si tocca.
Ho visto un video e sembra un'operazione abbastanza facile, basta svuotare coppa dell'olio, tirare via i vecchi dischi, sostituire con i nuovi lubrificandoli bene prima di rimetterli e via.
Avete qualche suggerimento? Ovviamente guarderò dei video prima di procedere

Devi mettere anche una nuova guarnizione del carter, non dimenticarla.

Davvero? Pensavo andasse cambiata solo se si rompeva.
Non é presente nei soliti kit frizione? Che rottura

Mathsl96 ha scritto:

sniper765 ha scritto: ↑

ven set 13, 2019 7:54 am

Mathsl96 ha scritto:Perfetto, era quello che volevo sapere. Il cestello non si tocca.
Ho visto un video e sembra un'operazione abbastanza facile, basta svuotare coppa dell'olio, tirare via i vecchi dischi, sostituire con i nuovi lubrificandoli bene prima di rimetterli e via.
Avete qualche suggerimento? Ovviamente guarderò dei video prima di procedere

Devi mettere anche una nuova guarnizione del carter, non dimenticarla.

Davvero? Pensavo andasse cambiata solo se si rompeva.
Non é presente nei soliti kit frizione? Che rottura

Per quello che ne so io Quelle sono guarnizioni "usa e getta" , Cioè non possono essere riutilizzate... Poi magari sbaglio...

Comunque parliamo di 12€ di spesa eh...

https://www.lambertiricambi.it/catalogo ... 2007-44610

Va beh dai, allora amen meglio sostituirla.
Sai, 100 qua, 10 la, 15 la alla fine si spende sempre tanto hahah

Mathsl96 ha scritto: ↑

gio set 12, 2019 3:26 pm

Raga, una domanda banale, ma volendo sostituire la frizione perché slitta (diciamo che la farò prima vedere ad un altro meccanico) , mi basta comprare quei kit con dischi e molle?
O devo proprio cambiare tutto il blocco frizione completo

Per quanto riguarda le molle, puoi evitare di cambiarle se sono in buono stato, quando le smonti controlla che abbiamo mantenuto una buona elsaticità, e mettile su un piano e controlla che siano tutte alte uguali, preoccupati di sostituirle se non lo sono( in questo raro caso occhio anche ai giochi dei cuscinetti.)

Poi per buon senso su moto molto vecchie e con parecchi km di cui magari non si conosce troppo la manutenzione effettuata dal vecchio proprietario, è meglio cambiarle e stop, ad esempio alla mia con oltre 90k km al prossimo cambio olio farò la frizione con anche mollette .