www.sv-italia.it

Ciao ragazzi Buonasera a tutti Ho acquistato da poco una SV 650 del 2001 però non mi piace per nulla la forcella telescopica e volevo montarne una a steli rovesciati mi sapete dare un consiglio su quale indirizzarmi Tenendo presente che ovviamente vorrei abolire i semimanubri in favore di uno sterzo alto enduro o Motard Magari se mi sapete dire qual è forcella scegliere e intorno a che spesa vado incontro Grazie mille a tutti

ciao, se cerchi sul vecchio forum trovi una vagonata di commenti su come cambiare avantreno.
Se ricordo bene, il più gettonato è sostituirlo con avantreno completo di un GSXR (non ricordo di quale anno però). Per farlo bisogna anche cambiare il cuscinetto di sterzo con un modello particolare americano (Zoran?) e poi perderci il sonno su come ripristinare le geometrie visto che le forche GSXR sono più corte delle originali SV nonchè di nuovi sensori per il tachimetro.
A parte l'effetto estetico, è ampiamente opinione di tutti che un buon kit per forche originali ottiene stesso risultato con meno spesa e nessun rischio di revisione straordinaria

buona ricerca

Esistono delle cartucce specifiche di marche note che si montano dentro alla forcella svotandola dall'olio e togliendo tutte le parti originali come molle etcc... esteticamente non cambia nulla ma a livello di prestazioni sali decisamente di livello...
Dicaimo che con i kit ros o dilone sali già di uno o due gradini in base al kit che prendi mentre con le cartucce sali di molti più gradini è quasi come avere gli steli rovesciati con tutte le regolazioni compressione, ritorno e precarico.

Sgualfone ha scritto: ↑

mar mar 19, 2019 8:12 am

Esistono delle cartucce specifiche di marche note che si montano dentro alla forcella svotandola dall'olio e togliendo tutte le parti originali come molle etcc... esteticamente non cambia nulla ma a livello di prestazioni sali decisamente di livello...
Dicaimo che con i kit ros o dilone sali già di uno o due gradini in base al kit che prendi mentre con le cartucce sali di molti più gradini è quasi come avere gli steli rovesciati con tutte le regolazioni compressione, ritorno e precarico.

Si, ma non è quello che ha chiesto. Lui vuole mettere una USD.

Hai ragione yoda comprendo che non è quello che ha chiesto almeno a livello estetico ma a livello pratico si avvicina molto e costa di meno, un conto è spendere 500€ per le cartucce e poi sostituire la piastra superiore di sterzo e comorare un manubrio e dei cavi frizione e accelleratore più lunghi un'altro è trapiantare l'intero avantreno gsxr sulla sv con tutti i santi a corredo che cmq viene un gran bel lavoro intendiamoci ma a livello di costi siamo molto lontani specialmente se il lavoro non lo esegue lui stesso.
La mia era solo dare un'idea diversa per far capire che possono esserci altre soluzioni meno drastiche e di risultato meccanico molto simile... poi se è un gusto estetico sono altri problemi.

non mi piace per nulla la forcella telescopica e volevo montarne una a steli rovesciati

Direi che la priorità "estetica" fosse già stata chiaramente palesata.

ragazzi buondí vi ringrazio per i numerosi consigli ma alla fine ho acquistato da un caro amico competente una forcella raptor 650 completa di piastre dischi tutto perfettamente kittato x sv....posteró foto

Grade facci vedere!

the_bore83 ha scritto: ↑

gio mar 21, 2019 6:44 am

ragazzi buondí vi ringrazio per i numerosi consigli ma alla fine ho acquistato da un caro amico competente una forcella raptor 650 completa di piastre dischi tutto perfettamente kittato x sv....posteró foto

Come ti trovi?????? Frenata migliorata? Sospensione??? PS: giri per strada smanettando oppure in pista? grazie

io ho su tutto l'avantreno della gsx-r k5 con pinze radiali e cerchio anteriore della gsx-r (ma anche quella della sv ci và...) la moto è diventata una "spada" precisa come mai avuta.....

Avessi fatto quella modifica..... ora spremo le forcelle originali finchè non escono tempi che dico io, e poi si valuta se cambiare direttamente moto