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sv1000s 101.000km
tagliando appena fatto: olio, filtri, candele, gomme, pastiglie etc...

tutto bene fino a sera
la uso avanti indietro durante il giorno, pochi km comunque
la riprendo a sera, posteggiata in piano
fa fatica ad avviarsi si rispegne, sembra ingolfata, fuma chiaro, azzurro sembra, ma è buio...
mi pare vada "ad uno": mi fermo, mano e orecchio sugli scarichi... no vanno tutti e due ma male, devo tener accelerato perchè non si spenga
sembra senza potenza...
fa fatica ma a stento arrivo a casa. l'ultima salita pena un bel po'...
(non potevo fare diversamente)

il giorno dopo si accende un secondo poi piu niente....

idee?
domani se riesco la porto in garage e provo a testare se le candele fungono
qualcuno sa dove è il filtro benzina per caso? potrebbe essersi intasato
iniettori?
centralina?
un anatema?

PS: avevo fatto il pieno ma ho svuotato e ri-riempito invano il serba...

help... se vado da un conce così mi pela e basta

thanks

fai una prova di compressione.... nel tagliando hai regolato il gioco valvole?.... l'olio hai messo quello corretto?

nel cambio filtro ecc sei andato a toccare qualche sensore sull'airbox che magari legge sballato?

Il connettore solito sotto al serbatoio?
I tubi dei corpi farfallati sono tutti correttamente connessi?

Raccontata così mi sento di dire che il motore sia andato.
Spero di sbagliarmi.
Aver insistito con l'acceleratore per non farla spegnere non credo che sia stata una buona idea.
Fumo azzurro = liquido radiatore che brucia (l'olio dovrebbe fumare bianco, correggetemi se sbaglio).
Potrebbe essersi danneggiata la guarnizione della testata.
Hai notato surriscaldamenti negli ultimi giorni?
Hai verificato il livello attuale del liquido di raffreddamento?

stacca e riattacca i cavi della centralina,una volta lo fece anche a me ma niente fumi strani.
cmq secondo me se prima del tagliando ttutto era ok io voto per un qualche connettore mal messo.

Il filtro benzina é nel corpo pompa all' interno del serbatoio,se hai infilato un tubo per vuotare il serba,puoi aver toccato il regolatore di pressione

inviato da telefono

Come sono messe le candele?

Inviato dal mio Asus a carburatori

rombocupo77 ha scritto: Aver insistito con l'acceleratore per non farla spegnere non credo che sia stata una buona idea.
Fumo azzurro = liquido radiatore che brucia (l'olio dovrebbe fumare bianco,.....)
Potrebbe essersi danneggiata la guarnizione della testata.
Hai notato surriscaldamenti negli ultimi giorni?
Hai verificato il livello attuale del liquido di raffreddamento?

Probabile!
Svuota l'olio, se trovi tracce di emulsione acqua - olio (una specie di maionese) allora è una guarnizione della testa.

Si rimedia.


Inviato dal mio Asus a carburatori

Emulsione la vedi anche sotto il tappo olio oppure dall' oblò.

inviato da telefono

Novità?

Salve a tutti,
mi chiedevo se a qualcuno era capitato con sv 650 2016 appena parcheggiata in garage dopo tragitto sotto la pioggia fumo bianco dal radiatore ed odore di bruciato.
grazie saluti

GPSV2018 ha scritto:... appena parcheggiata in garage dopo tragitto sotto la pioggia fumo bianco dal radiatore ed odore di bruciato.
grazie saluti

Non conosco il tuo modello, ma se come la prima serie, il parafango anteriore è un "para poco" spruzzi di acqua e sporcizia finiscono sul radiatore e sul tubo di scarico.
Sullo scarico l'odore è acre, come di bruciato.
Lava bene il tubo anteriore, verrà giù una bella fangjiglia, poi prova a girare, a strada asciutta.

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

GPSV2018 ha scritto:Salve a tutti,
mi chiedevo se a qualcuno era capitato con sv 650 2016 appena parcheggiata in garage dopo tragitto sotto la pioggia fumo bianco dal radiatore ed odore di bruciato.
grazie saluti

Il fumo bianco che citi credo sia vapore, e si, dopo aver fatto vari km sotto la pioggia è abbastanza normale.

E l'sv non scalda niente. Ti farei vedere il cb1000 come fuma!!!


Inviato dal mio grosso coso