www.sv-italia.it

ciao ragazzi,

ho preso spunto da delle immagini travate su internet e vorrei trasformare anche io la mia sv in questo modo:
cupolino anteriore ktm (come in foto)


codino posteriore r6 (come in foto)


marmitta corta

sapete aiutarmi sulla reperibilità dei pezzi e su come fare per montare il codino della r6?

Questi sono due 1000.
Per l'avantreno devi cercarne uno completo post k3 di un gsxr.
Montano senza modifiche esagerate (c'è da sistemare però la questione piastra superiore N e sensore velocità).
Per il codone c'è un utente che l'ha fatto, avevo chiesto lumi anche io, disse che avrebbe scritto una guida ma poi probabilmente non ne ha avuto il tempo.
Per il forcellone quello c'è poco da fare, sul 650 brutto è e brutto rimane (come anche il 160 dietro).

n.

Giusto, dimenticavo il piccolo particolare della spesa eheheheh
A fare questo genere di cose non si risparmia mai, sostanzialmente è bene comprare direttamente qualcosa di più sistemato.
Per quanto mi riguarda penso che qualsiasi intervento sulla moto sia giusto e corretto, a patto di sapere cosa si sta facendo.
Se la scelta è dettata dal piacere di personalizzare e dalla voglia di creare una "special", a mio giudizio, qualsiasi cifra spesa è sostenibile.
Se è la mera ricerca di ottenere un risultato estetico-funzionale è bene tirare una linea di spesa oltre la quale non è più il caso di andare.
Sorpassata quella ci sono altri modelli già presenti sul mercato che offrono di meglio con minori costi.

n.

grazie ragazzi per i vostri consigli. io vorrei comunque personalizzare la mia moto e per iniziare volevo soltanto sostituire il cupolino davanti (montare faro ktm) e il codino dietro (montare codino r6) in modo tale da personalizzare la mia moto contenendo la spesa poi piu avanti vedremo.... mi aiutate a recuperare i pezzi e a capire come montarli grazieeeee

Per montare il fatto potrebbe essere relativamente facile e fattibile con poco quindi ok se hai un minimo di manualità e con non molla spesa, per montate il codino ti consiglio di lasciar stare per ora perché ci vuole molta bravura e manualità e credo maggiore spesa di adattamento!

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Se proprio vuoi modificare il codone e non sei molto pratico....ci sono su eBay inglese dei kit carene che si montano direttamente sul telaietto originale.....non ricalcano il codone r6.....

Detto questo...se sei alle prime armi...ti consiglio so lasciar stare e spendere quei soldi e quel tempo in giri e benzina;-)

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riesci a linkarmi la pagina che non riesco a trovare niente di interessante su ebay

grazie

http://www.ebay.co.uk/itm/SUZUKI-SV-650 ... 51aee08e1c" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;


questa è la carena completa... il codone si monta su ltelaietto originale

negativo!
quel codone non si monta sul telaietto originale!
quel codone è autoportante, non serve nessun telaio perché la zona della sella e dei punti di fissaggio sono in carbonio e anche parecchio spesso mentre la parte posteriore e semplicemente in vetroresina.
il problema poi è posizionare tutta la parte elettrica soprattutto la batteria non avendo più punti di fissaggio.
anche lo scarico si è obbligati a fissarlo direttamente al codone

come faccio a saperlo...
perché è sulla mia sv!

vuoi un codone differente e soprattutto stretto, slanciato stile r6? semplice! smonti tutto, ti costruisci un nuovo telaietto e poi vedi di riposizionare tutto l'impianto elettrico sapendo probabilmente di dover fare parecchie modifiche perché probabilmente i componenti elettrici andranno spostati

Io il codone non lo modificherei, il faro invece si!

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in effetti stavo pensando di montare il gruppo ottico anteriore del ktm 690 smr che ne pensi? e posteriormente di sostituire semplicemente la plastichina dello stop con una bianca e togliere il porta targa ... per ora perchè successivamente vorrei "accorciare la moto"... anzi se nel frattempo sapete aiutarmi o avete qualche idea mi farebbe piacere sentirla
ho bisogno di un altro consiglio.... esiste una marmitta corta per la sv come quella della buell per intenderci?

montare la mascherina è sicuramente meno complicato ma è ovvio che devi avere manualità ed inventiva!
nella versione 650 n tutte le giunte e connessioni sono nascoste dentro il faro tondo quindi quando toglierai il fanale originale ti troverai un bel malloppo di cavi e connettori da nascondere in qualche modo.
Inoltre dovrai costruirti delle staffe o trovare qualcosa in commercio da modificare per fissare la mascherina agli steli.

qui trovi un sacco di cosette interessanti

http://www.svrider.com/forum/" onclick="window.open(this.href);return false;

mark ha scritto:negativo!
quel codone non si monta sul telaietto originale!
quel codone è autoportante, non serve nessun telaio perché la zona della sella e dei punti di fissaggio sono in carbonio e anche parecchio spesso mentre la parte posteriore e semplicemente in vetroresina.
il problema poi è posizionare tutta la parte elettrica soprattutto la batteria non avendo più punti di fissaggio.
anche lo scarico si è obbligati a fissarlo direttamente al codone

come faccio a saperlo...
perché è sulla mia sv!

vuoi un codone differente e soprattutto stretto, slanciato stile r6? semplice! smonti tutto, ti costruisci un nuovo telaietto e poi vedi di riposizionare tutto l'impianto elettrico sapendo probabilmente di dover fare parecchie modifiche perché probabilmente i componenti elettrici andranno spostati

azz ricordavo esattamente il contrario .... e ricordavo che lo avevi montato proprio tu ...ma lasciando il telaietto... mea culpa

neeko72 ha scritto:groppo qual'è la cosa più complessa meccanicamente che hai mai fatto con le tue mani su una moto?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Che palle...ma lascialo fare...sta chiedendo dei consigli...neanche io all'inizio sapevo che dentro la forcella c'era l'olio...ma smontandola(da solo)mi ci sono messo il kit wp,e ho pure cambiato il mono,ho sceso il motore,e me lo sono risalito a mezzo colpo di avviamento la moto è partita...diamo fiducia a chi ha volontà di fare...che ad oggi siamo rimasti in pochi...


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

trinikos85 ha scritto:

neeko72 ha scritto:groppo qual'è la cosa più complessa meccanicamente che hai mai fatto con le tue mani su una moto?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Che palle...ma lascialo fare...sta chiedendo dei consigli...neanche io all'inizio sapevo che dentro la forcella c'era l'olio...ma smontandola(da solo)mi ci sono messo il kit wp,e ho pure cambiato il mono,ho sceso il motore,e me lo sono risalito a mezzo colpo di avviamento la moto è partita...diamo fiducia a chi ha volontà di fare...che ad oggi siamo rimasti in pochi...


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

cioè te senza la minima conoscenza meccanica hai messo kit forca, cambiato il mono, e ti sei pure divertito a tirare giù e poi rimettere il motore ( permettimi, ma HO SCESO IL MOTORE E ME LO SONO RISALITO non si può sentire, roba da brividi )? bravo ma l utente, per le domande che pone e per come le pone, pare non avere molta esperienza meccanica, e i lavori che vuole eseguire ne richiedono ( specialmente il codone) per cui neeko ha solamente fatto bene a metterlo sull attenti non per tutte le cose basta la forza di volontà, per molte altre bisogna sapere dove mettere le mani

Ciao groppo, mi permetto di darti qualche info visto che monto sul mio mille codone r6 2008, cupolino mt03 e forcella gsx1000k8, quindi più o meno quello che hai in programma tu per la tua.
La forcella è tra le tre, la cosa meno complicata, li non si tratta di adattare ma semplicemente comprare e installare, devi preventivare però una piastra superiore fatta ad hoc.
Per montare un codone e telaietto r6 devi preventivare una spesa che oscilla tra i 300 e i 450 euro a seconda delle occasioni che trovi nella fase di preparazione, supponendo che tu faccia tutto da solo quindi senza manodopera e dando per scontato che tu abbia già tutto come attrezzatura necessaria (flex, chiavi inglesi varie misure, chiavini esagonali, trapano e punte di buona qualità).
Dovessi rimontare il tutto partendo da zero, e sapendo già come e cosa fare, ci impiegherei una giornata di lavoro ma io ho un box privato e praticamente un officina completa a livello di utensili.
L'impianto elettrico va completamente riposizionato, la batteria cambiata con una dalle dimensioni contenute, vanno create staffe su misura, l'attacco serbatoio al telaio va modificato, insomma serve buona manualità, ua buona inventiva, tanta pazienza e molta voglia di fare.
Il cupolino può essere di facile installazione oppure no, dipende dal tipo e dalla qualità del lavoro. Per quello mt03 spesi 60 euro per il solo faro e altri, approssimativamente, 100 euro per vari componenti che ritenevo necessari al tipo di lavoro che avevo in mente.
Spero di averti aiutato a valutare.
Un ultima cosa, il risultato mi ha ripagato in pieno, soprattutto per averlo ideato, progettato e realizzato da solo.

SV1000sara...rimetti una foto della tua bella...e facci sbavare

Misi foto in rete sul forum. Altre foto non ne ho ancora fatte, sono rientrato a casa da poco e la mia Sara è in fase di aggiornamenti
Appena riesco a trovare tempo don il pargolo in arrivo la porto a termine e metto due foto.
Vi anticipo che ha una nuova veste grafica, nuove scarpe, una strumentazione più adatta al nuovo vestito, forcellone della verione Naked e altre sciocchezze.

SV1000Sara ha scritto:Vi anticipo che ha una nuova veste grafica, nuove scarpe, una strumentazione più adatta al nuovo vestito, forcellone della verione Naked e altre sciocchezze.

Ma allora dillo! Ce vuoi far morire nell'attesa di rivederla aggiornata...

grande voglio vedere una foto della tua moto!!!!