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Probabilmente l'argomento è stato trattato più volte, ma la ricerca nei post mi ha dato una infinita lista di voci!
Vedo che motli litigano con questo particolare, ma mi chiedevo come fare a vedere se funziona correttamente? Che compito svolge?
Per chi ne capisce di impianti elettrici mi piacerebbe avere un indicazione "empirica" perchè riesco a gestire un tester di più non sono capace!!

E l'altra scatoletta nera che c'è nel codone? A che serve?

Penso che adesso ti lapidano ahahah

Comunque se non sbaglio con i fari spenti e la moto accessa a 3000/4000 non deve dare più di 15 volt, al minimo dovrebbe stare sui 14/14.5 e con i fari acceso intorno ai 13.5

Comunque serve per appunto regolare e abbassare la corrente che dall'alternatore va all'impianto elettrico


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Denethor ha scritto:Penso che adesso ti lapidano ahahah

Comunque se non sbaglio con i fari spenti e la moto accessa a 3000/4000 non deve dare più di 15 volt, al minimo dovrebbe stare sui 14/14.5 e con i fari acceso intorno ai 13.5

Comunque serve per appunto regolare e abbassare la corrente che dall'alternatore va all'impianto elettrico


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Si penso pure io che mi lapideranno..... ma chi non ha mai sparato c....te sul forum scagli la prima pietra!

Ma pensi si possa notare il problema mantenendo accesi i fanali indirizzat contro una parete e accelerando e mollando in modo da variare in modo repentino la corrente??

Denethor ha scritto:Penso che adesso ti lapidano ahahah

Comunque se non sbaglio con i fari spenti e la moto accessa a 3000/4000 non deve dare più di 15 volt, al minimo dovrebbe stare sui 14/14.5 e con i fari acceso intorno ai 13.5

Sì ma con motore a 5000 giri generalmente e può andare bene anche 15,5V, un po' di tolleranza la si ha. Ovviamente da verificare ai poli della batteria, come ben spiegato nel manuale d'officina scaricabile su questo sito.

Denethor ha scritto:Comunque serve per appunto regolare e abbassare la corrente che dall'alternatore va all'impianto elettrico


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No, il regolatore "trasforma" la corrente alternata del generatore (non a caso chiamato alternatore) in corrente continua per tutto l'impianto elettrico.

Tia_from_romagna! ha scritto:

Denethor ha scritto:Penso che adesso ti lapidano ahahah

Comunque se non sbaglio con i fari spenti e la moto accessa a 3000/4000 non deve dare più di 15 volt, al minimo dovrebbe stare sui 14/14.5 e con i fari acceso intorno ai 13.5

Sì ma con motore a 5000 giri generalmente e può andare bene anche 15,5V, un po' di tolleranza la si ha. Ovviamente da verificare ai poli della batteria, come ben spiegato nel manuale d'officina scaricabile su questo sito.

Denethor ha scritto:Comunque serve per appunto regolare e abbassare la corrente che dall'alternatore va all'impianto elettrico


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No, il regolatore "trasforma" la corrente alternata del generatore (non a caso chiamato alternatore) in corrente continua per tutto l'impianto elettrico.

Letto il manuale, capito il tutto, accortomi che ho scritto quasi per nulla... grazie per il riferimento al manuale che effettivamente è spiegato molto bene!!!

Pardon per gli errori

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Poche pippe mentali....a moto accesa, in tutte le condizioni possibili, il regolatore deve stare tra i 13,5 ed i 15...con un minimo di tolleranze...se è così funziona benone...altrimenti potresti avere problemi di ricarica!