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Ciao! Ho appena sostituito la trasmissione con catena did 525 - corona 46 - pignone 15
però ora..
..mi serve un consiglio..


http://www.youtube.com/watch?v=T3XQ5KB8q6k" onclick="window.open(this.href);return false;


è un'oscillazione importante secondo voi o è trascurabile?
.. si rimedia solamente agendo sui registri a fine forcellone?

Grazie

Sbaglio o si muove anche il dado del perno?

Sei sicuro di aver montato tutto giusto....boccole, distanziali o altro?

Non credo che una oscillazione del genere sia da imputare ai registri

zio_uca ha scritto:Sbaglio o si muove anche il dado del perno?

Sei sicuro di aver montato tutto giusto....boccole, distanziali o altro?

Non credo che una oscillazione del genere sia da imputare ai registri

no, sbagli, anche può sembrare forse.... è tutto ben fissato e rimontato nel giusto ordine!

Dal video sembrava. Secondo me cmq non è normale quel movimento

sembra come se ci fosse qualcosa fuori asse, potrebbe essere perno ruota storto? Sicuramente una verifica va fatta, il pignone l'hai stretto bene?

Ora che lo riguardo sembra proprio tutta la ruota a girare male

dopo pranzo voglio anche dare un'occhiata anche al disco freno..

mi par strano.. è tutto montato bene, asse bello dritto.. mah..

non è che con qualche km di percorrenza il tutto si assesti?

No no, deve girare tutto dritto subito

zio_uca ha scritto:No no, deve girare tutto dritto subito

Ottimo

Sto guardando da telefono ma mi sembra tutto ok, non e' che vi state facendo ingannare dall'effetto ottico dato dal profilo della gomma non omogeneo?, se ci fosse qualcosa di storto il disco sfregherebbe contro le pastiglie, per verificare se e' tutto dritto fai girare la ruota a mano agendo sul pedale freno per avvicinare le pastiglie e vedere se ci sono impuntamenti

iguanapik ha scritto:Sto guardando da telefono ma mi sembra tutto ok, non e' che vi state facendo ingannare dall'effetto ottico dato dal profilo della gomma non omogeneo?, se ci fosse qualcosa di storto il disco sfregherebbe contro le pastiglie, per verificare se e' tutto dritto fai girare la ruota a mano agendo sul pedale freno per avvicinare le pastiglie e vedere se ci sono impuntamenti

le pastiglie non toccano, ho provato quel che hai scritto e frena bene, tutto nella norma.. non ho dato però un'occhiata all'eventuale oscillazione del disco freno.

Cmq effettivamente facendo un test con il calibro (prendendo in considerazione 4 punti della corona a distanza ugale uno dall'altro) ho trovato che uno di questi è più distante dal forcellone rispeto agli altri 3... roba di 1mm, poco più..

gli altri 3 sono molto simili tra loro

Domanda stupida ma prima di cambiare a trasmissione finale hai mai notato se girava storta o meno?

A me nn sembra troppo normale..

...ok, mi avete convinto .. la porto a far controllare a breve, e con l'occasione un giretto sul banco prova mi sa che ci scappa ..


se qualcuno vuole suggerirmi qualche prova da fare, dica pure!!

filgui1 ha scritto:...ok, mi avete convinto .. la porto a far controllare a breve,

e mi sa che fai bene!!

Prova a tirare giù il cerchio e guardare tra portacorona e parastrappi se c'è qualcosa di strano

zio_uca ha scritto:Prova a tirare giù il cerchio e guardare tra portacorona e parastrappi se c'è qualcosa di strano

ho pensato anch'io che ci potesse essere qualcosa là.. però ho pulito e grassato per bene tutto .. il dubbio cmq è venuto anche a me.. magari un bullone fissato male.. mah..

sono appena stato dal preparatore che mi ha preventivato 140€ di rimappatura al banco.. in quell'occasione gli farò fare un check up generale, trasmissione compresa!

il distanziale tra il portacorona e cerchio lo hai inserito?
la staffa regi pinza è correttamente inserita nella sua slitta?

mark ha scritto:il distanziale tra il portacorona e cerchio lo hai inserito?
la staffa regi pinza è correttamente inserita nella sua slitta?

il distanziale si! non ho avanzato "pezzi" dopo io rimontaggio

..per quanto riguarda la staffa, lì potrei esser dubbioso... non ricordo bene..