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Ciao ragazzi sto preparando un sv 650 del 2001 solo pista, ho tolto tutto l'impianto elettrico superfluo.
L'unica cosa che devo alimentare è la centralina.
Voglio eliminare la batteria e siccome la centralina è alimentata dallo statore la moto va, solo che non volevo far arrivare al raddrizzatore sbalzi di corrente troppo violenti prima che se lo frigge.. quindi volevo mettere un bel condensatore!
la zeeltronic li produce per rs 125 e 250 li ho provati e vanno bene.. qualcuno lo ha già fatto?

Non so risponderti direttamente, però ho due domande da farti. che beneficio hai a mettere un condensatore piuttosto che batteria, risparmi nel peso? o c'è altro?
senza batteria come pensi di avviare la moto, ogni volta con i cavi?
Infine, per quello che posso aiutarti, la tensione dei condensatori solitamente è indicata sulle etichette, e secondo me, trattandosi di condensatori adatti all'uso, non dovresti avere problemi di sovratensione, in quanto il famoso regolatore taglia tutto ciò che è sopra i valori pericolosi.

Secondo me e' superfluo piuttosto sostituisci il regolatore con uno a mosfet o posizionalo in una posizione piu' aereata

Però ogni avviamento è una sudata tua o di chi ti aiuta, perchè non pensare ad una batteria al litio, pesano pochissimo e ti eviti sbattimenti di condensatori e non rischi di cuocere la centralina.

Magari possiede un avviatore elettrico stile MotoGP!

con solo il condensatore alla centralina non arrivano i canonici 12V e fai molta fatica ad accenderla.
Meglio utilizzare una batteria al litio, la monti carica e ci giri quanto vuoi. Poi a casa con un normale caricabatteria la ricarichi come si deve.
Pesa pochi etti

Il mio obiettivo è eliminare la batteria per il peso, dopo che me l'avete detto ho visto che ci sono le batterie al litio per gli scooter.
Con 50 euro mi risolvo il problema, pesa 410 grammi ed è bella piccolina!

dubito che una batteria di uno scuter di piccola cilindrata possa fare girare un bicilindrico da 650cc
le batterie al litio specifiche costano almeno il doppio del non il triplo di quelle al piombo

litio?
la skyrich per l'sv si trova sui 120€, che non sono poi un'enormità.

mark ha scritto:dubito che una batteria di uno scuter di piccola cilindrata possa fare girare un bicilindrico da 650cc
le batterie al litio specifiche costano almeno il doppio del non il triplo di quelle al piombo

Non devo dare l'impulso al motorino d'avviamento, bèh comunque ho risolto tutto

Come?