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Salve ragazzi, qualcuno mi può dare consigli su come aumentare la ripresa della mia Sv K8?


Born to be hated, I'll die to be loved

un bel kit 700 cc!!

mark ha scritto:un bel kit 700 cc!!

Eh eh :-) magari. A parte gli scherzi, come posso agire sulla trasmissione?


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Mattiatrc ha scritto:Eh eh :-) magari. A parte gli scherzi, come posso agire sulla trasmissione?


Born to be hated, I'll die to be loved

beh se vuoi solo agire sulla trasmissione per avere una moto più "pronta" devi accorciare i rapporti togliendo denti al pignone (-1) o aggiungendone alla corona (+2 o +3)
non fare però tutto assieme altrimenti ti trovi peggo che con un trattore.

se hai la n io non accorcerei nulla, i rapporti sono fin troppo corti.

Ho 11000 km e la trasmissione non l'ho mai fatta. Per quello volevo cambiare. Originariamente quanti denti hanno il pignone e la corona? Avete qualche consiglio su che marca acquistare?


Born to be hated, I'll die to be loved

15-44 la S e 15-45 la N , io normalmente metto i rapporti della N anche sulla S

Ho in vendita un pignone da 14 denti al posto dei 15 denti originali per la sv a 10 euro spedito nel mio mercatino

io ho 14-44: di ripresa ne hai finche' vuoi...consumicchia ma amen!

non sarebbe meglio cambiare la corona,piuttosto che mettere un pignone troppo piccolo......?
con il 14 non si rischia di fare lavorare la catena troppo sul guidacatena del forcellone??

il goll ha scritto:non sarebbe meglio cambiare la corona,piuttosto che mettere un pignone troppo piccolo......?
con il 14 non si rischia di fare lavorare la catena troppo sul guidacatena del forcellone??

anche io la sapevo così...

................le sò tutteeeeeeeee

ma invece per allungare i rapporti? io ho 15 44 svs k1 montato scarico e filtro e la moto lavora molto meglio ai bassi per cui se a 140kmh sto a 6750 rpm ora diciamo che vorrei scendere a 6250 o 6000...cosa che successe dai 7250 ai 6750 con il passaggio da 45 denti a 44. Dite che è una cosa pessima?

sinomempler ha scritto:ma invece per allungare i rapporti? io ho 15 44 svs k1 montato scarico e filtro e la moto lavora molto meglio ai bassi per cui se a 140kmh sto a 6750 rpm ora diciamo che vorrei scendere a 6250 o 6000...cosa che successe dai 7250 ai 6750 con il passaggio da 45 denti a 44. Dite che è una cosa pessima?

forse è perchè sono le quasi le 18..ma non ho capito la domanda ..mi devi scusare ..potresti essere più chiaro?? se hai già la corona di 44 e metti la 44 ..non cambia nulla ......

in realtà vorrei un dente in meno sulla corona...esiste per SV?

sinomempler ha scritto:in realtà vorrei un dente in meno sulla corona...esiste per SV?

Si esiste passo originale da 42 a 50 , passo stretto da 39 a 49 ,

sinomempler ha scritto:ma invece per allungare i rapporti? io ho 15 44 svs k1 montato scarico e filtro e la moto lavora molto meglio ai bassi per cui se a 140kmh sto a 6750 rpm ora diciamo che vorrei scendere a 6250 o 6000...cosa che successe dai 7250 ai 6750 con il passaggio da 45 denti a 44. Dite che è una cosa pessima?

Io ho allungato i rapporti mettendo un bel pignone da 16..ora ho 16-45 (che equivale ad un 15-43 o 15-42 più o meno) e mi piace! Ho un pelo meno di ripresa...però mentre prima usavo la 1° solo per partire...ora che è più lunga la metto anche nei tornanti!

bravissimo è questo che vorrei...così smetto (quasi) del tutto di usare i freni
pignone da 16 eh?
a 140 in sesta a quanti rpm stai?

in definitiva 16 44 è 'na porcata?