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Ciao ragazzi, in giro per la rete ho trovato degli scarichi LeoVince in carbonio e il filtro BMC usati per la mia millona ad un prezzo onesto.

Però sono un po perplesso, perchè in effetti come prestazioni non ne sento la necessità, ma esteticamente non ci starebbero male.

montando sia scarichi che filtro avrei problemi per cui rimappare? oppure posso metterli e vivere felice?

Avevo anche letto, non ricordo bene dove, che gli scarichi in carbonio sulla millona tendevano a cedere, è vero o è la solita leggenda metropolitana?

E per l'erogazione? come cambia?

ditemi, ditemi, ditemi...

gli scarichi li prenderei a prescindere, un bel rumorone godurioso non fa mai male.

Non c'è da starci a pensare...vanno comprati e subito!

io lascerei stare... come va da originale non c'è pezza... poi non hai problemi con le fdo che ogni anno sono sempre più severe...

aggiungo anche che con gli scarichi aperti la puzza sui vestiti si sente molto di più :-)

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Se sono omologati, giri tranquillo. Hanno un bel suono, sono più leggeri...e la storia della puzza non l'ho capita

Ma come......hai ancora la moto con gli scarichi originali ? nuooooooooooooooooo.......
SACRIIIILEGIOOOOOOOOO

Parlando con altri mi hanno confermato che cambiando gli scarichi e quindi respirando meglio, la moto diventa più reattiva agli alti ma perde ai bassi (come pensavo) ed ha anche dei buchi di erogazione, sempre ai bassi.
Poi aggiungendo anche il filtro la cosa peggiora ulteriormente e quindi è indispensabile rimappare; inoltre i consumi aumentano.

Mi sa che lascio tutto com'è e continuo a vivere felice.

cambia scarichi senza filtro dell ' aria ,va benissimo quello originale, e non farti tante pippe mentali,uno vale l'altro

Io penso che se cambi i soli terminali basta una aggiustata alla ecu originale e non avrai problemi.

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l'officina suzuki piu' vicina ce l'ho a piu' di 40 km e mi rompe le p....e andare fin li', lascio tutto com'e' e vivo felice, mi concentro piuttosto sull'estetica, e' da un po che mi frulla l'idea in testa di trasformarla in cafe' race

maxim ha scritto:l'officina suzuki piu' vicina ce l'ho a piu' di 40 km e mi rompe le p....e andare fin li', lascio tutto com'e' e vivo felice, mi concentro piuttosto sull'estetica, e' da un po che mi frulla l'idea in testa di trasformarla in cafe' race

Beh se la vuoi fare cafè racer quegli scarichi non ci azzeccano un cavolo, ci vogliono due tromboncini incazzati.
Così facendo il problema non si pone neanche.

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neeko72 ha scritto:

maxim ha scritto:l'officina suzuki piu' vicina ce l'ho a piu' di 40 km e mi rompe le p....e andare fin li', lascio tutto com'e' e vivo felice, mi concentro piuttosto sull'estetica, e' da un po che mi frulla l'idea in testa di trasformarla in cafe' race

ammazza, 40 km... mezz'ora di moto...

e perche' non conosci i meccanici di queste parti!
ricevono solo su appuntamento come i medici, e costano piu' dei medici, inoltre non mettono mano alla moto in tua presenza quindi glie la devi lasciare e se va bene la riprendi l'indomani; troppi sbattimenti.

sniper765 ha scritto: Beh se la vuoi fare cafè racer quegli scarichi non ci azzeccano un cavolo, ci vogliono due tromboncini incazzati.
Così facendo il problema non si pone neanche.

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stavo pensando ad un faro singolo, ma non tondo, e nenche quello della mt03 (ormai troppo inflazionato), lasciando i semi.

Alla fine ho preso solo gli scarichi che monterò con il filtro originale.

spero che la centralina riesca ad adattarsi, e non comincia con quegli scoppiettii che personalmente odio.

Uhhhhh sai che goduria di sound adesso...

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sniper765 ha scritto:Uhhhhh sai che goduria di sound adesso...

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Stai tranquillo che appena arrivano ti faccio sapere

maxim ha scritto:Alla fine ho preso solo gli scarichi che monterò con il filtro originale.

spero che la centralina riesca ad adattarsi, e non comincia con quegli scoppiettii che personalmente odio.

Ciao per evitare quegli scoppiettii , devi eliminare il pair

Hai fatto benissimo a prenderli....................
Secondo me per il discorso perdita ai bassi eccetera, a parte qualche scarico particolarmente inadatto per SV, la differenza è talmente minima che non te ne accorgi........ mentre per il sound si che te ne accorgi

nitosv ha scritto:Hai fatto benissimo a prenderli....................
Secondo me per il discorso perdita ai bassi eccetera, a parte qualche scarico particolarmente inadatto per SV, la differenza è talmente minima che non te ne accorgi........ mentre per il sound si che te ne accorgi

Arrivati ieri e montati stamattina.....

non ho avuto modo di provarla su strada perche adesso devo andare al lavoro, ma spero che domani il tempo sia clemente.

AZZ..., adesso si che fa la voce grossa, bella piena e cupa al punto giusto

maxim ha scritto:

nitosv ha scritto:Hai fatto benissimo a prenderli....................
Secondo me per il discorso perdita ai bassi eccetera, a parte qualche scarico particolarmente inadatto per SV, la differenza è talmente minima che non te ne accorgi........ mentre per il sound si che te ne accorgi

Arrivati ieri e montati stamattina.....

non ho avuto modo di provarla su strada perche adesso devo andare al lavoro, ma spero che domani il tempo sia clemente.

AZZ..., adesso si che fa la voce grossa, bella piena e cupa al punto giusto

yeah!!!

Non ce l'ho fatta a resistere alla tentazione di provarla.

Anche se quì, questa mattina, eravamo a -1° l'ho tirata fuori dal garage e ci ho fatto un giretto.

Niente scoppietti neanche in rilascio ed anche con queste temperature che in teoria dovrebbero smagrire, perdita ai bassi impercettibile (almeno in pianura), in compenso molto più pronta e veloce ad andare su di giri e....... un godurioso sound specie a bassi giri.