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Oggi sono in vena di scrivere...
A quanto pare la catena della mia moto è arrivata alla fine. Almeno così mi ha detto il meccanico.
Quando ho comprato la moto, gennaio di quest'anno, il precedente proprietario mi ha detto (col beneficio del dubbio) che aveva cambiato corona e pignone da 5000 km. Io ne ho fatti altri 8000 e mi chiedo, cambio tutto o solo la catena???
Su che prezzi stiamo???

in attesa...

Si cambia tutto insieme.
13000Km corona e pignone hanno già iniziato ad usurarsi.
Quindi ti usurerebbero rapidamente la catena nuova.
Peggio ancoa se ti avesse mentito sul kilometraggio di corona-pignone.

Per i prezzi non so dirti

NumberOne... io chiederei una seconda opinione, a meno che tu non abbia iper-bistrattato la catena.
E sempre a meno che tu non abbia totale fiducia nel meccanico.

Domanda che andava posta subito.
Quanti Km avrebbe la catena?
E quanti ne ha la moto?

i kit variano di prezzo tra 115-200€ ca. se la tratti bene la catena dura un eternita'...conosco uno che ci ha fatto 80.000km. Poi dipende anche molto dallo stile di guida

Inizio con le risposte: la moto ha 63mila km, la catena penso almeno 13000.
Per la seconda opinione è un po' difficile, in quanto è l'unico meccanico in zona d cui mi fido, gli altri meglio lasciarli perdere.
Comunque la questione catena è saltata all'occhio già all'ultimo tagliando, 2000 km fa, e sono tornato dal meccanico in quanto il motore iniziava a non essere più fluido, come se in accelerazione lenta continuasse a tirare e rilasciare, oltre a piccolissimi sobbalzi in decelerazione. Cosa che non accade quando apro il gas in maniera + corposa. Secondo lui è proprio la catena che essendo arrivata non permette una buona trasmissione motore-ruota.

solenero2 ha scritto:i kit variano di prezzo tra 115-200€ ca.

Bè è una bella forbice. Dipende + dalla qualità o dalla marca?

numberone_83 ha scritto:Inizio con le risposte: la moto ha 63mila km

Pensa che io ne ho di piu', ma ho la trasmissione ORIGINALE!
E ora pensa se davvero serve sostituirla cosi' frequentemente.
Posso capire chi fa viaggi lunghi, non e' bello restare a piedi, ma per il resto...

numberone_83 ha scritto:

solenero2 ha scritto:i kit variano di prezzo tra 115-200€ ca.

Bè è una bella forbice. Dipende + dalla qualità o dalla marca?

il costo dipende dalla qualita' e dai materiali.

Da quello che descrivi non sembra la catena...quando è da cambiare in genere la senti battere (qualche volta) sul paracolpi del forcellone anche dopo averla registrata.

numberone_83 ha scritto:Inizio con le risposte: la moto ha 63mila km, la catena penso almeno 13000.

Quindi la catena può avere anche 63mila km

L'unica cosa che devi fare è cercare all'inizio del forum il link ai manuali ed eseguire tu personalmente le prove indicato per capire se la catena è arrivata o no.

Per rimanere in Topic, la domanda era "cambio solo la catena o tutto?"
La risposta è :se devi cambiare, cambia tutto

Andando Ot:

Io a 13mila ho cambiato tutto perché sono stato un cretino con la manutenzione e la catena era sfinita.
Non lo sa il nostro amico come è stata manutenzionata la sua catena, tantomeno possiamo saperlo noi.

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In effetti prima di acquistarla non ho idea, ne posso averla, del modo in cui sia stata trattata la moto in generale.
Da gennaio l'ho sempre portata dal meccanico, dato che non sono capace e neanche ho il posto, dato che è parcheggiata in strada.
In più la uso tutti i giorni per andare a lavoro, 30km + 30km, e non posso permettermi di avere problemi. Se devo andare a lavoro, ci devo andare. Quindi preferisco spendere + soldi, per una manutenzione maggiore del dovuto, che ritrovarmi appiedato.
L'unico rumore che sento è quello stesso della catena, come il rumore che si sente quando si cambia marcia alla mountain bike, purtroppo non ho altri riferimenti per poter descrivere il rumore.
In definitiva in caso cambio tutto.

Un sistema empirico per capire se la catena è arrivata lo spiegai alla fine di questo topic
http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic.php?t=273332" onclick="window.open(this.href);return false;

scaricati i manuali della tua versione, li trovi qui
http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 6&t=263036" onclick="window.open(this.href);return false;

Per regolare la catena il cavalletto da officina aiuta, ma la procedura del manuale si fa anche senza, con un poco di attenzione.
Se fra gli amici hai dei motociclisti che si fanno manutenzione da soli, fatti fare una mano la prima volta.
Non è una cosa da fare in officina per forza. Basta avere le poche chiavi della misura giusta e lo fai anche al bar

Per cambiare la catena serve un pò di manualità, smerigliatrice angolare, martello e incudine oppure l'attrezzo apposta.
O lo fa il meccanico
Per capire se è da cambiare, puoi fare da solo.

Nel tuo caso, se è tirata giusta e fa il rumore che hai descritto, mi sa che è arrivata

Inviato dal mio ST25i con Tapatalk 2

Grazie Dip, sicuramente farò la prova appena posso.
Per tutto il resto, la moto è stato uno sfizio recente quindi non ho nessun tipo di attrezzo. Tra i miei amici ho un solo motociclista che però la moto non la tocca se non per montarci su, quindi niente da fare.+

Neeko hai msg privati...

esatto....prendi sulla catena 21 piolini consecutivi e misura.....non devi ottenere una misura superiore a 319 millimetri,altrimenti è da cambiare,la mia è a piu di 325 e ormai non ingrana piu sulla corona ,rimane sollevata e inoltre è tirata molto da una parte e alla giusta tensione nell'altra metà giro.....praticamente la ruota cammina frenata.......inoltre ho pure i parstrapppi alla corona andati mi sa....e cio ha contribuito

Aggiornamento per chi interessa:
prova fatta, 324 mm.
Ripresa oggi dal meccanico pezzo + 50€ di mano d'opera... alla fine con 170€ l'ho passata.
E adesso va che è una meraviglia!
A presto e intanto...
FORZA ITALIA!!!